DQ250 DSG Race kytkin (1000Nm), Bar-Tek

Vahvistettu Kytkinpaketti ja kytkinkori DQ250 6-vaihteisille DSG vaihteistoille

Rankempi viritys suunnitteilla? DSG-vaihteistot kestävät asianmukaisella ohjelmistolla ohjattuna yllättävän tuhtia vääntöä, mutta jossain kohti mekaaniset rajat tulevat kytkinpakalla vastaan. Tässä kohti tarinaa löytyy Bar-tekiltä kustannustehokas ratkaisu – tämä DSG Race kytkinpaketti on malliston rajuin vaihtoehto, joka takaa vahvistetun keskiönsä ja korinsa ansiosta väännönkestoa aina 1000 Nm:iin saakka.

DSG vaihteisto ja väännönkesto – ABC

Asianmukainen ammattilaisen tekemä softaohjaus DSG-vaihteistolle on ensimmäinen asia, kun tehtaan toivomisen varaa jättävät säädöt tahdotaan pistää kuntoon. Tällä vaihdot saadaan nopeammiksi, vaihtotilanteet järkevämmiksi, vaihteiston ja kytkimen lämmönhallinta kuntoon, ja suurempien kytkinpaineiden ja tarkemman vaihdon myötä myös väännönkesto suuremmaksi. Pelkästään näillä eväin voi muutoin 500 Nm sietävä vaihteisto ottaa mukisematta jopa 600–700 Nm. Tuohon vaivaan alalla on yksi ja ainoa valinta, jos kompromissi ei ole vaihtoehto – se löytyy TVS Engineering -velhojen toimesta Hollannista käsin, näitä ratkaisuja Suomessa myy ECU Helsinki Customs pisteemme Vantaalla.

Kun kaikki on ohjelmalta tehty, ja eteen tulee raudan absoluuttinen kestävyys – on aika siirtyä kytkimen päivitykseen.

Tuhtiin vääntöön, jopa +1000 Nm

Bar-Tekin Sport sarjan kytkin joka myös valikoimastamme löytyy, sietää menoa noin +700Nm puolelle hyvin. Ennenpitkää itse korin rakenne kuitenkin alkaa pettämään, ja seurauksena voi olla melkoinen pärskähdys boorin antaessa periksi. Tämä paketti on suunniteltu kestämään 1000 Nm vääntöä, tarkkaan väännönkestoon vaikuttavat toki paljon vaihteiston ohjelmapuolen säädöt.

Kytkinpaketti on valmis setti asennettavaksi ja sisältää optimoidun kytkinkorin kalibroituine osineen sekä vahvistetun korin. Asenna setti vain alkuperäisen osan tilalle ja teetä asianmukainen DSG-ohjelmiston optimointi. Paketti sisältää myös sarjan aksiaalirenkaita, jotta saat säädettyä aksiaalit VAG-standardien mukaisesti. Pidentääksesi uuden kytkimen käyttöikää, suosittelemme yhdistämään sen tehokkaan DSG-öljynjäähdyttimen kanssa.

TVS Engineeringin vaihteisto-ohjelmisto tai vastaava auttaa myös pitämään uuden kytkimesi viileänä ja hallitsemaan vaihteiston kokonaislämpötiloja turvallisesti.

Mitä kytkinpaketti sisältää

• Kytkinkori
• 6 suurta kytkinlevyä
• 7 pientä kytkinlevyä
• BILLET kytkinkorit
• Tarvikkeet kuten lukkosokat
• Vaihteiston kansi

Bar-Tek DSG kytkin pähkinänkuoressa

• Ihanteellinen rajusti Stage3 / Stage4 tasolle päivitettyihin VAG-moottoreihin, joissa on DQ250 DSG-vaihteisto.
• Tehonsiirto jopa 1000 Nm asti, testattu valmistajan taholla mm. KTM X-BOW GT4 alla ratahommissa luotettavuuden takaamiseksi.
• Suosittelemme kunnollista TVS ohjausta ja päivitettyä DSG-öljynjäähdytintä kestävän suorituskyvyn varmistamiseksi.

---

Missä malleissa DQ250 vaihteistoa käytetään?

Alla muutamia esimerkkejä, moottorityypistä riippuen (tyypillisesti esim. 2.0L koneen perässä):

Audi:

• A3 (2003–2018)
• Q3 (2014–2018)
• TT (2003–2018)

Seat:

• Altea (2004–2013)
• Alhambra (2004–2013)
• Leon (2004–2013)
• Toledo (2004–2013)

Skoda:

• Karoq (2017–2019)
• Kodiaq (2017–2018)
• Octavia (2004–2018)
• Superb (2008–2018)
• Yeti (2009–2017)

Volkswagen:

• Beetle (2011–2018)
• Caddy (2004–2020)
• Eos (2006–2015)
• Golf (2004–2017)
• Golf Plus (2004–2014)
• Golf Sportsvan (2014–2017)
• Jetta (2005–2018)
• Passat (2005–2018)
• Passat Alltrack (2012–2018)
• Passat CC (2008–2016)
• Scirocco (2008–2017)
• Sharan (2010–2022)
• Tiguan (2007–2018)
• Touran (2004–2019)