Spool FX-150 polttoainepumppu, Mercedes-Benz M276 C43 AMG

Spool Performance suuritehoiset HPFP korkeapainepumput virityskäyttöön.

Spool Performance FX-150 HPFP polttoainepumppu Mercedes Benz C43 AMG M276 moottoreihin
Spool valmistaa moderneihin suoraruiskutusmoottoreihin kovan luokan polttoainepumput vaativaa virityskäyttöä varten.

Useimmissa nykyaikaisissa moottoreissa käytetään korkealla paineella toimivaa suoraruiskutusta, jossa polttoaineseos syötetään suoraan sylinterin palotilaan. Viritettäessä järjestelmään paineen luova korkeapainepumppu eli tuttavallisemmin HPFP (High Pressure Fuel Pump) on äkkiä kovilla, ja jatkuvasti yleisempi E85 polttoaineen hyödyntäminen viimeistään asettaa kapasiteetin koville. Etanolipolttoaine nimittäin vaatii pumpulta noin 30% enemmän kapasiteettia kuin saman tehon tuottaminen bensiinillä.

Mercedes M276 moottorissa pumput ovat tunnetusti poikkeuksellisen rajalliset, ja polttoaineenpaine alkaa oireilla usein jo vahvemmalla “Stage 1” virityksellä ohjelmaa kiristettäessä. Tätä vahvemmille muutoksille mentäessä, nousee tehokkaampi pumppu kriittiseksi päivitykseksi.

Tämä FX-150 sarja tuottaa valmistajan mukaan +50% sen mitä vakiopumppu, mahdollistaen mm. hybridiahtimilla tai korkeilla etanoliseoksilla ajamisen.

Soveltuu myös muille M276 moottoroiduille malleille kuten C400, 450, GLC43 esimerkkinä.

Lue lisää kyseisestä moottorista: Mercedes M276 Wikipediassa

Asennus

• Spool pumpun asennus on melko simppeli operaatio eikä vaadi erityisiä erikoistyökaluja.
• Huomaa, että pumpun ohjaukseen tarvitaan moottorinohjaimen puolelle uudet parametrit Spoolin pumpulla ajettaessa, jotta pumppu toimii oikein ja optimaalisella tavalla.

  Nämä parametrit löytyvät useimmilta ohjelmatarjoajilta suoraan valmiina – ja mikäli eivät niin nämä voidaan toimittaa tapauskohtaisesti ohjelmoijallesi säätöä varten. Riittää että toimitat softan .bin tiedostona johon toivotut perusarvot asetetaan.

Matalapainepumput

Huomioi, että korkeapainepumpun toiminnan ja kestävyyden kannalta on tärkeää huolehtia myös riittävästä matalapainepuolen syötöstä – eli polttoaineen siirrosta tankilta konehuoneen suuntaan. Mikäli autoa viritetään niin suurille tehoille että tankkipumpun tuottokyky loppuu, on syytä päivittää myös tankissa oleva pumppu tehokkaampaan.