Haldexin säätö, vetosuhteet omaan makuun?

Haldex tuning – enemmän takavetoista fiilistä ja neliveto omaan makuun

Haldex-neliveto on monelle Volkswagen-, Audi-, SEAT-, Cupra- ja Škoda-harrastajalle tuttu kapistus. Katsastusotteessa lukee neliveto, mutta vähän reippaammin mutkaan tai kaasulle mentäessä tuntuma saattaa joskus hetkittäin pistää epäilemään. Etupyörissä sirkus käynnissä, ja taka-akseli saapuu kekkerihin kun kahvi on jo kaadettu?

Eihän nämä vakavissaan ottaen huonoja ole ollenkaan, mutta kyllä määrättyä etupainotteisuutta ja pohtimista voi paikoin ilmetä.

Entä jos toimintaa voisi säätää oman maun mukaan?

Ollaan asian ytimessä, oikein toteutettuna pieni Haldex tuning voi vaikuttaa yllättävän paljon auton käytökseen, pitoon ja siihen miltä neliveto tuntuu kuljettajan käteen. Ja eikös näitä tunnelman takia käskytetä?

Historian lyhyin oppitunti alkuun

Haldex on sähköisesti ohjattu nelivetojärjestelmä, jota löytyy valtavasta määrästä Volkswagen-konsernin nelivetoisia autoja. Muunmuassa ne sellaiset, missä kone pötköttää poikittain.

Perusajatuksena auto on rakenteeltaan etuvetoinen, jossa takapään osallistuminen määritetään sen mukaan miten paljon Haldex-kytkin välittää vetoja läpi perälle päin.

Ohjaus ei tapahdu vain sen perusteella, sutiko ne etupyörät nyt vai ei. Auton elektroniikka käyttää toiminnassa kattavasti tietoa ja Haldexin ohjaus elää tilanteen tasalla.

Tehtaan asetus on sovitettu toimivaksi kaikenlaisilla keleillä ja käyttötilanteissa kauppareissusta moottoritielle.

Autoharrastajan prioriteettilista taas voi näyttää hieman erilaiselta kun sille päälle sattuu.

Mitä Haldexissa voidaan säätää?

Haldexin erilaisella ohjauksella voidaan hakea esimerkiksi:

enemmän vetoa taka-akselille
parempaa vetopitoa kiihdytyksissä
vähemmän etuvetomaista puskemista
aktiivisemmin kaasulla säädettävää ajettavuutta
erilaisia profiileja rata-, katu- tai talviajoon

Erityisen kiinnostavaksi asia muuttuu viritetyssä autossa. Jos konehuoneesta löytyy alkuperäistä enemmän ruutia, myös voimansiirron tehtävälista kasvaa. Mitä enemmän voimaa pitäisi saada tiehen, sitä enemmän nelivedon toimintaan kannattaa kiinnittää huomiota.

Moottoriin voi lapata lisää hevosia koko niityn mitalta, mutta iloksihan ne muuttuu vasta tienpinnassa.

Voiko Haldexista tehdä 50/50-nelivedon?

Tässä kohtaa internetissä törmää helposti lukuihin kuten 70/30 ja 50/50. Asia ei kuitenkaan ole aivan niin yksinkertainen, että auton vetosuhde olisi jatkuvasti yksi kiinteä numero ja sitten mennään.

Haldex on aktiivisesti ohjattu järjestelmä, ja sen toiminta muuttuu ajotilanteen sekä käytetyn ohjausstrategian mukaan. Paljon on kiinni myös siitä, mihin autoa käytetään.

Yksi haluaa mahdollisimman neutraalin auton nopeaan rata-ajoon
Toinen kaipaa talvella takavetoisempaa luonnetta hauskanpitoon
Kolmas haluaa varttimailin lähdössä kaikki neljä rengasta töihin startissamutta ehkä muuntaa vedon etuvedoksi varttimailin loppupuolella?

Sama säätö ei siis välttämättä ole optimaalinen kaikille.

Onko tämä siis sama kuin Haldex softa tai ohjelmointi?

Ei aivan. Haldex ohjelmistopäivitykset ovat mukavia päivityksiä nekin, mutta niissä nelivedon ohjaimeen päivitetään pysyvästi alkuperäisestä poikkeava ohjelmisto. Se on simppeli ratkaisu jolla on puolensa.

Jos taas halutaan enemmän vapauksia kokeilla itse erilaisia säätöjä, ja välttää tekemästä mitään pysyviä muutoksia järjestelmään niin HX-01 lisäohjain on siinä kohti Pro valinta.

-> Klikkaa tästä Haldex HX-01 säädin verkkokaupassamme

HX-01 – Säätö suoraan puhelimesta

F* by SEKTØR HX-01 Haldex Controller on auton alkuperäisen järjestelmän yhteyteen asennettava plug & play -ohjain, jolla Haldexin toimintaa voidaan muokata. Auton alkuperäinen Haldex-ohjain jää edelleen käyttöön – HX-01 toimii sen rinnalla muuttaen Haldexille välitettävää ohjauspyyntöä.

Eli tehtaan insinöörit pysyy yhä kyydissä hekin, harrastaja saa vain hieman enemmän sananvaltaa.

HX-01:n käyttöliittymä toimii suoraan verkkoselaimessa. Puhelin yhdistetään ohjaimeen, käyttöliittymä avataan ja haluttu toimintatila valitaan lyhyen käyttöönottoprosessin jälkeen.

Perheen perintöläppäriä ei tarvitse siis raijata mukaan, jos ei nyt ihan muista fiilissyistä.

Edistyneempi virittelijä voi viedä homman pidemmälle. Ohjaus voidaan myös CAN-väylän ja erillisten kytkimien avulla, jolloin esimerkiksi halutun ajomoodin voi rakentaa auton omaan nappiin suoraan käytettäväksi.

Tilanteita joissa nelivedon customointi voi olla hyödyksi

Arkiajo

Aina ei tarvitse vetää volumet 11 kohdalla. Arkiajossa voidaan käyttää rauhallisempaa toimintaa ja antaa auton käyttäytyä lähempänä alkuperäistä.

Ratapäivät

Radalla taas vaikuttaa eri tekijät. Miten mutkaan tullaan, miten mutkassa mennään, ja ennenkaikkea miten sieltä lähdetään pois. Tässä voidaan hakea oman maun mukaan aktiivisempaa taka-akselia, jotta auton käytös olisi kaasulla neutraalimpi ja biili tasapainossa.

Varttimailivedot

Vartilla moni asia on nurinperin. Jyrkkä 50/50 neliveto jää täällä äkkiä hopealle, kunhan pulkka on saatu liikkeelle jotta pitoa löytyy, voi kaksi fillaria kuljettaa kipakammin.

JÄÄRATA eli ne pyhät suomalaiset luisutalkoot.

Sinnehän ne nelivedot kuuluu, lumelle pöllyttämään. Tässä leikissä on helppo testailla ja huomata eri asetusten vaikutus ihan konkreettisesti ja ilman taikatemppuja. Ajotreeniä parhaimmillaan!

Muista myös Haldexin huolto

Säädöt eivät korjaa mekaanisesti huonossa kunnossa olevaa järjestelmää. Öljyt on äärimmäisen tärkeä vaihtaa ajallaan, ja puhdistaa myös pumpun puoli kiisselistä ja hiilipölystä.

Jos Haldexin öljy on nähnyt parempia päiviä, suodatin tai sihti on tukossa tai pumppu ei jaksa rakentaa tarvittavaa painetta, ensimmäinen viritysosa on huoltotarvike.

Ennen kovempaa käyttöä kannattaa siis varmistaa, että itse nelivetojärjestelmä on kunnossa, ja sehän onnistuu esim. pajallamme Vantaalla -> ECU Helsinki Customs

→ Tutustu HX-01 Haldex Controlleriin tästä

Huomioithan, että nelivedon ohjauksen muuttaminen vaikuttaa ajoneuvon käyttäytymiseen ja voimansiirron kuormitukseen. HX-01 on tarkoitettu harraste- ja kilpailukäyttöön käyttäjille, jotka ymmärtävät säätöjen vaikutukset. Huomioi myös ajoneuvosi takuuehdot sekä alueellasi voimassa olevat tieliikennesäännökset.