VRSF HD välijäähdytin BMW 535i(x) E60 (N54-moottori)

VRSF tehokkaissa jäähdytinkennoissa virtaus ja jäähdytyskapasiteetti kohtaavat järkevän hinnan.

BMW välijäähdytin
BMW moottorissa kuten kaikissa turboautoissa imuilman lämpötila on ensisijaisen tärkeää. Jokaisen lämpöasteen myötä teho nousee/laskee suorassa suhteessa kahdestakin eri syystä – ensinnä lämpimässä ilmassa jo sellaisenaan happipitoisuus on pienempää ja moottorin sisäiset palolämmöt nousevat tehden tehontuotosta heikompaa, mutta toiseksi nykyaikaisen moottorin ohjausjärjestelmä myös tarkoituksellisesti rajoittaa moottorin tehoa sen suojelemiseks imuilman lämmön kohotessa.

Tästä johtuen ero jo vakiokuntoisessakin turboautossa on usein huomattava, kun moottoriin ahdettavan ilman lämpötilaa saadaan alemmaksi – viritetyssä moottorissa tämä nousee sitäkin kriittisempään rooliin.

VRSF välijäähdyttimet ovat alusta asti mallikohtaisesti suunniteltuja ja mitoitettuja sarjoja suosituimpiin BMW automalleihin, ns. ″pulttaa kiinni″ -sopivuus mahdollistaa ongelmattoman asennuksen ja ei muuta kuin baanalle!

BMW 535i E60 välijäähdytin

Tämä välijäähdytin sopii 535i mallin E60-korisarjaan N54 moottorille. Valittavissa on Street, Competition sekä Race-kennot tarpeen ja teholuokan mukaan. Huomaa kuitenkin, että Competition ja Race kennojen asennus edellyttää puskurin takana olevien suojamuovien modifiointia.

Välijäähdyttimen päivityksen vaikutuksesta näissä malleissa jotakin kertoo se, että siinä missä vakiojäähdyttimellä ahtoilman lämmöt tyypillisesti nousevat pidemmässä kiihdytyksessä, nähdään VRSF kennoilla usein jopa imulämmön putoavan alhaisemmaksi pitkässä 3-4 vaihteiden kiihdytyksessä. Tehosuositukset: Street +500hp, Competition +800hp, Race +1000hp.

Välijäähdytinkennon rakenne ja viimeistely

Alkuperäinen välijäähdytinkenno on optimaalisimmillaan matalilla ahtopaineilla ja maltillisella ilmamäärällä, joka sen tehtävänä on vakiomoottorissa jäähdyttää. Kun ahtopainetta ja näin ilmavirtaa kasvatetaan, alkaa lämpötila herkästi karata pidemmässä kiihdytyksessä ja kennon vastus aiheuttamaan harmia virtauksen osalta – tämä tarkoittaa suoraan vähemmän tehoa käytössä tien päällä.

VRSF Bar-and-plate kenno on tehty minimoimaan vastus ja painehävikki. Kennon sisäinen rakenne mahdollistaa huomattavasti tehokkaamman lämmönjohtavuuden, ja vankempi rakenne on suunniteltu kestämään ajoviiman mukanaan tuomaa likaa ja roskaa vakiokennoa paremmin vaurioitumatta. Päätytankit ovat valettua alumiinia jotka kestävät kovaakin käyttöä, ja kenno useimmissa sarjoissa kauttaaltaan suojapinnoitettu.

Asennus

Sarja sisältää tarvittavat palikat asennukseen, ja asennuksen voi mainiosti pienellä tee-se-itse hengellä suorittaa kotitallinkin työkaluin jos harrastusintoa löytyy.

Street kenno ei vaadi muutoksia puskuriin tai rakenteisiin, Competition/Race kennon kanssa keulan suojamuovit vaativat modifiointia.

Riippuen tarkemmasta varustelutasosta ja mallista, on aina hyväksi varautua tarvittaessa pieneen hiontaan optimaalisen sovituksen saavuttamiseksi mikäli jokin puskurin suojamuoveista tai kehikoista hankaisi liiaksi kennoa vasten.

Pääkaupunkiseudun lähistöllä olevat asiakkaamme voivat kääntyä asennuksen osalta myös Vantaan Keimolassa sijaitsevan Ecu Helsinki -toimipisteemme puoleen, jossa BMW erikoisosat löytävät paikkansa kokeneissa käsissä.

---

Huomionarvoista

• Bolt-on sopivuus, tarpeelliset asennustarvikkeet mukana sarjassa.
• Kennot ovat tarkastettu ja koeponnistettu tehtaalla ennen toimitusta.
• Ei edellytä moottorin säätöä, selvää hyötyä jopa vakioautossa.
• Valmistaja myöntää tuotteelle elinikäisen takuun

Sopivuus mm. seuraaviin malleihin:
2007 – 2010 E60 BMW 535i/535xi

Varastoimme yleisimpiä BMW välijäähdyttimiä Suomen varastossamme, tuotteen ollessa loppu on keskimääräinen tehdastilauksen toimitusaika n. 7-14pv ellei tuotteen tiedoissa ole toisin mainittu.

Vinkki: Katso myös vahvistetut BMW ahtoputket suosituimpiin malleihin valikoimastamme.

---

Välijäähdyttimen toimintaperiaate, Youtube animaatio:

Youtube poiminta, Engineering Explained / Jason kertomaa välijäähdyttimistä: