RRS Hydraulinen käsijarru pääsylinterillä

Hydraulinen käsijarru on monelle aloittelevalle rata-, ralli- ja etenkin drifting kuskille lähes välttämätön varuste menoa helpottamaan. Valikoimastamme löydät monen eri merkin “käkkärit”, tämä tuote on järkihintainen RRS valmistama käsijarrusarja jota voi käyttää joko pystymallisena tai vaakasuorassa. Tiukkaan kilpakäyttöön, kysy myös mm. Wilwood jarrutuotteet valikoimastamme.

Futurezilla valmistamme myös HEL Performance jarruletkut niin valmissarjoina kuin custom työnäkin, joten juuri sinun projektille sopivat linjat onnistuvat helposti saman katon alta. Meiltä myös kaikki muut racing osat kilpuriprojektiisi, voimansiirrosta moottoriin asti!

Mihin hydraulista käsijarrua käytetään?

Hydraulisessa käsijarrussa käyttö on helpompaa, varmempaa ja jarrutusvoima suurempi kuin perinteisessä mekaanisella vaijerilla toimivassa mallissa. Esimerkiksi Driftingissä näin saadaan tilanteen niin vaatiessa takafillarit lukkoon nopeasti, auton kulman tai luiston korjaamiseksi.  Rallia seuraavat ovat toisaalta varmasti nähneet kuinka tiukassa mutkassa auto kääntyy näppärästi lähes paikoillaan käsijarrukäännöksen ja meno jatkuu.

Hydraulisen käsijarrun asennus, huomioitavaa

Käsijarrujärjestelmän voi rakentaa monella tapaa. Jotkut toteuttavat kilpurissa asennuksen kytkemällä kahvan takajarrulinjan väliin (ns. “pass-through” kytkentä), toiset taas rakentavat käsijarrulle oman pienen nestesäiliönsä ja liittävät käsijarrun takajarrulinjaan kolmitieventtiilin avulla. Kolmitieventtiili yhdistää kaksi jarrusylinteriä saumattomasti toisiinsa, pitäen huolen siitä että paine vaikuttaa käytettäessä oikeaan suuntaan – eli jarrusatuloille.

Siinä missä “pass-through” tyyppinen kytkentä on helpoin suorittaa, on sen haittapuolena se että käsijarrua käyttäessäsi blokkaat käytännössä jalkajarrun vaikutuksen takasatuloille – ja tuloksena voi olla tilanteesta riippuen epämääräistä jumittelua takapään jarruvoiman suhteen.

Kilpakäyttöön saa kauttamme myös erillisillä lisä- jarrusatuloilla varustettuja muunnossarjoja, jolloin käsijarru on täysin itsenäinen järjestelmänsä eikä liity auton normaaleihin jarruihin suoraan lainkaan.

• Suunnittele aina tarvittava kytkentätyyppi projektin ja käyttökohteen mukaan, kysy tarvittaessa neuvoa.
• Huomioi katsastussäännökset autoissa joilla ajetaan myös tieliikenteessä
• Ilmaa aina jarrujärjestelmä huolellisesti tehdessäsi mitä tahansa muutostöitä jarrulinjoihin!
• Kiinnitä hydraulinen käsijarru tukevasti auton koriin, muista että kyse on lopulta myös turvallisuustekijästä kuten eng.kiel.  nimi “emergency brake” kertoo.

Teknistä tietoa

Sylinterin halkaisija: 15.875mm (0.625 (5/8))
Liitäntä:  M10 banjopultilla, myös vaihtoehtoisesti urosliittimellä
Asennustapa: Vaaka- tai pystysuoraan
Kahvan mitta: 500mm (300+200mm jatko)
Viimeistely: Musta anodisointi
Pohjan mitat: 15 x 5.5cm

Käsijarrussa on parkkilukko-ominaisuus.