Pro-Sport Dual baffle öljynkeruutankki, universaali

Pro-Sport öljynkeruutankki on rakennettu nokkelalla tuplakammioisella rakenteella, ensimmäinen osio tankista jäähdyttää huohotusilmaa erottaen siitä öljyn, joka tämän jälkeen kerätään alempaan tankkiosioon. Tankki on helposti tyhjennettävissä, ja sen sisällä oleva suodatinelementti on huollettava.

• Billet aerospace 6061 alumiinia
• Musta anodisoitu pinta
• 0.7L tilavuus
• Dual kammiot
• Pestävä ja uudelleenkäytettävä suodatinyksikkö
• Hyvin virtaava tyhjennysproppu tankin tyhjäykseen
• Mitat n. 100mm x 210mm dimensions (poislukien liitännät ja karat)
• Liitännät: -10AN ORB naaras
• Sisältää: 2x 10AN – 3/8th Barb adapterit, letkua, kiinnityskannakkeen
• TIG hitsattu
• 1 vuoden takuu

Eri tapoja asettaa huohotinkierto tällä tankilla (kts. kuva):

1 – Suljettu yhden tulon järjestelmä: (A) Plugged, (B) Outlet, (C) Inlet.

2 – Uloshuohottava yhden tulon järjestelmä: (A) Vented, (B) Plugged, (C) Inlet

3 – Suljettu kahden tulon järjestelmä: (A) Outlet, (B) Inlet, (C) Inlet

4 – Uloshuohottava kahden tulon järjestelmä: (A) Vented, (B) Inlet, (C) Inlet

Tulo: PCV / Venttiilikoppa
Lähtö: Imuputki, tyypillisesti ilmanoton putki tai kaasuläpälle johtava putki vapaastihengittävissä moottoreissa

Mihin öljynkeruutankkia käytetään?
Kampikammion täytyy hengittää vapaasti jotta mm. ylipaineen muodostuminen ehkäistään. Tämä tila on normaalisti yhdistetty auton ilmanottoon, turboautossa ennen turboa ja vapareissa usein imuputkeen ennen kaasuläppää. Ongelmana on se, että huohotusilman mukana kulkeutuu helposti merkittäväkin määrä moottoriöljyä joka kiertää näin moottorin imuilman sekaan, ja karstoittaa moottoria palaessaan.

Asentamalla tähän linjaan järkevän keruutankin, voidaan huohotusilma puhdistaa liiasta öljystä ennen kuin se johdetaan takaisin moottoriin. Tämä pitää moottorin puhtaampana, ja parantaa tehokkuuutta ja palamistapahtumaa kun ylenpalttinen öljyhuuru ei enää sekoitu imuilmaan.