Kelford nokka-akselit, Honda K20C4 2.0 Turbo (2018-2022)

1 487,00 €

Kelfordin nokka-akselit Honda K20C4 2.0 Turbo -moottoriin. Valitse profiili moottorisi osien ja käyttötarkoituksen mukaan. Tarkemmat profiilitiedot ja tarvittavat muutokset löydät alta.

Lisävalinta

Poista

Tämä tuote kerryttää myös 1 487kpl F* Bonuspisteitä

Ilmainen toimitus

Kaikkiin yli 250 € ostoksiin ilmainen toimitus.

We ship worldwide from the EU (Finland)

To view available shipping methods and prices including your local tax rate, add your address in the shopping cart.

Tuotetunnus (SKU): 379 Osasto: Nokka-akselit

Kuvaus
Lisätiedot

Kelford nokka-akselit, Honda K20C4 2.0 Turbo

Kelford on uusiseelantilainen nokkavalmistaja, jonka juuret ovat Christchurchissa vuodessa 1968. Profiileista löytyy vaihtoehtoja katukäytössä olevan auton päivityksestä pitkälle rakennettuun kisakoneeseen. Sopiva nokka valitaan moottorin muiden osien ja käyttötarkoituksen mukaan, ei vain pisimmän aukiolon perusteella.

Tämä valikoima on Honda K20C4 2.0 Turbo -moottorin nokille. Profiilien erot, jousisuositukset ja tarvittavat muutokset on eritelty alle.

Tekniset tiedot – saatavilla olevat profiilit tähän moottoriin

Profiili 379-A

Katu- ja ratapäiväprofiili K20C4-moottoriin, yli 450 hv tehoille ja 54–66 mm turbolle. Lisää vetoa keski- ja yläkierroksille. Korkea nosto vaatii jousipäivityksen, enintään 9 000 r/min suositus on KVS279-BT. Venttiilien ja mäntien välykset on tarkistettava. Pieni pakonokka 240° / 9,9 mm.

Tieto	Imu	Pako
Venttiilivälys	0.25mm kuumana venttiililtä	0.25mm kuumana venttiililtä
Nokan nosto	6.33mm	6.50mm
Keinuvivun suhde	1.73	1.73
Nettonosto	10.70mm	11.00mm
Aukiolo @ 0.10mm	264°	270°
Aukiolo @ 1.00mm venttiilin nostolla	224°	224°
Suositellut keskilinjat	VTC	VTC

Valmistajan profiilitiedot

Profiili 379-B

Rakennettuun K20C4-kilpamoottoriin radalle, roll racingiin tai varttimailille. Yli 700 hv ja vähintään 64 mm ahdin. Korkea nosto vaatii jousipäivityksen, KVS279-BT-suositus ulottuu 9250 r/min asti. Männän ja venttiilin välys on tarkistettava. Pakonokan matala profiili 256° / 9,90 mm.

Tieto	Imu	Pako
Venttiilivälys	0.25mm kuumana venttiililtä	0.25mm kuumana venttiililtä
Nokan nosto	7.37mm	7.23mm
Keinuvivun suhde	1.73	1.73
Nettonosto	12.50mm	12.25mm
Aukiolo @ 0.10mm	282°	278°
Aukiolo @ 1.00mm venttiilin nostolla	240°	234°
Suositellut keskilinjat	VTC	VTC

Valmistajan profiilitiedot

Profiili 379-EZ

Alkuperäisille jousille suunniteltu katu- ja ratapäiväprofiili. Lisää keski- ja yläkierrosten vetoa, mutta tyhjäkäynti pysyy tasaisena. Sopii vakioahdinta tai 48–55 mm päivitysahdinta käyttävään moottoriin alkuperäisen moottorinohjauksen ohjelmoinnilla. Vakiojousilla on säilytettävä alkuperäinen kierrosraja. Pieni pakonokka 234° / 9,9 mm.

Tieto	Imu	Pako
Venttiilivälys	0.25mm kuumana venttiililtä	0.25mm kuumana venttiililtä
Nokan nosto	5.87mm	6.16mm
Keinuvivun suhde	1.73	1.73
Nettonosto	9.90mm	10.40mm
Aukiolo @ 0.10mm	252°	260°
Aukiolo @ 1.00mm venttiilin nostolla	212°	216°
Suositellut keskilinjat	VTC	VTC

Valmistajan profiilitiedot

Aukioloarvojen mittausraja on merkitty taulukkoon. Nettonosto tarkoittaa valmistajan venttiililtä ilmoittamaa nettoliikettä, nokan nosto on erillinen arvo. Ajoitusmerkinnöissä IVO/IVC ovat imuventtiilin avautuminen/sulkeutuminen ja EVO/EVC pakoventtiilin avautuminen/sulkeutuminen. BTDC/ATDC tarkoittaa ennen/jälkeen yläkuolokohdan ja BBDC/ABDC ennen/jälkeen alakuolokohdan.

Asennus ja profiilin valinta

Varmista moottorin tarkka versio, venttiilikoneiston rakenne ja profiilin vaatimat muutokset. Tarkista asennuksessa ajoitus sekä venttiilin ja männän välys. Profiilin yhteydessä mainitut jouset, nostimet ja muut lisäosat eivät sisälly nokkapakettiin, ellei profiilissa ole erikseen kerrottu niiden kuuluvan sarjaan.

Esimerkkejä tuotteeseen liittyvistä automalleista

Honda Accord 2.0T, K20C4 (2018–2022)

Listassa ovat vain mainituilla moottoreilla varustetut versiot. Tarkka sopivuus ja tarvittavat muutokset määräytyvät valitun profiilin sekä kannen, nostimien ja ajoitusjärjestelmän mukaan.

Kelford Cams