English
Ilmainen toimitus
Kaikkiin yli 250 € ostoksiin ilmainen toimitus.
Kelford nokka-akseli, Ford Falcon AU 4.0 SOHC (1998-2002)
712,00 €
Kelfordin nokka-akseli Ford Falcon AU 4.0 SOHC -moottoriin. Valitse profiili moottorisi osien ja käyttötarkoituksen mukaan. Tarkemmat profiilitiedot ja tarvittavat muutokset löydät alta.
We ship worldwide from the EU (Finland)
To view available shipping methods and prices including your local tax rate, add your address in the shopping cart.Kelford nokka-akseli, Ford Falcon AU 4.0 SOHC
Kelford on uusiseelantilainen nokkavalmistaja, jonka juuret ovat Christchurchissa vuodessa 1968. Profiileista löytyy vaihtoehtoja katukäytössä olevan auton päivityksestä pitkälle rakennettuun kisakoneeseen. Sopiva nokka valitaan moottorin muiden osien ja käyttötarkoituksen mukaan, ei vain pisimmän aukiolon perusteella.
Tämä valikoima on Ford Falcon AU 4.0 SOHC -moottorin nokille. Profiilien erot, jousisuositukset ja tarvittavat muutokset on eritelty alle.
Tekniset tiedot – saatavilla olevat profiilit tähän moottoriin
Profiili 217-B
Kilpakäyttöön tai reippaasti viritettyyn katuautoon. Edellyttää manuaalivaihteistoa tai automaattiin korkeammalla stall-nopeudella toimivaa turbiinia.
| Tieto | Imu | Pako |
|---|---|---|
| Nokan nosto | 0.311" | 0.297" |
| Keinuvivun suhde | 1.8 | 1.8 |
| Nettonosto | 0.560" | 0.535" |
| Aukiolo @ 0.004" | 278° | 286° |
| Aukiolo @ 0.040" venttiilin nostolla | 240° | 252° |
| Ajoitus IVO @ 0.040" venttiilin nostolla | 14 BTDC | – |
| Ajoitus IVC @ 0.040" venttiilin nostolla | 46 ABDC | – |
| Ajoitus EVO @ 0.040" venttiilin nostolla | – | 56 BBDC |
| Ajoitus EVC @ 0.040" venttiilin nostolla | – | 16 ATDC |
| Suositellut keskilinjat | 106° | 110° |
| Venttiilin nosto YKK:ssa | 0.105" | 0.107" |
Profiili 217-D
Maaratakäyttöön tehty profiili, joka vastaa Uuden-Seelannin stockcar-luokan 0,500 tuuman enimmäisventtiilinoston rajaa.
| Tieto | Imu | Pako |
|---|---|---|
| Nokan nosto | 0.278" | 0.278" |
| Keinuvivun suhde | 1.8 | 1.8 |
| Nettonosto | 0.500" | 0.500" |
| Aukiolo @ 0.004" | 280° | 284° |
| Aukiolo @ 0.040" venttiilin nostolla | 246° | 250° |
| Ajoitus IVO @ 0.040" venttiilin nostolla | 19 BTDC | – |
| Ajoitus IVC @ 0.040" venttiilin nostolla | 47 ABDC | – |
| Ajoitus EVO @ 0.040" venttiilin nostolla | – | 53 BBDC |
| Ajoitus EVC @ 0.040" venttiilin nostolla | – | 17 ATDC |
| Suositellut keskilinjat | 104° | 108° |
| Venttiilin nosto YKK:ssa | 0.126" | 0.112" |
Profiili 217-EZ
Alkuperäiselle venttiilikoneistolle ja automaattivaihteistolle sopiva profiili. Valmistaja tarjoaa sen joko uudesta aihiosta tai alkuperäisestä nokka-akselista hiottuna, toteutus on varmistettava tilauksen yhteydessä.
| Tieto | Imu | Pako |
|---|---|---|
| Nokan nosto | 0.261" | 0.261" |
| Keinuvivun suhde | 1.8 | 1.8 |
| Nettonosto | 0.470" | 0.470" |
| Aukiolo @ 0.004" | 262° | 268° |
| Aukiolo @ 0.040" venttiilin nostolla | 220° | 230° |
| Ajoitus IVO @ 0.040" venttiilin nostolla | 2 ATDC | – |
| Ajoitus IVC @ 0.040" venttiilin nostolla | 42 ABDC | – |
| Ajoitus EVO @ 0.040" venttiilin nostolla | – | 51 BBDC |
| Ajoitus EVC @ 0.040" venttiilin nostolla | – | 1 BTDC |
| Suositellut keskilinjat | 112° | 116° |
| Venttiilin nosto YKK:ssa | 0.033" | 0.035" |
Profiili 217-T1
Erityisesti tehokkaisiin ahdettuihin moottoreihin suunniteltu profiili.
| Tieto | Imu | Pako |
|---|---|---|
| Nokan nosto | 0.289" | 0.278" |
| Keinuvivun suhde | 1.8 | 1.8 |
| Nettonosto | 0.520" | 0.500" |
| Aukiolo @ 0.004" | 266° | 274° |
| Aukiolo @ 0.040" venttiilin nostolla | 234° | 240° |
| Ajoitus IVO @ 0.040" venttiilin nostolla | 7 BTDC | – |
| Ajoitus IVC @ 0.040" venttiilin nostolla | 47 ABDC | – |
| Ajoitus EVO @ 0.040" venttiilin nostolla | – | 58 BBDC |
| Ajoitus EVC @ 0.040" venttiilin nostolla | – | 2 ATDC |
| Suositellut keskilinjat | 110° | 118° |
| Venttiilin nosto YKK:ssa | 0.066" | 0.045" |
Aukioloarvojen mittausraja on merkitty taulukkoon. Nettonosto tarkoittaa valmistajan venttiililtä ilmoittamaa nettoliikettä, nokan nosto on erillinen arvo. Ajoitusmerkinnöissä IVO/IVC ovat imuventtiilin avautuminen/sulkeutuminen ja EVO/EVC pakoventtiilin avautuminen/sulkeutuminen. BTDC/ATDC tarkoittaa ennen/jälkeen yläkuolokohdan ja BBDC/ABDC ennen/jälkeen alakuolokohdan.
Asennus ja profiilin valinta
Varmista moottorin tarkka versio, venttiilikoneiston rakenne ja profiilin vaatimat muutokset. Tarkista asennuksessa ajoitus sekä venttiilin ja männän välys. Profiilin yhteydessä mainitut jouset, nostimet ja muut lisäosat eivät sisälly nokkapakettiin, ellei profiilissa ole erikseen kerrottu niiden kuuluvan sarjaan.
Esimerkkejä tuotteeseen liittyvistä automalleista
- Ford Falcon AU 4.0 (1998–2002)
- Ford Fairmont AU 4.0 (1998–2002)
- Ford Fairlane AU 4.0 (1999–2002)
- Ford LTD AU 4.0 (1999–2002)
Listassa ovat vain mainituilla moottoreilla varustetut versiot. Tarkka sopivuus ja tarvittavat muutokset määräytyvät valitun profiilin sekä kannen, nostimien ja ajoitusjärjestelmän mukaan.
| Paino | 10 kg (kilogramma) |
|---|---|
| Merkki |
Tutustu myös
1 561,00 €