English
Ilmainen toimitus
Kaikkiin yli 250 € ostoksiin ilmainen toimitus.
Kelford nokka-akselit, Nissan RB26DETT (1989-2002)
1 078,00 €
Kelfordin nokka-akselit Nissan RB26DETT -moottoriin. Valitse profiili moottorisi osien ja käyttötarkoituksen mukaan. Tarkemmat profiilitiedot ja tarvittavat muutokset löydät alta.
We ship worldwide from the EU (Finland)
To view available shipping methods and prices including your local tax rate, add your address in the shopping cart.Kelford nokka-akselit, Nissan RB26DETT
Kelford on uusiseelantilainen nokkavalmistaja, jonka juuret ovat Christchurchissa vuodessa 1968. Profiileista löytyy vaihtoehtoja katukäytössä olevan auton päivityksestä pitkälle rakennettuun kisakoneeseen. Sopiva nokka valitaan moottorin muiden osien ja käyttötarkoituksen mukaan, ei vain pisimmän aukiolon perusteella.
Tämä valikoima on Nissan RB26DETT -moottorin nokille. Profiilien erot, jousisuositukset ja tarvittavat muutokset on eritelty alle.
Tekniset tiedot – saatavilla olevat profiilit tähän moottoriin
Profiili 182-B
Lyhyt aukiolo ja korkea nosto yhdistävät kaasuvasteen ja tehon. Sopii päivitetylle tuplaturbolle tai 56–68 mm yksittäiselle ahtimelle. Perusympyrä on vakion kokoinen, ja kansi on koneistettava korkean noston nokille tilan saamiseksi. Jousisuositus KVS15 tai KVS1855-BT. Vakiona toimitetaan spline/half moon -triggeri. Jos tarvitset yoke-tyyppisen triggerin, ilmoita siitä tilatessa.
| Tieto | Imu | Pako |
|---|---|---|
| Venttiilivälys | 0.25mm kylmänä nokalta | 0.30mm kylmänä nokalta |
| Nokan nosto | 10.25mm | 10.25mm |
| Keinuvivun suhde | 1 | 1 |
| Nettonosto | 10.00mm | 9.95mm |
| Aukiolo @ 0.35mm | 260° | 260° |
| Aukiolo @ 1.00mm venttiilin nostolla | 226° | 226° |
| Ajoitus IVO @ 1.00mm venttiilin nostolla | 3 BTDC | – |
| Ajoitus IVC @ 1.00mm venttiilin nostolla | 43 ABDC | – |
| Ajoitus EVO @ 1.00mm venttiilin nostolla | – | 47 BBDC |
| Ajoitus EVC @ 1.00mm venttiilin nostolla | – | 1 BTDC |
| Suositellut keskilinjat | 110° | 114° |
| Venttiilin nosto YKK:ssa | 1.19mm | 0.65 mm |
Profiili 182-C
Korkean noston profiili, jossa on enemmän yläkierrosten vetoa kuin 182-B:ssä. Sopii päivitetylle tuplaturbolle tai 64–76 mm yksittäiselle ahtimelle. Perusympyrä on vakion kokoinen, ja kansi on koneistettava nokille tilan saamiseksi. Jousisuositus KVS15 tai KVS1855-BT. Vakiona toimitetaan spline/half moon -triggeri. Jos tarvitset yoke-tyyppisen triggerin, ilmoita siitä tilatessa.
| Tieto | Imu | Pako |
|---|---|---|
| Venttiilivälys | 0.25mm kylmänä nokalta | 0.30mm kylmänä nokalta |
| Nokan nosto | 10.25mm | 10.25mm |
| Keinuvivun suhde | 1 | 1 |
| Nettonosto | 10.00mm | 9.95mm |
| Aukiolo @ 0.35mm | 272° | 272° |
| Aukiolo @ 1.00mm venttiilin nostolla | 234° | 234° |
| Ajoitus IVO @ 1.00mm venttiilin nostolla | 7 BTDC | – |
| Ajoitus IVC @ 1.00mm venttiilin nostolla | 47 ABDC | – |
| Ajoitus EVO @ 1.00mm venttiilin nostolla | – | 53 BBDC |
| Ajoitus EVC @ 1.00mm venttiilin nostolla | – | 1 ATDC |
| Suositellut keskilinjat | 110° | 116° |
| Venttiilin nosto YKK:ssa | 1.73mm | 1.05 mm |
Profiili 182-C-R34
Korkean noston profiili, jossa on enemmän yläkierrosten vetoa kuin 182-B:ssä. Sopii päivitetylle tuplaturbolle tai 64–76 mm yksittäiselle ahtimelle. Perusympyrä on vakion kokoinen, ja kansi on koneistettava nokille tilan saamiseksi. Jousisuositus KVS15 tai KVS1855-BT. Vakiona toimitetaan spline/half moon -triggeri. Jos tarvitset yoke-tyyppisen triggerin, ilmoita siitä tilatessa. R34-version nokan triggeri poikkeaa aikaisemmista RB26-versioista. Valitse tämä versio R34:n anturille.
| Tieto | Imu | Pako |
|---|---|---|
| Venttiilivälys | 0.25mm kylmänä nokalta | 0.30mm kylmänä nokalta |
| Nokan nosto | 10.25mm | 10.25mm |
| Keinuvivun suhde | 1 | 1 |
| Nettonosto | 10.00mm | 9.95mm |
| Aukiolo @ 0.35mm | 272° | 272° |
| Aukiolo @ 1.00mm venttiilin nostolla | 234° | 234° |
| Ajoitus IVO @ 1.00mm venttiilin nostolla | 7 BTDC | – |
| Ajoitus IVC @ 1.00mm venttiilin nostolla | 47 ABDC | – |
| Ajoitus EVO @ 1.00mm venttiilin nostolla | – | 53 BBDC |
| Ajoitus EVC @ 1.00mm venttiilin nostolla | – | 1 ATDC |
| Suositellut keskilinjat | 110° | 116° |
| Venttiilin nosto YKK:ssa | 1.73mm | 1.05 mm |
Profiili 182-S
Split lobe -imuprofiili yhdistää eri imuventtiilien aukiolot ja korkean noston. Hyvä tasapaino kaasuvasteen ja yläkierrosten vedon välillä, 62–72 mm ahtimelle ja E85:lle. Suositeltu kokonaisuus on portattu kansi ja 1 mm suuremmat venttiilit. Perusympyrä on pienennetty, ja kansi vaatii koneistuksen nokkien tilaa varten. Jousisuositus KVS1855-BT. Vakiona spline/half moon -triggeri, yoke-versiosta on ilmoitettava tilatessa.
| Tieto | Imu | Pako |
|---|---|---|
| Venttiilivälys | 0.25mm kylmänä nokalta | 0.30mm kylmänä nokalta |
| Nokan nosto | 10.80mm | 10.80mm |
| Keinuvivun suhde | 1 | 1 |
| Nettonosto | 10.55mm | 10.50mm |
| Aukiolo @ 0.10mm | 274° | 274° |
| Aukiolo @ 1.00mm venttiilin nostolla | 236° | 236° |
| Ajoitus IVO @ 1.00mm venttiilin nostolla | 8 BTDC | – |
| Ajoitus IVC @ 1.00mm venttiilin nostolla | 48 ABDC | – |
| Ajoitus EVO @ 1.00mm venttiilin nostolla | – | 54 BBDC |
| Ajoitus EVC @ 1.00mm venttiilin nostolla | – | 2 ATDC |
| Suositellut keskilinjat | 110° | 116° |
| Venttiilin nosto YKK:ssa | 1.88mm | 1.18 mm |
Profiili 182-S-R34
Split lobe -imuprofiili yhdistää eri imuventtiilien aukiolot ja korkean noston. Hyvä tasapaino kaasuvasteen ja yläkierrosten vedon välillä, 62–72 mm ahtimelle ja E85:lle. Suositeltu kokonaisuus on portattu kansi ja 1 mm suuremmat venttiilit. Perusympyrä on pienennetty, ja kansi vaatii koneistuksen nokkien tilaa varten. Jousisuositus KVS1855-BT. Vakiona spline/half moon -triggeri, yoke-versiosta on ilmoitettava tilatessa. R34-version nokan triggeri poikkeaa aikaisemmista RB26-versioista. Valitse tämä versio R34:n anturille.
| Tieto | Imu | Pako |
|---|---|---|
| Venttiilivälys | 0.25mm kylmänä nokalta | 0.30mm kylmänä nokalta |
| Nokan nosto | 10.80mm | 10.80mm |
| Keinuvivun suhde | 1 | 1 |
| Nettonosto | 10.55mm | 10.50mm |
| Aukiolo @ 0.10mm | 274° | 274° |
| Aukiolo @ 1.00mm venttiilin nostolla | 236° | 236° |
| Ajoitus IVO @ 1.00mm venttiilin nostolla | 8 BTDC | – |
| Ajoitus IVC @ 1.00mm venttiilin nostolla | 48 ABDC | – |
| Ajoitus EVO @ 1.00mm venttiilin nostolla | – | 54 BBDC |
| Ajoitus EVC @ 1.00mm venttiilin nostolla | – | 2 ATDC |
| Suositellut keskilinjat | 110° | 116° |
| Venttiilin nosto YKK:ssa | 1.88mm | 1.18 mm |
Profiili 182-SE
Split lobe -imuprofiili ja suurempi pakoprofiili yli 3,0-litraisen alakerran kanssa ajettavaan moottoriin. Ahdinkoko vähintään 64 mm, sopii E85:lle. Suositeltu kokonaisuus portattu kansi ja 1 mm suuremmat venttiilit. Perusympyrä on pienennetty, ja kansi vaatii koneistuksen nokkien tilaa varten. Jousisuositus KVS1855-BT. Vakiona spline/half moon -triggeri, yoke-versiosta ilmoitettava tilatessa.
| Tieto | Imu | Pako |
|---|---|---|
| Venttiilivälys | 0.25mm kylmänä nokalta | 0.30mm kylmänä nokalta |
| Nokan nosto | 10.80mm | 10.80mm |
| Keinuvivun suhde | 1 | 1 |
| Nettonosto | 10.55mm | 10.50mm |
| Aukiolo @ 0.35mm | 274° | 280° |
| Aukiolo @ 1.00mm venttiilin nostolla | 236° | 242° |
| Ajoitus IVO @ 1.00mm venttiilin nostolla | 8 BTDC | – |
| Ajoitus IVC @ 1.00mm venttiilin nostolla | 48 ABDC | – |
| Ajoitus EVO @ 1.00mm venttiilin nostolla | – | 59 BBDC |
| Ajoitus EVC @ 1.00mm venttiilin nostolla | – | 3 ATDC |
| Suositellut keskilinjat | 110° | 118° |
| Venttiilin nosto YKK:ssa | 1.88mm | 1.34 mm |
Profiili 182-SF
Korkean noston split lobe -imuprofiili, täydellä kaasulla ja korkeilla kierroksilla ajettavaan kilpamoottoriin. Ahdinkoko vähintään 68 mm, polttoaine E85 tai metanoli. Suositeltu kokonaisuus on portattu kansi ja 1 mm suuremmat venttiilit. Perusympyrä on pienennetty, ja kansi vaatii koneistuksen nokkien tilaa varten. Jousisuositus KVS1855-BT.
| Tieto | Imu | Pako |
|---|---|---|
| Venttiilivälys | 0.25mm kylmänä nokalta | 0.25mm kylmänä nokalta |
| Nokan nosto | 11.35mm | 11.35mm |
| Keinuvivun suhde | 1 | 1 |
| Nettonosto | 11.10mm | 11.10mm |
| Aukiolo @ 0.35mm | 288° | 292° |
| Aukiolo @ 1.00mm venttiilin nostolla | 248° | 254° |
| Ajoitus IVO @ 1.00mm venttiilin nostolla | 12 BTDC | – |
| Ajoitus IVC @ 1.00mm venttiilin nostolla | 56 ABDC | – |
| Ajoitus EVO @ 1.00mm venttiilin nostolla | – | 67 BBDC |
| Ajoitus EVC @ 1.00mm venttiilin nostolla | – | 7 ATDC |
| Suositellut keskilinjat | 112° | 120° |
| Venttiilin nosto YKK:ssa | 2.29mm | 1.64 mm |
Profiili 182-SG
Korkean noston split lobe -varttimailiprofiili korkealle ahtopaineelle ja vähintään 80 mm ahtimelle. Polttoaineeksi alkoholipohjainen polttoaine. Suositeltu kokonaisuus portattu kansi ja 1 mm suuremmat venttiilit. Perusympyrä on pienennetty, ja kansi vaatii koneistuksen nokkien tilaa varten. Jousisuositus KVS1855-BT.
| Tieto | Imu | Pako |
|---|---|---|
| Venttiilivälys | 0.25mm kylmänä nokalta | 0.30mm kylmänä nokalta |
| Nokan nosto | 11.35mm | 11.40mm |
| Keinuvivun suhde | 1 | 1 |
| Nettonosto | 11.10mm | 11.10mm |
| Aukiolo @ 0.35mm | 292° | 300° |
| Aukiolo @ 1.00mm venttiilin nostolla | 254° | 260° |
| Ajoitus IVO @ 1.00mm venttiilin nostolla | 16 BTDC | – |
| Ajoitus IVC @ 1.00mm venttiilin nostolla | 58 ABDC | – |
| Ajoitus EVO @ 1.00mm venttiilin nostolla | – | 70 BBDC |
| Ajoitus EVC @ 1.00mm venttiilin nostolla | – | 10 ATDC |
| Suositellut keskilinjat | 111° | 120° |
| Venttiilin nosto YKK:ssa | 2.66mm | 1.93 mm |
Aukioloarvojen mittausraja on merkitty taulukkoon. Nettonosto tarkoittaa valmistajan venttiililtä ilmoittamaa nettoliikettä, nokan nosto on erillinen arvo. Ajoitusmerkinnöissä IVO/IVC ovat imuventtiilin avautuminen/sulkeutuminen ja EVO/EVC pakoventtiilin avautuminen/sulkeutuminen. BTDC/ATDC tarkoittaa ennen/jälkeen yläkuolokohdan ja BBDC/ABDC ennen/jälkeen alakuolokohdan.
Asennus ja profiilin valinta
Varmista moottorin tarkka versio, venttiilikoneiston rakenne ja profiilin vaatimat muutokset. Tarkista asennuksessa ajoitus sekä venttiilin ja männän välys. Profiilin yhteydessä mainitut jouset, nostimet ja muut lisäosat eivät sisälly nokkapakettiin, ellei profiilissa ole erikseen kerrottu niiden kuuluvan sarjaan.
Esimerkkejä tuotteeseen liittyvistä automalleista
- Nissan Skyline GT-R R32 (1989–1994)
- Nissan Skyline GT-R R33 (1995–1998)
- Nissan Skyline GT-R R34 (1999–2002), select correct CAS trigger version
- Nissan Stagea 260RS Autech (1997–2001)
Listassa ovat vain mainituilla moottoreilla varustetut versiot. Tarkka sopivuus ja tarvittavat muutokset määräytyvät valitun profiilin sekä kannen, nostimien ja ajoitusjärjestelmän mukaan.
| Paino | 10 kg (kilogramma) |
|---|---|
| Merkki |
Tutustu myös
Hintaluokka: 1 159,00 € - 1 487,00 €
