Turbosystems ahdin Mercedes-Benz 3.0 V6 OM642 (2006-2010)

Turbosystems valmistaa kohtuudella hinnoiteltuja, ja kovaan virityskäyttöön suunniteltuja hybridi- ja viritysahtimia. “Mustat kompressorikotelot” ovat tuttu näky monessa konehuoneessa, kuin myös speksilistoissa monissa harrastajapiirien nopeimmissa projekteissa kun esimerkiksi P-Gear listauksia, tai kuulumisia radalta sekä varttimaililta tutkailee.

Turbon asennus ja yhteensopivuus

Nämä ahtimet ovat mallikohtaisia, eli käyvät suoraan alkuperäisen tilalle ilman modifikaatioita tai amerikan temppuja. Suurempi turbo toki vaatii asianmukaisen säädön myös autosi moottorille, jotta moottori toimii oikein ja lunastat täyden ilon uudesta kapasiteetista. Katso esimerkkejä tarkemmasta sopivuudesta sivun alareunasta.

Muistathan huomioida juuri sinun autoasi koskevat säädökset riippuen sijainnistasi ja voimassaolevasta ajoneuvolaista – tarkista aina onko autosi tehon nostaminen ja ahtimen vaihtaminen katsastuslaillista.

OM642 Hybridiahdin hyödyt

Vahvistetulla ja uusin sisuksin rakennetulla viritysahtimella tuottoa riittää merkittävästi vakiota enemmän, jolloin paitsi että tehoa ja vääntöä saadaan enemmän – tyypillisesti myös moottorin luonne herää henkiin uudella tavalla ja laulua riittää yläkierroksille asti aiempaa paremmin. Vahvemman rakenteen sekä paremman virtauksen ansiosta myös korkeita ahtopaineita voidaan käyttää turvallisemmin ja tehokkaammin.

Saatavilla olevat tyypit riippuen minkätehoista OM642 voimanpesää rakennetaan:

Stage 1 (HTD2262) / +330hp

• Päivitetty ja vahva laakerointi
• CNC koneistettu kompressorikotelo
• CNC koneistettu turbiinikotelo
• Päivitetty, alkuperäinen VNT Nozzle
• Billet kompressorisiipi – 45/62mm
• Päivitetty turbiinisiipi – 51/47mm
• Portatut ja parannellut kotelot
• Virtauspenkissä testattu ja suunniteltu
• VSR tasapainoitettu myös korkeita kierroslukuja ja ahtopaineita varten

Stage 2 (HTD2872) / +400hp

• Päivitetty ja vahva laakerointi
• CNC koneistettu kompressorikotelo
• CNC koneistettu turbiinikotelo
• Päivitetty, alkuperäinen VNT Nozzle
• Billet kompressorisiipi – 50/72mm
• Päivitetty turbiinisiipi – 51/49mm
• Portatut ja parannellut kotelot
• Virtauspenkissä testattu ja suunniteltu
• VSR tasapainoitettu myös korkeita kierroslukuja ja ahtopaineita varten

Alla listattuna yhteensopivia OM642 moottorilla varustettuja malleja joihin tämä ahdin sopii, sekä vertailtavat OEM alkuperäisnumerot. Kysy meiltä rohkeasti neuvoa jos olet epävarma sopivuudesta.

Alla listattuna yhteensopivia OM642 moottorilla varustettuja malleja joihin tämä ahdin sopii, sekä vertailtavat OEM alkuperäisnumerot. Kysy meiltä rohkeasti neuvoa jos olet epävarma sopivuudesta.