MuchBoost DT20C 3.0 HDI turboahdin sarja, Citroen C5 II 3.0HDI BiTurbo (300–350 hv)

MuchBoost DT20C 3.0 HDI -hybridiahdinsarja, Citroen C5 II 3.0HDI BiTurbo, 300–350 hv

MuchBoostin bolt-on sopiva hybridiahdinsarja esimerkiksi malleihin Citroen C5 II 3.0HDI BiTurbo, Citroen C6 3.0HDI BiTurbo. Tämä ahdinpäivitys on rakennettu DT20C 3.0 HDI -kokoonpanoihin ja säilyttää mallikohtaisen, siistin asennuksen.

Ahdin perustuu alkuperäiseen Garrett-runkoon. Päivitetty kompressoripuoli ja paremmin virtaava turbiinipuoli tuovat vakioahdinta enemmän kapasiteettia, ja kotelot tarkkuuskoneistetaan uusille sisäosille.

Valmistajan ilmoittama tehopotentiaali on valitusta versiosta riippuen noin 300–350 hv. Lopullinen teho riippuu moottorin kunnosta, polttoainejärjestelmästä, ilmanotosta, pakoputkistosta, jäähdytyksestä ja ennen kaikkea moottorinohjauksen säädöstä.

Päivitysahdin vaatii aina autokohtaisen moottorinohjauksen säädön.

Futurez maahantuo MuchBoost-ahtimia ja toimii valmistajan kumppanina Suomessa. Meiltä saat turvallisen toimituksen kotimaiselta myyjältä, kattavat maksutavat sekä apua oikean ahdinversion valintaan. Kaikki ostokset kerryttävät tuttuun tapaan myös F* Bonuspisteitä.

Versiot ja tekniset erot

300 hv versio

Tämä versio on rakennettu noin 300 hv tuotolle. Päivitettyjen sisäosien mitoitus on valittu tätä teholuokkaa varten.

• Valmistajan ilmoittama tehopotentiaali noin 300 hv
• Customina valmistettu billet-kompressoripyörä
• Kevennetty turbiinipyörä auttaa vähentämään pakopuolen vastapainetta
• Vahvistettu liukulaakerointi suuremmalle ahtopaineelle
• Tarkkuuskoneistettu kompressorikotelo ja tiivistelevy
• Ahdinkeskiö VSR-tasapainotetaan suurilla kierrosnopeuksilla

350 hv versio

Tämä versio on rakennettu noin 350 hv tuotolle. Päivitettyjen sisäosien mitoitus on valittu tätä teholuokkaa varten.

• Valmistajan ilmoittama tehopotentiaali noin 350 hv
• Päivitetty billet-kompressoripyörä
• Suurempi ja paremmin virtaava turbiinipyörä
• Tarkkuuskoneistettu turbiinikotelo

Kaikille versioille yhteistä

• Alkuperäiset Garrett-runkokotelot ja säädin
• Kompressori- ja turbiinipyörät tasapainotetaan erikseen, ja ahdinkeskiö VSR-tasapainotetaan suurilla kierrosnopeuksilla
• Tarvittava tiivistesarja sisältyy toimitukseen
• Bolt-on sopivuus alkuperäisten ahtimien paikalle

Esimerkkejä yhteensopivista automalleista

• Citroen C5 II 3.0HDI BiTurbo – 240HP
• Citroen C6 3.0HDI BiTurbo – 240HP
• Peugeot 407 3.0HDI BiTurbo – 240HP

Moottorikoodit

DT20C

Liittyviä OE- ja turbonumeroita

776402-5003S
776402-5002S
776402-0003
776402-0002
776402-5003
776402-3
7764025003S
7764025003
7764020003
7764023
776402-5002
776402-2
7764025002S
7764025002
7764020002
7764022
776403-5003
776403-5003S
776403-0003
776403-3
776403-5002S
776403-5002
776403-0002
776403-2
9U3Q6K682EB
9U3Q-6K682-EB
9666333580
0375Q1
0375Q0
9666333680
9U3Q6K682FB
9U3Q6K682FA

Tarkista ennen tilaamista auton moottorikoodi sekä alkuperäisen ahtimen tunnisteet. Jos sopivuus mietityttää, ota yhteyttä auton valmistenumeron ja vanhan turbon tuotenumeroiden kanssa, niin autamme varmistamaan oikean version.

Vinkki: Kysy samalla myös asennukseen tarvittavat tiivisteet, pultit, öljylinjat ja muut tarvikkeet. Uutta ahdinta ei kannata asentaa tukkeutuneen öljylinjan tai vuotavien tiivisteiden kanssa.

MuchBoost-turboilla on valmistajan 12 kuukauden takuu, joka kattaa valmistus- ja materiaaliviat. Takuu ei kata ulkoisista tekijöistä, kuten voiteluongelmista, puutteellisesta moottorinohjauksen säädöstä tai asennusvirheistä johtuvia vaurioita.