English
Ilmainen toimitus
Kaikkiin yli 250 € ostoksiin ilmainen toimitus.
Kelford nokka-akselit, Toyota 3S-GE / 3S-GTE Gen 3/4, ei BEAMS (1993-2002)
941,00 €
Kelfordin nokka-akselit Toyota 3S-GE / 3S-GTE Gen 3/4, ei BEAMS -moottoriin. Valitse profiili moottorisi osien ja käyttötarkoituksen mukaan. Tarkemmat profiilitiedot ja tarvittavat muutokset löydät alta.
We ship worldwide from the EU (Finland)
To view available shipping methods and prices including your local tax rate, add your address in the shopping cart.Kelford nokka-akselit, Toyota 3S-GE / 3S-GTE Gen 3/4, ei BEAMS
Kelford on uusiseelantilainen nokkavalmistaja, jonka juuret ovat Christchurchissa vuodessa 1968. Profiileista löytyy vaihtoehtoja katukäytössä olevan auton päivityksestä pitkälle rakennettuun kisakoneeseen. Sopiva nokka valitaan moottorin muiden osien ja käyttötarkoituksen mukaan, ei vain pisimmän aukiolon perusteella.
Tämä valikoima on Toyota 3S-GE / 3S-GTE Gen 3/4, ei BEAMS -moottorin nokille. Profiilien erot, jousisuositukset ja tarvittavat muutokset on eritelty alle.
Tekniset tiedot – saatavilla olevat profiilit tähän moottoriin
Profiili 4-195-A
Viritettyyn vaparimoottoriin, lisää vetoa keski- ja yläkierroksille ralliin tai rata-ajoon. Vaatii avaran imu- ja pakopuolen ja sopii korkeammalle puristussuhteelle. Moottorista riippuen käyttöalue noin 8000–8500 r/min. Jousisuositus KVS109-3S. Imunokka on koneistettu Gen 4:n alkuperäiselle triggerille. Gen 3 -moottorissa imunokan takapäähän asennetaan mukana toimitettu pidätinruuvi.
| Tieto | Imu | Pako |
|---|---|---|
| Venttiilivälys | 0.25mm kylmänä nokalta | 0.30mm kylmänä nokalta |
| Nokan nosto | 10.75mm | 10.50mm |
| Keinuvivun suhde | 1 | 1 |
| Nettonosto | 10.50mm | 10.20mm |
| Aukiolo @ 0.30mm | 284° | 276° |
| Aukiolo @ 1.00mm venttiilin nostolla | 248° | 240° |
| Ajoitus IVO @ 1.00mm venttiilin nostolla | 21 BTDC | – |
| Ajoitus IVC @ 1.00mm venttiilin nostolla | 47 ABDC | – |
| Ajoitus EVO @ 1.00mm venttiilin nostolla | – | 45 BBDC |
| Ajoitus EVC @ 1.00mm venttiilin nostolla | – | 15 ATDC |
| Suositellut keskilinjat | 103° | 105° |
| Venttiilin nosto YKK:ssa | 3.45mm | 2.70 mm |
Profiili 4-195-B
Vaparikilpamoottoriin, jossa on nostettu puristussuhde, portattu kansi, hyvin suunniteltu imusarja tai 45 mm erillisläpät sekä hyvä pakopuoli. Enemmän yläkierrosten vetoa kuin A-profiilissa, noin 9000–9500 r/min moottorista riippuen. Sopii ralliin ja rata-ajoon tiheästi välitetyn vaihteiston kanssa. Jousisuositus KVS109-3S. Imunokka on koneistettu Gen 4:n triggerille. Gen 3:ssa imunokan takapäähän asennetaan mukana toimitettu pidätinruuvi.
| Tieto | Imu | Pako |
|---|---|---|
| Venttiilivälys | 0.25mm kylmänä nokalta | 0.30mm kylmänä nokalta |
| Nokan nosto | 11.45mm | 10.80mm |
| Keinuvivun suhde | 1 | 1 |
| Nettonosto | 11.20mm | 10.50mm |
| Aukiolo @ 0.30mm | 296° | 284° |
| Aukiolo @ 1.00mm venttiilin nostolla | 258° | 248° |
| Ajoitus IVO @ 1.00mm venttiilin nostolla | 29 BTDC | – |
| Ajoitus IVC @ 1.00mm venttiilin nostolla | 49 ABDC | – |
| Ajoitus EVO @ 1.00mm venttiilin nostolla | – | 48 BBDC |
| Ajoitus EVC @ 1.00mm venttiilin nostolla | – | 20 ATDC |
| Suositellut keskilinjat | 100° | 104° |
| Venttiilin nosto YKK:ssa | 4.50mm | 3.37 mm |
Profiili 4-195-TA
Katuturboprofiili noin 400 hv tehoille, vakioahdinta tai 48–54 mm turboa käyttävään moottoriin. Lisää keskialueen vetoa ja säilyttää hyvän ajettavuuden. Sopii E85:lle. Jousisuositus KVS109-3S. Imunokka on koneistettu Gen 4:n alkuperäiselle anturin käytölle. Gen 3 -moottorissa imunokan takapäähän on asennettava mukana tuleva pidätinruuvi.
| Tieto | Imu | Pako |
|---|---|---|
| Venttiilivälys | 0.25mm kylmänä nokalta | 0.30mm kylmänä nokalta |
| Nokan nosto | 10.75mm | 10.30mm |
| Keinuvivun suhde | 1 | 1 |
| Nettonosto | 10.50mm | 10.00mm |
| Aukiolo @ 0.10mm | 262° | 262° |
| Aukiolo @ 1.00mm venttiilin nostolla | 224° | 224° |
| Ajoitus IVO @ 1.00mm venttiilin nostolla | 2 BTDC | – |
| Ajoitus IVC @ 1.00mm venttiilin nostolla | 42 ABDC | – |
| Ajoitus EVO @ 1.00mm venttiilin nostolla | – | 46 BBDC |
| Ajoitus EVC @ 1.00mm venttiilin nostolla | – | 2 BTDC |
| Suositellut keskilinjat | 110° | 114° |
| Venttiilin nosto YKK:ssa | 1.22mm | 0.78 mm |
Profiili 4-195-TB
Turboahdettuun 3S-GTE-moottoriin, noin 450–600 hv ja 54–62 mm ahdin. Lisää vetoa keskialueelta yläkierroksille, sopii roll racingiin, rata-ajoon ja E85:lle. Jousisuositus KVS109-3S. Imunokka on koneistettu Gen 4:n triggerille. Gen 3:ssa imunokan takapäähän asennetaan mukana toimitettu pidätinruuvi.
| Tieto | Imu | Pako |
|---|---|---|
| Venttiilivälys | 0.25mm kylmänä nokalta | 0.30mm kylmänä nokalta |
| Nokan nosto | 11.05mm | 11.10mm |
| Keinuvivun suhde | 1 | 1 |
| Nettonosto | 10.80mm | 10.80mm |
| Aukiolo @ 0.10mm | 272° | 272° |
| Aukiolo @ 1.00mm venttiilin nostolla | 232° | 232° |
| Ajoitus IVO @ 1.00mm venttiilin nostolla | 8 BTDC | – |
| Ajoitus IVC @ 1.00mm venttiilin nostolla | 44 ABDC | – |
| Ajoitus EVO @ 1.00mm venttiilin nostolla | – | 50 BBDC |
| Ajoitus EVC @ 1.00mm venttiilin nostolla | – | 2 ATDC |
| Suositellut keskilinjat | 108° | 114° |
| Venttiilin nosto YKK:ssa | 1.88mm | 1.15 mm |
Profiili 4-195-TC
3S-GTE-kilpamoottoriin, noin 700+ hv ja 58–64 mm tai suurempi ahdin. Painotus yläkierrosten vedossa, sopii varttimailille, roll racingiin, rata-ajoon ja E85:lle. Jousisuositus KVS109-3S. Imunokka on koneistettu Gen 4:n triggerille. Gen 3:ssa imunokan takapäähän asennetaan mukana toimitettu pidätinruuvi.
| Tieto | Imu | Pako |
|---|---|---|
| Venttiilivälys | 0.25mm kylmänä nokalta | 0.30mm kylmänä nokalta |
| Nokan nosto | 11.55mm | 11.10mm |
| Keinuvivun suhde | 1 | 1 |
| Nettonosto | 11.30mm | 10.80mm |
| Aukiolo @ 0.10mm | 280° | 280° |
| Aukiolo @ 1.00mm venttiilin nostolla | 240° | 240° |
| Ajoitus IVO @ 1.00mm venttiilin nostolla | 12 BTDC | – |
| Ajoitus IVC @ 1.00mm venttiilin nostolla | 48 ABDC | – |
| Ajoitus EVO @ 1.00mm venttiilin nostolla | – | 56 BBDC |
| Ajoitus EVC @ 1.00mm venttiilin nostolla | – | 4 ATDC |
| Suositellut keskilinjat | 108° | 116° |
| Venttiilin nosto YKK:ssa | 2.35mm | 1.38 mm |
Aukioloarvojen mittausraja on merkitty taulukkoon. Nettonosto tarkoittaa valmistajan venttiililtä ilmoittamaa nettoliikettä, nokan nosto on erillinen arvo. Ajoitusmerkinnöissä IVO/IVC ovat imuventtiilin avautuminen/sulkeutuminen ja EVO/EVC pakoventtiilin avautuminen/sulkeutuminen. BTDC/ATDC tarkoittaa ennen/jälkeen yläkuolokohdan ja BBDC/ABDC ennen/jälkeen alakuolokohdan.
Asennus ja profiilin valinta
Varmista moottorin tarkka versio, venttiilikoneiston rakenne ja profiilin vaatimat muutokset. Tarkista asennuksessa ajoitus sekä venttiilin ja männän välys. Profiilin yhteydessä mainitut jouset, nostimet ja muut lisäosat eivät sisälly nokkapakettiin, ellei profiilissa ole erikseen kerrottu niiden kuuluvan sarjaan.
Esimerkkejä tuotteeseen liittyvistä automalleista
- Toyota Celica ST202 3S-GE Gen 3 (1993–1997)
- Toyota Celica GT-Four ST205 3S-GTE (1994–1999)
- Toyota MR2 SW20 3S-GE Gen 3 (1993–1997)
- Toyota MR2 SW20 Turbo 3S-GTE Gen 3 (1993–1999)
- Toyota Caldina GT-T ST215 3S-GTE Gen 4 (1997–2002)
- Toyota Carina ED ST202 / Corona Exiv ST202 3S-GE Gen 3 (1993–1998)
Listassa ovat vain mainituilla moottoreilla varustetut versiot. Tarkka sopivuus ja tarvittavat muutokset määräytyvät valitun profiilin sekä kannen, nostimien ja ajoitusjärjestelmän mukaan.
| Paino | 10 kg (kilogramma) |
|---|---|
| Merkki |
Tutustu myös
1 561,00 €
