English
Ilmainen toimitus
Kaikkiin yli 250 € ostoksiin ilmainen toimitus.
Kelford nokka-akselit, Honda B16A/B18C VTEC (1989-2001)
895,00 €
Kelfordin nokka-akselit Honda B16A/B18C VTEC -moottoriin. Valitse profiili moottorisi osien ja käyttötarkoituksen mukaan. Tarkemmat profiilitiedot ja tarvittavat muutokset löydät alta.
We ship worldwide from the EU (Finland)
To view available shipping methods and prices including your local tax rate, add your address in the shopping cart.Kelford nokka-akselit, Honda B16A/B18C VTEC
Kelford on uusiseelantilainen nokkavalmistaja, jonka juuret ovat Christchurchissa vuodessa 1968. Profiileista löytyy vaihtoehtoja katukäytössä olevan auton päivityksestä pitkälle rakennettuun kisakoneeseen. Sopiva nokka valitaan moottorin muiden osien ja käyttötarkoituksen mukaan, ei vain pisimmän aukiolon perusteella.
Tämä valikoima on Honda B16A/B18C VTEC -moottorin nokille. Profiilien erot, jousisuositukset ja tarvittavat muutokset on eritelty alle.
Tekniset tiedot – saatavilla olevat profiilit tähän moottoriin
Profiili 176-B
Stage 1 vapaasti hengittävään B16A/B18C-moottoriin. VTEC-profiili vetää noin 5500–9500 r/min ja tuo lisää keski- ja yläkierrosten tehoa vakioihin Type R -nokkiin verrattuna. VTEC-alueen alapuolella tyhjäkäynti pysyy maltillisena ja katuajettavuus hyvänä. Vaatii säädettävän ECU:n sekä imu- ja pakopuolen päivitykset, mutta vakioimusarjaa voi käyttää. Jouset on päivitettävä, suositus KVS18-K.
| Tieto | Imu | Pako |
|---|---|---|
| Venttiilivälys | 0.30mm kuumana venttiililtä | 0.30mm kuumana venttiililtä |
| Nokan nosto | 7.81mm | 7.48mm |
| Keinuvivun suhde | 1.55 | 1.55 |
| Nettonosto | 11.80mm | 11.30mm |
| Aukiolo @ 0.10mm | 284° | 280° |
| Aukiolo @ 1.00mm venttiilin nostolla | 254° | 248° |
| Ajoitus IVO @ 1.00mm venttiilin nostolla | 23 BTDC | – |
| Ajoitus IVC @ 1.00mm venttiilin nostolla | 51 ABDC | – |
| Ajoitus EVO @ 1.00mm venttiilin nostolla | – | 50 BBDC |
| Ajoitus EVC @ 1.00mm venttiilin nostolla | – | 18 ATDC |
| Suositellut keskilinjat | 104° | 106° |
| Venttiilin nosto YKK:ssa | 3.96mm | 3.10 mm |
Profiili 176-C
Vaparina ajettavaan rata-B16A/B18C-moottoriin. Suositeltu kokonaisuus on korkea puristussuhde, portattu kansi sekä hyvä imu- ja pakopuoli. Myös matalat nokkaprofiilit ovat suuret, mikä tuo vetoa keskialueelle. VTEC vaihtuu noin 6000 r/min ja vetää moottorista riippuen noin 10000 r/min asti. Tavallisella imusarjalla tyhjäkäynti on rosoinen. Vaatii vahvemmat jouset, suositus KVS18-K.
| Tieto | Imu | Pako |
|---|---|---|
| Venttiilivälys | 0.30mm kuumana venttiililtä | 0.30mm kuumana venttiililtä |
| Nokan nosto | 7.81mm | 7.48mm |
| Keinuvivun suhde | 1.55 | 1.55 |
| Nettonosto | 11.80mm | 11.30mm |
| Aukiolo @ 0.10mm | 294° | 286° |
| Aukiolo @ 1.00mm venttiilin nostolla | 264° | 256° |
| Ajoitus IVO @ 1.00mm venttiilin nostolla | 30 BTDC | – |
| Ajoitus IVC @ 1.00mm venttiilin nostolla | 54 ABDC | – |
| Ajoitus EVO @ 1.00mm venttiilin nostolla | – | 52 BBDC |
| Ajoitus EVC @ 1.00mm venttiilin nostolla | – | 24 ATDC |
| Suositellut keskilinjat | 102° | 104° |
| Venttiilin nosto YKK:ssa | 4.70mm | 3.86 mm |
Profiili 176-R1
All Motor -varttimailille rakennettuun noin 250–300+ hv B16A/B18C-moottoriin. Sopii suuremman porauksen ja pidemmän iskun moottoreihin sekä kilpapolttoaineelle, etanoliseokselle tai metanolille. Kansi vaatii muutoksia venttiilien keskinäisen osumisen estämiseksi. Kelford suosittelee KVS18-K-jousi- ja retainerisarjaa.
| Tieto | Imu | Pako |
|---|---|---|
| Venttiilivälys | 0.30mm kuumana venttiililtä | 0.30mm kuumana venttiililtä |
| Nokan nosto | 8.58mm | 7.48mm |
| Keinuvivun suhde | 1.55 | 1.55 |
| Nettonosto | 13.00mm | 11.30mm |
| Aukiolo @ 0.10mm | 304° | 298° |
| Aukiolo @ 1.00mm venttiilin nostolla | 274° | 266° |
| Ajoitus IVO @ 1.00mm venttiilin nostolla | 36 BTDC | – |
| Ajoitus IVC @ 1.00mm venttiilin nostolla | 58 ABDC | – |
| Ajoitus EVO @ 1.00mm venttiilin nostolla | – | 57 BBDC |
| Ajoitus EVC @ 1.00mm venttiilin nostolla | – | 29 ATDC |
| Suositellut keskilinjat | 101° | 104° |
| Venttiilin nosto YKK:ssa | 5.68mm | 4.40 mm |
Profiili 176-T
Stage 2 turboahdettuun B16A/B18C-moottoriin, noin 600–1000 hv ja 54–68 mm ahdin. Sopii rata-ajoon, roll racingiin ja E85:lle. VTEC vaihtuu moottorista riippuen noin 5000 r/min kohdalla ja vetää noin 10000 r/min asti. VTEC-alueen alapuolella ajettavuus ja tyhjäkäynti pysyvät kohtuullisina. Vaatii KVS18-K-tyyppisen jousipäivityksen. Matalat imuprofiilit 250° / 7,0 mm ja 254° / 8,6 mm, pakoprofiili 250° / 7,0 mm.
| Tieto | Imu | Pako |
|---|---|---|
| Venttiilivälys | 0.30mm kuumana venttiililtä | 0.30mm kuumana venttiililtä |
| Nokan nosto | 7.45mm | 7.29mm |
| Keinuvivun suhde | 1.55 | 1.55 |
| Nettonosto | 11.25mm | 11.00mm |
| Aukiolo @ 0.10mm | 284° | 274° |
| Aukiolo @ 1.00mm venttiilin nostolla | 254° | 246° |
| Ajoitus IVO @ 1.00mm venttiilin nostolla | 19 BTDC | – |
| Ajoitus IVC @ 1.00mm venttiilin nostolla | 55 ABDC | – |
| Ajoitus EVO @ 1.00mm venttiilin nostolla | – | 58 BBDC |
| Ajoitus EVC @ 1.00mm venttiilin nostolla | – | 8 ATDC |
| Suositellut keskilinjat | 108° | 115° |
| Venttiilin nosto YKK:ssa | 3.07mm | 1.84 mm |
Profiili 176-T2
Pro Import -varttimailiprofiili noin 1200–1600 hv moottoriin ja vähintään 72 mm ahtimelle. Sopii erityisesti alkoholipolttoaineille. KVS18-K-jousisarjalla valmistaja ilmoittaa käyttöalueeksi yli 50 psi ahtopaineen ja 10500 r/min. Matalan imuprofiilin arvot ovat 270° / 11,0 mm ja pakoprofiilin 262° / 10,0 mm.
| Tieto | Imu | Pako |
|---|---|---|
| Venttiilivälys | 0.30mm kuumana venttiililtä | 0.30mm kuumana venttiililtä |
| Nokan nosto | 7.81mm | 7.48mm |
| Keinuvivun suhde | 1.55 | 1.55 |
| Nettonosto | 11.80mm | 11.30mm |
| Aukiolo @ 0.10mm | 294° | 298° |
| Aukiolo @ 1.00mm venttiilin nostolla | 264° | 266° |
| Ajoitus IVO @ 1.00mm venttiilin nostolla | 22 BTDC | – |
| Ajoitus IVC @ 1.00mm venttiilin nostolla | 62 ABDC | – |
| Ajoitus EVO @ 1.00mm venttiilin nostolla | – | 71 BBDC |
| Ajoitus EVC @ 1.00mm venttiilin nostolla | – | 15 ATDC |
| Suositellut keskilinjat | 110° | 118° |
| Venttiilin nosto YKK:ssa | 3.91mm | 2.70 mm |
Profiili 176-TS
Katukäyttöön sopiva turboprofiili noin 350–600 hv B16A/B18C-moottoriin ja 48–58 mm ahtimelle. Matalien profiilien ja VTEC-profiilien ajoitus on suunniteltu turbolle, jolloin käyttökelpoinen kierrosalue levenee. VTEC-alue on noin 5000–9500 r/min. Sen alapuolella tyhjäkäynti pysyy maltillisena. Vaatii venttiilijousien päivityksen, suositus KVS18-K.
| Tieto | Imu | Pako |
|---|---|---|
| Venttiilivälys | 0.30mm kuumana venttiililtä | 0.30mm kuumana venttiililtä |
| Nokan nosto | 7.45mm | 7.29mm |
| Keinuvivun suhde | 1.55 | 1.55 |
| Nettonosto | 11.25mm | 11.00mm |
| Aukiolo @ 0.10mm | 274° | 274° |
| Aukiolo @ 1.00mm venttiilin nostolla | 236° | 236° |
| Ajoitus IVO @ 1.00mm venttiilin nostolla | 10 BTDC | – |
| Ajoitus IVC @ 1.00mm venttiilin nostolla | 46 ABDC | – |
| Ajoitus EVO @ 1.00mm venttiilin nostolla | – | 52 BBDC |
| Ajoitus EVC @ 1.00mm venttiilin nostolla | – | 4 ATDC |
| Suositellut keskilinjat | 108° | 114° |
| Venttiilin nosto YKK:ssa | 1.96mm | 1.40 mm |
Aukioloarvojen mittausraja on merkitty taulukkoon. Nettonosto tarkoittaa valmistajan venttiililtä ilmoittamaa nettoliikettä, nokan nosto on erillinen arvo. Ajoitusmerkinnöissä IVO/IVC ovat imuventtiilin avautuminen/sulkeutuminen ja EVO/EVC pakoventtiilin avautuminen/sulkeutuminen. BTDC/ATDC tarkoittaa ennen/jälkeen yläkuolokohdan ja BBDC/ABDC ennen/jälkeen alakuolokohdan.
Asennus ja profiilin valinta
Varmista moottorin tarkka versio, venttiilikoneiston rakenne ja profiilin vaatimat muutokset. Tarkista asennuksessa ajoitus sekä venttiilin ja männän välys. Profiilin yhteydessä mainitut jouset, nostimet ja muut lisäosat eivät sisälly nokkapakettiin, ellei profiilissa ole erikseen kerrottu niiden kuuluvan sarjaan.
Esimerkkejä tuotteeseen liittyvistä automalleista
- Honda Civic EF/EG/EK VTi ja SiR, B16A (1989–2000)
- Honda CR-X EF8 SiR, B16A (1989–1991)
- Honda CR-X del Sol EG2 VTi/SiR, B16A (1992–1998)
- Honda Integra DA6/DA8 SiR, B16A (1989–1993)
- Honda Integra DC2/DB8 SiR ja Type R, B18C (1993–2001)
- Acura Integra GS-R / Type R, B18C1/B18C5 (1994–2001)
Listassa ovat vain mainituilla moottoreilla varustetut versiot. Tarkka sopivuus ja tarvittavat muutokset määräytyvät valitun profiilin sekä kannen, nostimien ja ajoitusjärjestelmän mukaan.
| Paino | 10 kg (kilogramma) |
|---|---|
| Merkki |
Tutustu myös
1 561,00 €
Hintaluokka: 1 159,00 € - 1 487,00 €
