MuchBoost DW10CTED 2.0HDI turboahdin, Citroen C4 2.0HDI (220–250 hv)

MuchBoost DW10CTED 2.0HDI -hybridiahdin, Citroen C4 2.0HDI, 220–250 hv

MuchBoostin bolt-on sopiva hybridiahdin esimerkiksi malleihin Citroen C4 2.0HDI, Citroen C5 2.0HDI. Tämä ahdinpäivitys on rakennettu DW10CTED 2.0HDI -kokoonpanoihin ja säilyttää mallikohtaisen, siistin asennuksen.

Ahdin perustuu alkuperäiseen Garrett-runkoon. Päivitetty kompressoripuoli ja paremmin virtaava turbiinipuoli tuovat vakioahdinta enemmän kapasiteettia, ja kotelot tarkkuuskoneistetaan uusille sisäosille.

Valmistajan ilmoittama tehopotentiaali on valitusta versiosta riippuen noin 220–250 hv. Lopullinen teho riippuu moottorin kunnosta, polttoainejärjestelmästä, ilmanotosta, pakoputkistosta, jäähdytyksestä ja ennen kaikkea moottorinohjauksen säädöstä.

Päivitysahdin vaatii aina autokohtaisen moottorinohjauksen säädön.

Futurez maahantuo MuchBoost-ahtimia ja toimii valmistajan kumppanina Suomessa. Meiltä saat turvallisen toimituksen kotimaiselta myyjältä, kattavat maksutavat sekä apua oikean ahdinversion valintaan. Kaikki ostokset kerryttävät tuttuun tapaan myös F* Bonuspisteitä.

Versiot ja tekniset erot

220 hv versio

Tämä versio on rakennettu noin 220 hv tuotolle. Päivitettyjen sisäosien mitoitus on valittu tätä teholuokkaa varten.

• Valmistajan ilmoittama tehopotentiaali noin 220 hv
• Päivitetty billet-kompressoripyörä
• Suurempi ja paremmin virtaava turbiinipyörä
• Kevennetty turbiinipyörä auttaa vähentämään pakopuolen vastapainetta
• Vahvistettu liukulaakerointi suuremmalle ahtopaineelle
• Muuttuvageometrinen VNT-turbiinipuoli kalibroidaan virtauspenkissä
• Ahdinkeskiö VSR-tasapainotetaan suurilla kierrosnopeuksilla

250 hv versio

Tämä versio on rakennettu noin 250 hv tuotolle. Päivitettyjen sisäosien mitoitus on valittu tätä teholuokkaa varten.

• Valmistajan ilmoittama tehopotentiaali noin 250 hv
• Suurempi ja paremmin virtaava turbiinipyörä
• Tarkkuuskoneistettu turbiinikotelo

Kaikille versioille yhteistä

• Alkuperäiset Garrett-runkokotelot ja säädin
• Kompressori- ja turbiinipyörät tasapainotetaan erikseen, ja ahdinkeskiö VSR-tasapainotetaan suurilla kierrosnopeuksilla
• Tarvittava tiivistesarja sisältyy toimitukseen
• Bolt-on sopivuus alkuperäisen ahtimen paikalle

Esimerkkejä yhteensopivista automalleista

• Citroen C4 2.0HDI – 150/163HP
• Citroen C5 2.0HDI – 150/163HP
• Peugeot 3008 2.0HDI – 150/163HP
• Peugeot 407 2.0HDI – 150/163HP
• Peugeot 5008 2.0HDI – 150/163HP
• Peugeot 508 2.0HDI – 150/163HP
• Peugeot RCZ 2.0HDI – 150/163HP

Moottorikoodit

DW10CTEDD4, 051222, 211222, 020124, 220224, 060324, 150724

Liittyviä OE- ja turbonumeroita

806497-5002S
806497-0002
806497-2
806497-5001S
806497-0001
806497-1
806497-5003S
806497-0003
806497-3
783248-5005S
783248-0005
783248-5
783248-5004S
783248-0004
783248-4
783248-5003S
783248-0003
783248-3
806500-5001S
806500-1
806500-0001
806500-0002
806500-2
806500-5002S
9688361580
9677062780
9674962080
0375S6

Tarkista ennen tilaamista auton moottorikoodi sekä alkuperäisen ahtimen tunnisteet. Jos sopivuus mietityttää, ota yhteyttä auton valmistenumeron ja vanhan turbon tuotenumeroiden kanssa, niin autamme varmistamaan oikean version.

Vinkki: Kysy samalla myös asennukseen tarvittavat tiivisteet, pultit, öljylinjat ja muut tarvikkeet. Uutta ahdinta ei kannata asentaa tukkeutuneen öljylinjan tai vuotavien tiivisteiden kanssa.

MuchBoost-turboilla on valmistajan 12 kuukauden takuu, joka kattaa valmistus- ja materiaaliviat. Takuu ei kata ulkoisista tekijöistä, kuten voiteluongelmista, puutteellisesta moottorinohjauksen säädöstä tai asennusvirheistä johtuvia vaurioita.