AEM V3 Vesi Metanoli ruiskutus, MAP ohjaus (sis. Tankin)

AEM Vesimetanoliruiskutus tuo turvaa ja lisätehoa turbomoottorille

AEM vesiruiskutusjärjestelmä Standard ohjaimella, jossa sisäinen MAP anturi turbomoottoreita varten. Helppo säätää ja käyttöönottaa.

• Standard malli, sisäänrakennettu max. 35PSI MAP anturi
• Sarjassa 1.15 Gallonan nestetankki
• Katso myös muut ohjainvaihtoehdot ja tankkikoot katalogissamme

Suosituksemme: Suosittelemme käyttämään sarjassa lisävarusteena AEM linjasuodatinta (ehkäisee epäpuhtauksien päätymisen ruiskusuuttimeen ja pumppuun) sekä lisävarusteena saatavaa 12V solenoidia, jolla estät järjestelmän tihkumisen esim. kovan alipaineen alla. Solenoidi sulkee linjan kun pumppu ei käy.

Metanoli ruisku tositoimissa? Kurkkaa esim. blogiartikkelimme: Seat Ibiza 1.8T WMI ruiskutuksella

Tämä sarja on saatavilla valikoimissamme kahdella eri ohjaintyypillä:

MAP-anturilla varustettu ohjain (esim. tuote 30-3300): Ohjaimessa sisäinen MAP, johda ahtopaine letkulla laitteelle ja säädä haluamallasi tavalla.

Multi-Input-ohjain (esim. tuote 30-3350): Ulkoisen signaalin pohjalta toimiva ohjain, soveltuu vaparille sekä turbolle, käyttäen esim. MAP-anturin, suuttimien aukioloajan (IDC) tai MAF-signaalin tietoa säätöön.

• Turva- ja säätöominaisuudet:
  • Selkeät ja helppokäyttöiset säätimet tarkkoihin asetuksiin.
  • Varustettavissa “Boost Safe” -turvaominaisuudella, joka suojaa moottoria havaitsemalla nestevajeet tai sähköviat.
  • Merkkivalot järjestelmän tilan ja testauksen nopeaan seurantaan.
• Laadukkaat komponentit:
  • Hiljainen ja suuritehoinen syöttöpumppu
  • Kolme suutinvaihtoehtoa (250cc, 500cc, 1000cc/min) eri tehotasoihin.
  • Johdotus suunniteltu helppoon asennukseen – värikoodatut johtimet ja liittimet tekevät hommasta suoraviivaista
  • 1.15 gallonan säiliö integroidulla nesteen tasoanturilla

Mikä on AEM vesi metanoli ruiskutuksen idea?

Vesi metanoli ruiskutusjärjestelmä on suunniteltu tuomaan lisää suorituskykyä ja jäähdytystä korkeatehoisiin autoihin, olipa kyseessä ahdettu tai vapaasti hengittävä moottori. Järjestelmät ovat helppokäyttöisiä, tarkkoja ja sisältävät käteviä turvaominaisuuksia esimerkiksi vikatilanteiden varalle.

Mikä idea WMI ruiskussa?

Vesimetanoliruiskutus (WMI) on kätevä tapa laskea merkittävästi imulämpöjä ja nostaa polttoaine/ilmaseoksen oktaanilukua, jolla taas laskemme herkkyyttä nakutukselle. WMI ruiskussa tyypillisesti metanoli sekoitetaan veden kanssa, ja tämä seos annostellaan asettamiesi säätöjen mukaan moottoriin erillisen ruiskusuuttimen kautta (esim. ahtoputkeen tai imusarjaan) aina kun moottoria ajetaan kovalla kuormituksella – esimerkiksi täyskaasulla tai ahtopaineen noustessa tietyn rajan yli. Tapoja ruiskutusmäärän asettamiselle on järjestelmässä monia.

Vesimetanoliruiskutuksen hyödyt turboahdetuissa moottoreissa

Turboahdetuissa bensiini- ja dieselmoottoreissa vesimetanoliruiskutus mahdollistaa korkeamman ahtopaineen käytön, optimoi palamista ja vähentää pakokaasujen lämpötiloja. Dieselmoottoreissa se voi myös parantaa polttoainetaloutta ja vähentää savutusta. Tämä järjestelmä ei ainoastaan lisää moottorin tehoa, vaan myös suojaa sitä pitkäaikaiselta kulumiselta. Lisäbonuksena, WMI pitää imukanavat ja venttiilit puhtaana suoraruiskutusmoottoreissa.