Sytytysosat

Pitkässä parisuhteessa ja viritetyssä moottorissa yhteistä on haaste pitää kipinä yllä. Virityshommissa haaste on sitäkin suurempi, ahtopaineen ja kierrosten noustessa esiin nousee helposti muutamiakin ongelmia.

Alkuperäiset sytytystulpat jäävät usein liian ”kuumiksi”, ja ne olisi syytä vaihtaa yhtä tai kahta pykälää kylmemmiksi lämpöarvoltaan sekä mieluusti vahvistetuiksi malliltaan.

Sytytyspuolat taas tulisivat olla tuoreet ja elinvoimaiset, jotta paukkua riittää kipinän muodostukseen kovallakin kuormalla ilman että joudutaan pienentämään sytytystulpan kärkiväliä kohtuuttomasti.