JR JRWA1 Spacerit, 5×112 levikepalat 20 mm, hopea (v2)

JR JRWA1 20 mm spacerit, 5×112

Japan Racing JRWA1 on 20 mm paksu pultattava spacer, jolla vannetta voidaan tuoda ulospäin esimerkiksi paremman istuvuuden, lisätilan tai näyttävämmän rengastuksen saavuttamiseksi. Spacer kiinnitetään auton napaan m14x1,5 pulteilla, minkä jälkeen vanne kiinnitetään spaceriin jossa m12x1,5 pinnapultit, ulkonema 27,5 mm pyöränmuttereilla.

Tämä hopea malli on tarkoitettu 5×112-pulttijaolle. Yksi spacer siirtää vannetta 20 mm ulospäin, joten saman akselin raideleveys kasvaa yhteensä 40 mm. Pakkaus sisältää kaksi spaceria.

Optimaalitilanteessa vanteen offset on sellainen, että vanne on sekä toimivassa että järkevältä näyttävässä sijainnissa lokasuojan sisällä. Esimerkiksi alkuperäisvanteissa käytettävä offset (ET-luku) on kuitenkin usein sen verran ujo, että muilta osin tyylikäs vanne jää turhankin sisään lokasuojaan.

Miten spacer vaikuttaa vanteen asentoon?

Vanteen ET-luku kertoo vanteen kiinnityspinnan sijainnin suhteessa vanteen keskilinjaan. Kun navan ja vanteen väliin asennetaan 20 mm spacer, vanne siirtyy 20 mm ulospäin ja sen efektiivinen ET-luku pienenee saman verran. Esimerkiksi ET45-vanteen asento vastaa spacerin kanssa ET25-vannetta.

Ulospäin siirtyvä vanne voi parantaa pyörän sijaintia lokasuojan suhteen ja tuoda lisää tilaa vanteen ja jarrujen, tai alustan osien välille. Samalla raideleveys kasvaa. Liian suuri spacer voi kuitenkin viedä renkaan liian lähelle lokasuojan reunaa, joten vapaa tila pitää tarkistaa auton ollessa kuormattuna sekä pyörien ollessa suorassa ja ääriasentoihin käännettyinä.

Tarkista mitat ja kiinnitys ennen tilaamista

Spacerin pulttijaon, keskireiän, keskityksen ja kiinnityskierteen pitää vastata sekä auton napaa että käytettävää vannetta. Tässä mallissa navan keskireikä on 66,6 mm ja vannepuolen keskitys 66,6 mm.

Läpikiinnittyvät spacerit vaativat usein pidemmät pyöränpultit tai pinnapultit. Pultattavissa JRWA-malleissa spacer muodostaa oman kiinnityskokonaisuutensa. Tarkista aina kiinnitysosien oikea kartio tai pallokanta, kierteen sopivuus, riittävä kierrepituus sekä se, etteivät auton alkuperäiset pultit tai pinnapultit ota kiinni vanteeseen tai spacerin rakenteeseen.

JRWA1-spacerin rakenne

Pultattava spacer autoihin, joissa pyörät kiinnitetään pulteilla. Spacer kiinnitetään napaan erikoispulteilla ja vanne spacerin pinnapultteihin pyöränmuttereilla.

Huomio hyväksynnästä: JR-spacerit ovat mittojen ja kierretyypin mukaan valittavia tuotteita, eivät automallikohtaisesti E-hyväksyttyjä osia. Mahdollinen TUV-laatuhyväksyntä ei itsessään tarkoita automallikohtaista hyväksyntää. Asiakkaan pitää tarkistaa omaa autoaan ja spacerien käyttöä koskevat vaatimukset katsastusviranomaiselta.

Muut JR Spacerien tyypit:

JRWS1
Ohut läpikiinnittyvä spacer ilman omaa keskityshuulta. Auton navan alkuperäisen keskityshuulen pitää ulottua spacerin jälkeen riittävän pitkälle vanteen keskittämiseksi. Tarkista pidempien pulttien tai pinnapulttien tarve.

JRWS2
Läpikiinnittyvä spacer, jossa on keskitys navan ja vanteen puolella. Huomioi pidempien pulttien tai pinnapulttien tarve.

JRWA2
Pultattava spacer autoihin, joissa pyörät kiinnitetään pulteilla. Spacer kiinnitetään napaan erikoispulteilla ja vanne tavallisilla pyöränpulteilla spacerin kierteisiin.

JRWA3
Pultattava spacer autoihin, joissa pyörät kiinnitetään muttereilla. Spacer kiinnitetään auton pinnapultteihin erikoismuttereilla ja vanne spacerin pinnapultteihin pyöränmuttereilla.

JRWA4
Pultattava jakoadapteri, jolla voidaan vaihtaa myös pyörän pulttimäärää, esimerkiksi 4-pulttisesta navasta 5-pulttiselle vanteelle.

JRWS4
Porsche-autojen 3/5-tab-tyyppisille pyörännavoille tarkoitettu spacer. Tarkista aina tuotekohtaiset mitat ja navan rakenne.

JRWS2-SL Super Light
Kevyeksi jyrsitty Super Light -malli, joka on valmistettu lujasta 7075-T6-alumiinista.

JRWS3 OEM-vanteille
OEM-vanteille optimoitu malli, jossa on tavallista pidempi keskityshuuli. Huomioi tuotekohtainen Navan enimmäiskorkeus sekä vanteen keskireiän viisteen vaatima tila.