MuchBoost DV6FC 1.6HDI turboahdin, Citroen C4 II 1.6 HDi (160–190 hv)

MuchBoost DV6FC 1.6HDI -hybridiahdin, Citroen C4 II 1.6 HDi, 160–190 hv

MuchBoostin bolt-on sopiva hybridiahdin esimerkiksi malleihin Citroen C4 II 1.6 HDi, Citroen DS3 I 1.6HDi. Tämä ahdinpäivitys on rakennettu DV6FC 1.6HDI -kokoonpanoihin ja säilyttää mallikohtaisen, siistin asennuksen.

Ahdin perustuu alkuperäiseen Garrett-runkoon. Päivitetty kompressoripuoli ja paremmin virtaava turbiinipuoli tuovat vakioahdinta enemmän kapasiteettia, ja kotelot tarkkuuskoneistetaan uusille sisäosille.

Valmistajan ilmoittama tehopotentiaali on valitusta versiosta riippuen noin 160–190 hv. Lopullinen teho riippuu moottorin kunnosta, polttoainejärjestelmästä, ilmanotosta, pakoputkistosta, jäähdytyksestä ja ennen kaikkea moottorinohjauksen säädöstä.

Päivitysahdin vaatii aina autokohtaisen moottorinohjauksen säädön.

Futurez maahantuo MuchBoost-ahtimia ja toimii valmistajan kumppanina Suomessa. Meiltä saat turvallisen toimituksen kotimaiselta myyjältä, kattavat maksutavat sekä apua oikean ahdinversion valintaan. Kaikki ostokset kerryttävät tuttuun tapaan myös F* Bonuspisteitä.

Versiot ja tekniset erot

160 hv versio

Tämä versio on rakennettu noin 160 hv tuotolle. Päivitettyjen sisäosien mitoitus on valittu tätä teholuokkaa varten.

• Valmistajan ilmoittama tehopotentiaali noin 160 hv
• Päivitetty billet-kompressoripyörä
• Suurempi ja paremmin virtaava turbiinipyörä
• Kevennetty turbiinipyörä auttaa vähentämään pakopuolen vastapainetta
• Vahvistettu liukulaakerointi suuremmalle ahtopaineelle
• Tarkkuuskoneistettu kompressorikotelo ja tiivistelevy
• Muuttuvageometrinen VNT-turbiinipuoli kalibroidaan virtauspenkissä
• Ahdinkeskiö VSR-tasapainotetaan suurilla kierrosnopeuksilla

190 hv versio

Tämä versio on rakennettu noin 190 hv tuotolle. Päivitettyjen sisäosien mitoitus on valittu tätä teholuokkaa varten.

• Valmistajan ilmoittama tehopotentiaali noin 190 hv
• Suurempi kompressoripyörä
• Suurempi ja paremmin virtaava turbiinipyörä
• Tarkkuuskoneistettu turbiinikotelo

Kaikille versioille yhteistä

• Alkuperäiset Garrett-runkokotelot ja säädin
• Kompressori- ja turbiinipyörät tasapainotetaan erikseen, ja ahdinkeskiö VSR-tasapainotetaan suurilla kierrosnopeuksilla
• Tarvittava tiivistesarja sisältyy toimitukseen
• Bolt-on sopivuus alkuperäisen ahtimen paikalle

Esimerkkejä yhteensopivista automalleista

• Citroen C4 II 1.6 HDi – 115/120HP
• Citroen DS3 I 1.6HDi – 115/120HP
• Citroen DS4 I 1.6 HDi – 115/120HP
• Citroen DS5 I 1.6HDi – 115/120HP
• Peugeot 208 II 1.6HDi – 115/120HP
• Peugeot 308 II 1.6HDi – 115/120HP
• Peugeot 508 I 1.6HDi – 12oHP
• Peugeot 3008 I 1.6HDi – 115/120HP
• Peugeot 2008 1.6 HDI – 115/120HP
• Peugeot 5008 I 1.6 HDi – 120HP
• Ford C-Max II 1.5/1.6 TDCi – 95/105/115/120HP
• Ford EcoSport II 1.5TDCi – 95/100/125HP
• Ford Fiesta VII 1.5 TDCi – 120HP (vm. 2008–2017)
• Ford Focus III/IV 1.5/1.6TDCi – 95/105/115/120HP (vm. 2010–2018)
• Ford Galaxy II 1.6TDCi – 115HP
• Ford Kuga II 1/5TDCi – 120HP
• Ford Mondeo IV/V 1.5/1.6TDCi – 115/120HP (vm. 2007–2014)
• Ford S-Max 1.6TDCi – 115HP
• Ford Turneo Custom 1.5/1.6TDCi – 95/115/120HP
• Mitsubishi ASX 1.6 DI-D – 114HP
• Opel Crossland X 1.6D – 120HP
• Toyota Proace II 1.6D-4D – 116HP

Moottorikoodit

DV6C, DV6FC

Liittyviä OE- ja turbonumeroita

819872-1
819872-0001
819872-5001S
1610580580
9804119380
MN982483
95525951
3642582
1870257
2039134
2141949
FM5Q6K682AA
FM5Q-6K682-AA
FM5Q6K682CA
FM5Q-6K682-CA
RMFM5Q6K682AA
RMFM5Q-6K682-AA
RMFM5Q6K682CA
RMFM5Q-6K682-CA

Tarkista ennen tilaamista auton moottorikoodi sekä alkuperäisen ahtimen tunnisteet. Jos sopivuus mietityttää, ota yhteyttä auton valmistenumeron ja vanhan turbon tuotenumeroiden kanssa, niin autamme varmistamaan oikean version.

Vinkki: Kysy samalla myös asennukseen tarvittavat tiivisteet, pultit, öljylinjat ja muut tarvikkeet. Uutta ahdinta ei kannata asentaa tukkeutuneen öljylinjan tai vuotavien tiivisteiden kanssa.

MuchBoost-turboilla on valmistajan 12 kuukauden takuu, joka kattaa valmistus- ja materiaaliviat. Takuu ei kata ulkoisista tekijöistä, kuten voiteluongelmista, puutteellisesta moottorinohjauksen säädöstä tai asennusvirheistä johtuvia vaurioita.