BMS intake-sarja, BMW 5-sarja G30 / G31 / G38 ja 6-sarja GT G32
BMS:n intake avaa BMW:n ilmanottoa ja tuo turbon sekä imuäänet paremmin kuuluviin. Mustaksi anodisoitu MAF-kotelo on CNC-koneistettua alumiinia. Sarjan kartiosuodatin ottaa ilmaa myös päädyssään olevan sisäänpäin kääntyvän kartion kautta.
Alkuperäinen kylmän ilman syöttökanava, suodatinkotelon pohja ja lämpösuoja jäävät käyttöön. Asennus on valmistajan mukaan nopea, ja alkuperäiseen ilmanottoon voi palata myöhemmin.
Valmistaja ilmoittaa B58-moottorilla enimmillään noin 8 hv lisätehoa pyöriltä sekä parannusta kaasuun vastaavuuteen ja turbon heräämiseen. Lukema riippuu autosta ja sen muista muutoksista.
Suodatin ja huolto
Öljytty puuvillasuodatin pestään ja öljytään uudelleen sopivalla huoltosarjalla. Valmistajan suositus on noin 24 000–32 000 km välein. Kuivasuodatinta ei öljytä. Sen voi puhdistaa paineilmalla sisältä ulospäin ja uusia tarvittaessa. BMS suosittelee kuivasuodatinta etenkin hyvin pölyisiin tai hiekkaisiin olosuhteisiin.
Pakkauksen sisältö
- Koneistettu alumiininen ilmamassamittarin eli MAF-anturin kotelo
- BMS 1123 -suodatin ja kiristin
- Koneistettu J-kiinnike ja suodatinkotelon kiinnike
- 2 ruostumatonta M4x10-ruuvia MAF-anturille
- 3 ruostumatonta M5x0.8×12-ruuvia kiinnikkeille
- 2 aluslevyä
Asennus
Alkuperäinen MAF-anturi siirretään sarjan koteloon mukana tulevilla ruuveilla. Anturin alkuperäiset ruuvit eivät sovi BMS-koteloon. Suodatinkotelon keskimmäinen alkuperäinen Torx-ruuvi käytetään uudelleen kiinnikkeen asennuksessa. MAF-anturin johtoa tai poikkitukea ei tarvitse irrottaa asennuksen aikana.
BMS:n kuvalliset asennusohjeet
Soveltuvuus
- BMW 5-sarja G30, G31 ja G38 (2017–2023), B46-, B47-, B48-, B57- ja B58-moottorit. Valmistajan esimerkit: 518, 520, 525, 530, 540 ja M540, mukaan lukien i-, diesel-, xDrive- ja e-versiot.
- BMW 6-sarja Gran Turismo G32 (2017–2023): 630d, 640d ja 640i, myös xDrive-versiot.
Ei sovi 550- tai M550-malleihin. Tarkista sopivuus oman autosi korimallin ja moottorin mukaan.










