Kelford nokka-akselit, Nissan RB25DET NVCS
Kelford on uusiseelantilainen nokkavalmistaja, jonka juuret ovat Christchurchissa vuodessa 1968. Profiileista löytyy vaihtoehtoja katukäytössä olevan auton päivityksestä pitkälle rakennettuun kisakoneeseen. Sopiva nokka valitaan moottorin muiden osien ja käyttötarkoituksen mukaan, ei vain pisimmän aukiolon perusteella.
Tämä valikoima on Nissan RB25DET NVCS -moottorin nokille. Profiilien erot, jousisuositukset ja tarvittavat muutokset on eritelty alle.
Tekniset tiedot – saatavilla olevat profiilit tähän moottoriin
Profiili 246-A
Katu- ja drift-profiili 54–62 mm turbolle. Lisää ala- ja keskialueen vetoa sekä nopeuttaa heräämistä. NVCS säilyy käytössä, eikä kantta tarvitse koneistaa nokkien vaatiman tilan vuoksi. Vakiojouset käyvät enintään 7 500 r/min ja 14 psi ahtopaineella. Suuremmille kierroksille ja paineille suositus on KVS25R.
| Tieto | Imu | Pako |
|---|---|---|
| Nokan nosto | 9.30mm | 9.30mm |
| Keinuvivun suhde | 1 | 1 |
| Nettonosto | 9.30mm | 9.30mm |
| Aukiolo @ 0.10mm | 262° | 262° |
| Aukiolo @ 1.00mm venttiilin nostolla | 222° | 222° |
| Ajoitus EVO @ 1.00mm venttiilin nostolla | – | 45 BBDC |
| Ajoitus EVC @ 1.00mm venttiilin nostolla | – | 3 BTDC |
| Suositellut keskilinjat | Muuttuva / VVT | 114° |
| Venttiilin nosto YKK:ssa | – | 0.81 mm |
Profiili 246-A2
Katuun, driftiin tai varttimailille, 58–68 mm ahtimelle. Lisää vetoa keski- ja yläkierroksille NVCS:n säilyttäessä kaasuvasteen. Ei vaadi kannen tilan koneistamista. Vakiojousilla käyttöalue enintään 7500 r/min ja 14 psi ahtopaine, sen ylitykseen suositellaan KVS25R-jousia. Vakiona spline/half moon -triggeri, yoke-versiosta ilmoitettava tilatessa.
| Tieto | Imu | Pako |
|---|---|---|
| Nokan nosto | 9.30mm | 9.35mm |
| Keinuvivun suhde | 1 | 1 |
| Nettonosto | 9.30mm | 9.35mm |
| Aukiolo @ 0.10mm | 262° | 272° |
| Aukiolo @ 1.00mm venttiilin nostolla | 222° | 226° |
| Ajoitus EVO @ 1.00mm venttiilin nostolla | – | 47 BBDC |
| Ajoitus EVC @ 1.00mm venttiilin nostolla | – | 1 BTDC |
| Suositellut keskilinjat | Muuttuva / VVT | 114° |
| Venttiilin nosto YKK:ssa | – | 0.85 mm |
Profiili 246-B
Korkean noston profiili tehokkaaseen katu-, drift- tai rata-autoon, 64–76 mm turbolle. NVCS säilyy käytössä. Kansi on koneistettava, jotta suuremmat nokat mahtuvat pyörimään. Jousisuositus KVS25R.
| Tieto | Imu | Pako |
|---|---|---|
| Nokan nosto | 10.00mm | 10.00mm |
| Keinuvivun suhde | 1 | 1 |
| Nettonosto | 10.00mm | 10.00mm |
| Aukiolo @ 0.10mm | 264° | 272° |
| Aukiolo @ 1.00mm venttiilin nostolla | 226° | 232° |
| Ajoitus EVO @ 1.00mm venttiilin nostolla | – | 51 BBDC |
| Ajoitus EVC @ 1.00mm venttiilin nostolla | – | 1 BTDC |
| Suositellut keskilinjat | Muuttuva / VVT | 116° |
Aukioloarvojen mittausraja on merkitty taulukkoon. Nettonosto tarkoittaa valmistajan venttiililtä ilmoittamaa nettoliikettä, nokan nosto on erillinen arvo. Ajoitusmerkinnöissä IVO/IVC ovat imuventtiilin avautuminen/sulkeutuminen ja EVO/EVC pakoventtiilin avautuminen/sulkeutuminen. BTDC/ATDC tarkoittaa ennen/jälkeen yläkuolokohdan ja BBDC/ABDC ennen/jälkeen alakuolokohdan.
Asennus ja profiilin valinta
Varmista moottorin tarkka versio, venttiilikoneiston rakenne ja profiilin vaatimat muutokset. Tarkista asennuksessa ajoitus sekä venttiilin ja männän välys. Profiilin yhteydessä mainitut jouset, nostimet ja muut lisäosat eivät sisälly nokkapakettiin, ellei profiilissa ole erikseen kerrottu niiden kuuluvan sarjaan.
Esimerkkejä tuotteeseen liittyvistä automalleista
- Nissan Skyline R33 GTS25t RB25DET (1993–1998)
- Nissan Stagea WC34 RB25DET (1996–1998)
- Nissan Laurel C34/C35 RB25DET (1993–1998)
Listassa ovat vain mainituilla moottoreilla varustetut versiot. Tarkka sopivuus ja tarvittavat muutokset määräytyvät valitun profiilin sekä kannen, nostimien ja ajoitusjärjestelmän mukaan.
English

