MuchBoost B47D20 2.0d turboahdin, BMW 120 d (F20/F21) (260–330 hv)

MuchBoost B47D20 2.0d -hybridiahdin, BMW 120 d (F20/F21), 260–330 hv

MuchBoostin bolt-on sopiva hybridiahdin esimerkiksi malleihin BMW 120 d (F20/F21), BMW 220 d (F22/F23). Tämä ahdinpäivitys on rakennettu B47D20 2.0d -kokoonpanoihin ja säilyttää mallikohtaisen, siistin asennuksen.

Ahdin perustuu alkuperäiseen Garrett-runkoon. Päivitetty kompressoripuoli ja paremmin virtaava turbiinipuoli tuovat vakioahdinta enemmän kapasiteettia, ja kotelot tarkkuuskoneistetaan uusille sisäosille.

Valmistajan ilmoittama tehopotentiaali on valitusta versiosta riippuen noin 260–330 hv. Lopullinen teho riippuu moottorin kunnosta, polttoainejärjestelmästä, ilmanotosta, pakoputkistosta, jäähdytyksestä ja ennen kaikkea moottorinohjauksen säädöstä.

Päivitysahdin vaatii aina autokohtaisen moottorinohjauksen säädön.

Futurez maahantuo MuchBoost-ahtimia ja toimii valmistajan kumppanina Suomessa. Meiltä saat turvallisen toimituksen kotimaiselta myyjältä, kattavat maksutavat sekä apua oikean ahdinversion valintaan. Kaikki ostokset kerryttävät tuttuun tapaan myös F* Bonuspisteitä.

Versiot ja tekniset erot

260 hv versio

Tämä versio on rakennettu noin 260 hv tuotolle. Päivitettyjen sisäosien mitoitus on valittu tätä teholuokkaa varten.

• Valmistajan ilmoittama tehopotentiaali noin 260 hv
• Päivitetty billet-kompressoripyörä
• Suurempi ja paremmin virtaava turbiinipyörä
• Keraaminen kuulalaakerointi
• Tarkkuuskoneistettu kompressorikotelo ja tiivistelevy
• Muuttuvageometrinen VNT-turbiinipuoli kalibroidaan virtauspenkissä
• Ahdinkeskiö VSR-tasapainotetaan suurilla kierrosnopeuksilla

300 hv versio

Tämä versio on rakennettu noin 300 hv tuotolle. Päivitettyjen sisäosien mitoitus on valittu tätä teholuokkaa varten.

• Valmistajan ilmoittama tehopotentiaali noin 300 hv
• Suurempi ja paremmin virtaava turbiinipyörä
• Tarkkuuskoneistettu turbiinikotelo

330 hv versio

Tämä versio on rakennettu noin 330 hv tuotolle. Päivitettyjen sisäosien mitoitus on valittu tätä teholuokkaa varten.

• Valmistajan ilmoittama tehopotentiaali noin 330 hv
• Suurempi kompressoripyörä
• Suurempi ja paremmin virtaava turbiinipyörä
• Muuttuvageometrinen VNT-turbiinipuoli kalibroidaan virtauspenkissä

Kaikille versioille yhteistä

• Alkuperäiset Garrett-runkokotelot ja säädin
• Kompressori- ja turbiinipyörät tasapainotetaan erikseen, ja ahdinkeskiö VSR-tasapainotetaan suurilla kierrosnopeuksilla
• Tarvittava tiivistesarja sisältyy toimitukseen
• Bolt-on sopivuus alkuperäisen ahtimen paikalle

Esimerkkejä yhteensopivista automalleista

• BMW 120 d (F20/F21) 190HP (vm. 2011–2019)
• BMW 220 d (F22/F23) 190HP (vm. 2014–2021)
• BMW 320 d (F30/F31/F34) 190HP (vm. 2011–2019)
• BMW 420 d (F32) 190HP (vm. 2013–2020)
• BMW 518 d (F10/F11) 150HP (vm. 2009–2017)
• BMW 520 d (F10/F11) 190HP (vm. 2009–2017)
• BMW 520 d (G30/G31) 190HP (vm. 2017–2024)
• BMW X3 20 d (F25) 190HP (vm. 2010–2017)
• BMW X3 20 d (G01) 190HP (vm. 2017–2024)
• BMW X4 20 d (F26) 190HP (vm. 2014–2018)

Moottorikoodit

B47D20

Liittyviä OE- ja turbonumeroita

819976-5021S
819976-5016S
819976-5014S
819976-5012S
819976-0012
819976-0010
819976-0007
842093-5009S
842093-0009
842093-9
842093-5008S
842093-0008
842093-8
842093-5007S
842093-0007
842093-7
842093-5004S
842093-0004
842093-4
842093-5003S
842093-0003
842093-3
911446-5001S
911446-0001
911446-1
11658570083
857008207
11658579212E05
11658579212
8579212
11658579212C03
8579212C03
8579212E05
11658579213
8579213

Tarkista ennen tilaamista auton moottorikoodi sekä alkuperäisen ahtimen tunnisteet. Jos sopivuus mietityttää, ota yhteyttä auton valmistenumeron ja vanhan turbon tuotenumeroiden kanssa, niin autamme varmistamaan oikean version.

Vinkki: Kysy samalla myös asennukseen tarvittavat tiivisteet, pultit, öljylinjat ja muut tarvikkeet. Uutta ahdinta ei kannata asentaa tukkeutuneen öljylinjan tai vuotavien tiivisteiden kanssa.

MuchBoost-turboilla on valmistajan 12 kuukauden takuu, joka kattaa valmistus- ja materiaaliviat. Takuu ei kata ulkoisista tekijöistä, kuten voiteluongelmista, puutteellisesta moottorinohjauksen säädöstä tai asennusvirheistä johtuvia vaurioita.