IE hiilikuituinen Cold Air Intake Audi B9/B9.5 S4 & S5 3.0 TFSI

IE Carbon Cold Air Intake Audi B9/B9.5 S4 & S5 3.0 TFSI

Integrated Engineeringin hiilikuituinen ilmanottojärjestelmä on suunniteltu Audi B9- ja B9.5-korimallien S4- ja S5-malleihin, joissa käytetään turboahdettua 3.0 TFSI V6 -moottoria. Suurikokoinen yksiosainen hiilikuitukotelo, integroitu velocity stack sekä 5 tuuman ilmansuodatin tarjoavat alkuperäistä ilmanottoa suuremman ilmavirran ja vähentävät turboahtimen imupuolen virtausvastusta.

Järjestelmä virtaa vakioahtimella jopa 37 % alkuperäistä ilmanottojärjestelmää paremmin. Hybridiahtimella ja lisävarusteena saatavalla IE Turbo Inlet Pipe -putkella ilmavirtaus voi kasvaa jopa 61 % alkuperäiseen järjestelmään verrattuna. Ohjelmoidussa moottorissa kokonaisuus voi tuottaa jopa 19 hv:n ja 28 Nm väännön lisäyksen.

Ominaisuudet

• Aito korkeakiiltoinen hiilikuiturakenne
• Yksiosainen saumaton ilmanottokotelo
• Jopa 19 hv ja 28 Nm tehonlisäys ohjelmoidussa moottorissa IE Turbo Inlet Pipe -putken kanssa
• Jopa 37 % suurempi ilmavirtaus alkuperäiseen ilmanottojärjestelmään verrattuna
• Jopa 61 % suurempi ilmavirtaus hybridiahtimella ja IE Turbo Inlet Pipe -putkella
• Integroitu motorsport-tyylinen velocity stack
• Suurikokoinen 5″ laskostettu puuvillailmansuodatin
• Parantaa turbo- ja moottoriääniä
• Hyödyntää alkuperäistyylisiä kiinnityspisteitä
• Monikerroksiset silikoniliittimet muotoilluilla reunoilla
• Ruostumattomat kiinnitystarvikkeet ja laadukkaat letkukiristimet
• Pulverimaalattu alumiininen pohjalevy
• Laserkaiverrettu ruostumaton IE-logokilpi
• Soveltuu vakio- ja hybridiahtimille

Hiilikuituinen yksiosainen rakenne

Ilmanottokotelon suuri sisäinen tilavuus mahdollistaa riittävän ilmansaannin myös tehokkaasti viritetyille moottoreille. Hiilikuitu mahdollistaa monimutkaisten muotojen ja pehmeiden virtauslinjojen valmistamisen tavalla, jota perinteisillä taivutetuilla metallilevyillä olisi vaikea toteuttaa.

Yksiosainen rakenne vähentää liitoskohtien määrää ja auttaa ehkäisemään ilmavuotoja, hankaavia ääniä sekä osien löystymistä. Kokonaisuus hyödyntää moottoritilan käytettävissä olevan tilan mahdollisimman tehokkaasti ja säilyttää viimeistellyn ulkonäön.

Integroitu velocity stack

Ilmanottokoteloon integroitu bellmouth-tyyppinen velocity stack ohjaa ilman suurelta suodatinpinta-alalta tasaisesti kohti turboahtimen imuputkea. Muotoilu vähentää turbulenssia ja painehäviöitä sekä ylläpitää suurta ilmavirtausnopeutta koko imujärjestelmän läpi.

Kaksi ilmanottoaluetta

Järjestelmä hyödyntää kahta erillistä ilmanlähdettä. Etuosan suuri ilmanottoaukko vastaanottaa korkeapaineista ulkoilmaa etusäleikön kautta ja toimii ram air -periaatteella. Pohjalevyn säleiköt täydentävät ilmansaantia matalapainealueelta ilmanottokotelon alapuolelta silloin, kun moottori tarvitsee lisää ilmaa.

Kahden painealueen rakenne auttaa varmistamaan tasaisen ilmansaannin koko suodattimen pinta-alalle myös suuremmilla tehotasoilla.

Moottori- ja turboäänet

Alkuperäinen ilmanotto vaimentaa tehokkaasti turboahtimen ja moottorin ääniä. IE:n vapaammin virtaava rakenne tuo paremmin esiin turbon pyörintä-, kaasunotto- ja diverter-venttiilin äänet. Suljettu hiilikuitukotelo tuottaa hallitumman ja viimeistellymmän äänen kuin täysin avoin ilmanottojärjestelmä.

Lisävarusteena IE Turbo Inlet Pipe

Lisävarusteena saatava valettu IE Turbo Inlet Pipe korvaa alkuperäisen pienikokoisen muovisen turbon imuputken. Se ylläpitää mahdollisimman suurta sisähalkaisijaa ilmanotolta turboahtimelle ja vähentää imupuolen virtausrajoituksia.

Pelkkä ilmanotto kasvattaa valmistajan mittausten mukaan ilmavirtausta noin 11,5 % alkuperäiseen ilmanottoon ja turbon imuputkeen verrattuna kyseisessä testikokoonpanossa. IE Turbo Inlet Pipe -putken kanssa kokonaisuuden virtausparannus voi nousta hybridiahtimella jopa noin 61,5 prosenttiin.

Turbo Inlet Pipe voidaan tilata ilmanottojärjestelmän yhteydessä tai asentaa myöhemmin. Hybridiahtimien soviterenkaat myydään erikseen.

Hybridiahdinyhteensopivuus

IE Turbo Inlet Pipe käyttää CNC-koneistettuja ja O-renkailla tiivistettyjä soviterenkaita, joiden avulla se voidaan sovittaa alkuperäiseen turboahtimeen tai useisiin hybridiahtimiin. Rakenne pienenee vasta turboahtimen liitännän kohdalla, joten imuputken halkaisija säilyy mahdollisimman suurena koko matkalta.

Asennus ja istuvuus

Ilmanotto on suunniteltu ajoneuvon moottoritilasta, etusäleiköstä, puskurista ja konepellistä tehtyjen 3D-skannausten avulla. Digitaalinen mallinnus mahdollistaa tarkat muodot, riittävät välykset ja alkuperäisen kaltaisen istuvuuden.

Sarja käyttää tehdastyylisiä kiinnityspisteitä ja sisältää tarvittavat silikoniliittimet, kiinnikkeet sekä ruostumattomat kiinnitystarvikkeet.

Yhteensopivuus

Audi S4 (B9/B9.5) 3.0 TFSI
Audi S5 Coupe (B9/B9.5) 3.0 TFSI
Audi S5 Sportback (B9/B9.5) 3.0 TFSI
Audi S5 Cabriolet (B9/B9.5) 3.0 TFSI

Huom: Lisävarusteena saatava IE Turbo Inlet Pipe ja hybridiahtimen soviterenkaat eivät sisälly perussarjaan.