BMW E30 E36 E46 Roll-Center / Bump street / Angle-kitti, MRT Engineering

Roll-Center / Bump Steer / Angle Kit BMW E30 / E36 / E46 malleihin

Yhteensopivuus: BMW E30, E36, E36 M3, Z3, Z3M, E46, E46 M3, Z4, Z4M (Ei yhteensopiva E30 M3, E30 iX, E46 xi/xd mallien kanssa).

Uusin Gen 3.5 muutossarja:

• 30 mm roll-center korjaus
• 30 mm bump steer korjaus
• 30 % nopeampi ohjaus (noin yksi kierros vähemmän ohjauspyörässä)
• Uudet yksiosaiset kiinnikkeet ja PVD-pinnoitetut alumiiniset linssimutterit
• Lisää ohjauskulmaa
• Alkuperäinen Ackermann-kulma moneen käyttötarkoitukseen (todistettu toimivaksi kadulla, radalla, rallissa, autocrossissa ja driftingissä)
• Yhteensopiva alkuperäisten raidetangon päiden kanssa (kierteiden leikkaaminen saattaa olla tarpeen riittävän toe-in-säädön ja navoissa olevan tilan varmistamiseksi*)
• Ohjausvarren poraus on kierteytettävä laakerin kiinnitysholkkia varten E30 M3 “Dorman” ja E46 M3 ohjausvarsissa (kierretyökalu sisältyy**)
• Ohjaustangon stoppereita suositellaan
• Toimitetaan kiinnitystarvikkeiden ja MRT Engineering -tarrojen kanssa
• Huom: Kuvissa näkyvät ohjausvarret ja raidetangot eivät sisälly
• Huom: Saatavilla myös RODOBAL muunnoksella, kts. liittyvät tuotteet

Miksi tarvitsisin tämän sarjan?

Kun BMW:si (E30, E36 tai E46) madalletaan, etuakseliston geometria voi vääristyä. Tämä sarja korjaa ongelmat säätämällä roll-centeriä, camber-käyrää ja bump steer -geometriaa. Ohjainadapteri muuttaa ohjausvarren nivelpisteen korkeutta 30 mm, mikä korjaa roll-centerin ja camber-käyrän. Lisäksi raidetangon nivelpistettä siirretään 30 mm pystysuunnassa ja lähemmäs ohjausvarren nivelpistettä, parantaen vipusuhdetta nopeamman ohjauksen ja suuremman ohjauskulman saavuttamiseksi.

Yhteensopivuus:

Sopii useimpiin E30, E36 ja E46 ohjausvarsiin, napoihin/spindleihin ja raidetankoihin. Katso alla mitä eri tyypit tarkoittavat:

Type 1 = (E30 non-M / E36 M3 / Z3M, 41mm)
Type 2 = (E36 / Z3 non-M, 48.5mm)
Type 3 = (E46 / Z4 non-M / Z4M, 48.5mm)
Type 5 = (E30 non-M / E36 M3 / Z3M with E46 LCA, 48.5mm)
Type 7 = (E36 / Z3 non-M with E46 LCA, 48.5mm)
Type 9 = (E46 M3, 33mm)
Type 10 = (E30 non-M / E36 M3 / Z3M with alloy LCA, 32mm)
Type 11 = (E36 / Z3 non-M with alloy LCA, 32mm)

• Ulkopään nivelkoot:
  • 32 mm (E30 M3 “Dorman” – kierretyökalu sisältyy**)
  • 41 mm (E30 non-M, E36 M3, Z3M)
  • 48,5 mm (E36/Z3 non-M, E46/Z4 non-M aftermarket, E46 M-Sport/Z4M)
  • 33 mm (E46 M3 – kierretyökalu sisältyy**)
• Navat/Spindlet:
  • E30 non-M*
  • E36/Z3 non-M
  • E36 M3 3.0*
  • E36 M3 3.2 / Z3M*
  • E46/Z4 non-M / Z4M
  • E46 M3

Asennuksen helppous:

Sarja sisältää yksityiskohtaiset ohjeet ja kokoonpanopiirustukset (PDF). Jos osaat vaihtaa ohjausvarren tai ulkopään nivelen, tämän sarjan asennus ei ole yhtään vaikeampaa. Tarvitset prässin vanhan ulkonivelen poistamiseen ja uuden asentamiseen, mutta muita erikoistyökaluja ei tarvita. Ota yhteyttä, jos tarvitset lisätietoja!

Kestävyys ja huolto:

• Testattu katu- ja ratakäytössä satojen tyytyväisten asiakkaiden toimesta.
• Laakerien käyttöikä testattu yli 20 000 km päivittäisessä käytössä ilman merkkejä liiallisesta kulumisesta.
• Laakerit on helppo vaihtaa ja ne ovat saatavilla ympäri maailmaa autovaraosa- ja teollisuusliikkeistä.
• Varaosia saatavilla

Päivitä BMW:si ohjaus ja suorituskyky tällä tärkeällä roll-centerin ja bump steer -korjaussarjalla. Tunne ero kadulla tai radalla!

---

Lisätietoa ja ladattavia tiedostoja:

MRT Roll-center, Bump Steer Angle Kit E30-E36-E46 Ohjeet (PDF)

MRT Roll-center, Bump Steer Angle Kit E30-E36-E46 Tekninen piirustus (PDF)