Sytytystulpat

Parisuhdeohjelmistakin tuttu kysymys - kuinka säilyttää kipinä?

Ratkaisu löytyy Greddyn ohutkärkisestä Iridium tulpasta.

Greddyn ja NGK:n yhteistyössä suunnittelema sytytystulppa vaativiin käyttökohteisiin, eli korkeaviritteisiin nelitahtimoottoreihin.

- Ohut Iridium kärki takaa aina vahvan ja tarkan kipinän, kovillakin kierroksilla tai suurilla ahtopaineilla.

- Reilusti pidempi käyttöikä kuin normaalilla sytytystulpalla -> Pidennetty vaihtoväli.

- Parempi lämmön- ja rasituksenkesto

Sopiiko se moottoriini?

Sytytystulppia on muutamaa päätyyppiä, jos unohdetaan lukuisat mopo/pienkonetulpat ym. erikoisuudet tällä kertaa ja puhutaan auton moottoreista.

Selvästi yleisin tulppamalli on ISO kierteinen, jota käytetään lähes kaikissa yleisimmissä henkilöauton moottoreissa. Joissain moottoreissa tarvitaan kierreosaltaan pidempää "long reach" tulppaa, malli L allaolevassa kaaviossa.  Tarkista aina malli autosi nykyisistä sytytystulpista!

Mikä lämpöarvo?

Sytytystulppamme ovat perinteisellä ja tunnetulla NGK lämpöasteikolla, 6, 7, 8 ja 9.

6 on lähes poikkeuksetta vakiomoottoreissa käytetty tulppa. Jos moottoria on viritetty, suosittelemme hieman "viileämpää" eli lämmönkestoltaan suurempaa 7 tulppaa. Kilpamoottoreissa myös 8 tai 9 voi tulla tarpeeseen. Liian viileä tulppa ei ole hyvästä vaan karstoittuu turhan päiten, joten valitse harkiten.

HUOM: Meiltä myös harvinaiset Mazdan wankel-moottorien Rotary Iridium tulpat!