MuchBoost JFMX 3.0 PowerStroke -hybridiahdin, Ford F150 13th GEN 3.0EcoBoost, 330–400 hv
MuchBoostin bolt-on sopiva hybridiahdin esimerkiksi malleihin Ford F150 13th GEN 3.0EcoBoost. Tämä ahdinpäivitys on rakennettu JFMX 3.0 PowerStroke -kokoonpanoihin ja säilyttää mallikohtaisen, siistin asennuksen.
Ahdin perustuu alkuperäiseen Garrett-runkoon. Päivitetty kompressoripuoli ja paremmin virtaava turbiinipuoli tuovat vakioahdinta enemmän kapasiteettia, ja kotelot tarkkuuskoneistetaan uusille sisäosille.
Valmistajan ilmoittama tehopotentiaali on valitusta versiosta riippuen noin 330–400 hv. Lopullinen teho riippuu moottorin kunnosta, polttoainejärjestelmästä, ilmanotosta, pakoputkistosta, jäähdytyksestä ja ennen kaikkea moottorinohjauksen säädöstä.
Päivitysahdin vaatii aina autokohtaisen moottorinohjauksen säädön.
Futurez maahantuo MuchBoost-ahtimia ja toimii valmistajan kumppanina Suomessa. Meiltä saat turvallisen toimituksen kotimaiselta myyjältä, kattavat maksutavat sekä apua oikean ahdinversion valintaan. Kaikki ostokset kerryttävät tuttuun tapaan myös F* Bonuspisteitä.
Versiot ja tekniset erot
330 hv versio
Tämä versio on rakennettu noin 330 hv tuotolle. Päivitettyjen sisäosien mitoitus on valittu tätä teholuokkaa varten.
- Valmistajan ilmoittama tehopotentiaali noin 330 hv
- Customina valmistettu billet-kompressoripyörä
- Kevennetty turbiinipyörä auttaa vähentämään pakopuolen vastapainetta
- Keraaminen kuulalaakerointi
- Tarkkuuskoneistettu kompressorikotelo ja tiivistelevy
- Muuttuvageometrinen VNT-turbiinipuoli kalibroidaan virtauspenkissä
- Ahdinkeskiö VSR-tasapainotetaan suurilla kierrosnopeuksilla
400 hv versio
Tämä versio on rakennettu noin 400 hv tuotolle. Päivitettyjen sisäosien mitoitus on valittu tätä teholuokkaa varten.
- Valmistajan ilmoittama tehopotentiaali noin 400 hv
- Suurempi kompressoripyörä
- Suurempi ja paremmin virtaava turbiinipyörä
- Tarkkuuskoneistettu turbiinikotelo
Kaikille versioille yhteistä
- Alkuperäiset Garrett-runkokotelot ja säädin
- Kompressori- ja turbiinipyörät tasapainotetaan erikseen, ja ahdinkeskiö VSR-tasapainotetaan suurilla kierrosnopeuksilla
- Bolt-on sopivuus alkuperäisen ahtimen paikalle
Vakioahtimen muutostyö vai kokonaan uusi ahdin?
Voit tilata ahtimen joko lähettämällä auton alkuperäisen turbon kauttamme rakennusaihioksi tai valitsemalla kokonaan uuden, valmiiksi rakennetun ahtimen.
Lähetän vakioahtimeni aihioksi: Alkuperäisen ahtimen ehjät runkokotelot hyödynnetään uuden hybridiahtimen rakentamisessa. Saat tilauksen jälkeen sähköpostitse palautusohjeet, joiden avulla voit lähettää ahtimen kauttamme muutostyöhön. Muutos ja toimitus kestävät tavallisesti noin 2–3 viikkoa siitä, kun ahdin on saapunut tarkistettavaksi. Lähetettävän ahtimen tulee olla alkuperäinen ja runkokoteloiltaan käyttökelpoinen.
Uusi ahdin: Saat kokonaisen, valmiiksi rakennetun hybridiahtimen eikä omaa vakioahdinta tarvitse lähettää vaihtoon. Vanhan ahtimen voi jättää itselle tai myydä erikseen.
Lue tästä tarkemmat tiedot ja ohjeet vaihtorungon lähettämiseen.
Esimerkkejä yhteensopivista automalleista
- Ford F150 13th GEN 3.0EcoBoost – 252HP (vm. 2015–2020)
Moottorikoodit
3.0EcoBoost
Liittyviä OE- ja turbonumeroita
850522-5005S
850522-5
850522-5008S
850522-0008
850522-8
850522-5006S
850522-0006
850522-6
JL3Q-6K682-CD
JL3Q6K682CD
JL30-6K682-CE
JL306K682CE
Tarkista ennen tilaamista auton moottorikoodi sekä alkuperäisen ahtimen tunnisteet. Jos sopivuus mietityttää, ota yhteyttä auton valmistenumeron ja vanhan turbon tuotenumeroiden kanssa, niin autamme varmistamaan oikean version.
Vinkki: Kysy samalla myös asennukseen tarvittavat tiivisteet, pultit, öljylinjat ja muut tarvikkeet. Uutta ahdinta ei kannata asentaa tukkeutuneen öljylinjan tai vuotavien tiivisteiden kanssa.
MuchBoost-turboilla on valmistajan 12 kuukauden takuu, joka kattaa valmistus- ja materiaaliviat. Takuu ei kata ulkoisista tekijöistä, kuten voiteluongelmista, puutteellisesta moottorinohjauksen säädöstä tai asennusvirheistä johtuvia vaurioita.


