VRSF HD välijäähdytin BMW X3/X4 35i ja 40i, F25/F26 (N55)

VRSF tehokkaissa jäähdytinkennoissa virtaus ja jäähdytyskapasiteetti kohtaavat järkevän hinnan.

BMW välijäähdytin
BMW moottorissa kuten kaikissa turboautoissa imuilman lämpötila on ensisijaisen tärkeää. Jokaisen lämpöasteen myötä teho nousee/laskee suorassa suhteessa kahdestakin eri syystä – ensinnä lämpimässä ilmassa jo sellaisenaan happipitoisuus on pienempää ja moottorin sisäiset palolämmöt nousevat tehden tehontuotosta heikompaa, mutta toiseksi nykyaikaisen moottorin ohjausjärjestelmä myös tarkoituksellisesti rajoittaa moottorin tehoa sen suojelemiseks imuilman lämmön kohotessa.

Tästä johtuen ero jo vakiokuntoisessakin turboautossa on usein huomattava, kun moottoriin ahdettavan ilman lämpötilaa saadaan alemmaksi – viritetyssä moottorissa tämä nousee sitäkin kriittisempään rooliin.

VRSF välijäähdyttimet ovat alusta asti mallikohtaisesti suunniteltuja ja mitoitettuja sarjoja suosituimpiin BMW automalleihin, ns. ″pulttaa kiinni″ -sopivuus mahdollistaa ongelmattoman asennuksen ja ei muuta kuin baanalle!

BMW X3 35i, X4 35i ja X4 40i-sarjojen välijäähdytin

Tämä välijäähdytin sopii listattuihin X3 ja X4 malleihin N55-moottorilla. Katso tarkempi sopivuusluettelo alta. Näissä malleissa välijäähdyttimen päivityksestä saadaan hyötyä jo vakioteholla, mutta etenkin viritettäessä hyödyt korostuvat.

Tästä jotakin kertoo se, että siinä missä vakiojäähdyttimellä ahtoilman lämmöt tyypillisesti nousevat pidemmässä kiihdytyksessä, nähdään VRSF kennoilla usein jopa imulämmön putoavan alhaisemmaksi pitkässä 3-4 vaihteiden kiihdytyksessä.

Välijäähdytinkennon rakenne ja viimeistely

Alkuperäinen välijäähdytinkenno on optimaalisimmillaan matalilla ahtopaineilla ja maltillisella ilmamäärällä, joka sen tehtävänä on vakiomoottorissa jäähdyttää. Kun ahtopainetta ja näin ilmavirtaa kasvatetaan, alkaa lämpötila herkästi karata pidemmässä kiihdytyksessä ja kennon vastus aiheuttamaan harmia virtauksen osalta – tämä tarkoittaa suoraan vähemmän tehoa käytössä tien päällä.

VRSF Bar-and-plate kenno on tehty minimoimaan vastus ja painehävikki. Kennon sisäinen rakenne mahdollistaa huomattavasti tehokkaamman lämmönjohtavuuden, ja vankempi rakenne on suunniteltu kestämään ajoviiman mukanaan tuomaa likaa ja roskaa vakiokennoa paremmin vaurioitumatta. Päätytankit ovat valettua alumiinia jotka kestävät kovaakin käyttöä, ja kenno useimmissa sarjoissa kauttaaltaan suojapinnoitettu.

Asennus

Sarja sisältää tarvittavat palikat asennukseen, ja asennuksen voi mainiosti pienellä tee-se-itse hengellä suorittaa kotitallinkin työkaluin jos harrastusintoa löytyy.

Tämä kenno ei vaadi muutoksia puskuriin tai rakenteisiin.

Riippuen tarkemmasta varustelutasosta ja mallista, on aina hyväksi varautua tarvittaessa pieneen hiontaan optimaalisen sovituksen saavuttamiseksi mikäli jokin puskurin suojamuoveista tai kehikoista hankaisi liiaksi kennoa vasten.

Pääkaupunkiseudun lähistöllä olevat asiakkaamme voivat kääntyä asennuksen osalta myös Vantaan Keimolassa sijaitsevan Ecu Helsinki -toimipisteemme puoleen, jossa BMW erikoisosat löytävät paikkansa kokeneissa käsissä.

---

Huomionarvoista

• Bolt-on sopivuus, tarpeelliset asennustarvikkeet mukana sarjassa.
• +87% suurempi tilavuus kuin vakiocoolerissa
• Kennot ovat tarkastettu ja koeponnistettu tehtaalla ennen toimitusta.
• Ei edellytä moottorin säätöä, selvää hyötyä jopa vakioautossa.
• Valmistaja myöntää tuotteelle elinikäisen takuun

Sopivuus mm. seuraaviin malleihin:
2009 – 2018 F25 BMW X3 35i & 35iX N55
2013 – 2018 F26 BMW X4 35i & 35iX N55
2018 – 2019 F25 BMW X4 M40i & M40iX N55

Varastoimme yleisimpiä BMW välijäähdyttimiä Suomen varastossamme, tuotteen ollessa loppu on keskimääräinen tehdastilauksen toimitusaika n. 7-14pv ellei tuotteen tiedoissa ole toisin mainittu.

Vinkki: Katso myös vahvistetut BMW ahtoputket suosituimpiin malleihin valikoimastamme.

---

Välijäähdyttimen toimintaperiaate, Youtube animaatio:

Youtube poiminta, Engineering Explained / Jason kertomaa välijäähdyttimistä: