Kelford nokka-akselit, BMW S58 3.0 biturbo
Kelford on uusiseelantilainen nokkavalmistaja, jonka juuret ovat Christchurchissa vuodessa 1968. Profiileista löytyy vaihtoehtoja katukäytössä olevan auton päivityksestä pitkälle rakennettuun kisakoneeseen. Sopiva nokka valitaan moottorin muiden osien ja käyttötarkoituksen mukaan, ei vain pisimmän aukiolon perusteella.
Tämä valikoima on BMW S58 3.0 biturbo -moottorin nokille. Profiilien erot, jousisuositukset ja tarvittavat muutokset on eritelty alle.
Tekniset tiedot – saatavilla olevat profiilit tähän moottoriin
Profiili 358-A
Stage 1 -profiili noin 600–850 hv S58-moottoriin, jossa on päivitetty imu- ja pakopuoli sekä 60–68 mm turbo. Valvetronic ja Dual VANOS säilyvät käytössä. Vaatii jousipäivityksen, suositus KVS58-BT.
| Tieto | Imu | Pako |
|---|---|---|
| Nokan nosto | 5.85mm | 6.08mm |
| Keinuvivun suhde | 1.76 | 1.67 |
| Nettonosto | 10.30mm | 10.15mm |
| Aukiolo @ 0.10mm | 288° | 268° |
| Aukiolo @ 1.00mm venttiilin nostolla | 236° | 226° |
| Suositellut keskilinjat | Muuttuva / VVT | Muuttuva / VVT |
Profiili 358-B
Stage 2 -profiili noin 800–1 400 hv rakennettuun S58-moottoriin, 66–75 mm turbolle ja päivitetylle plenum-imusarjalle. Valvetronic ja Dual VANOS säilyvät käytössä, jälkiasenteisen kaasuläpän kanssa Valvetronic voidaan lukita. Venttiilien ja mäntien välykset on tarkistettava koko VANOS- ja Valvetronic-liikealueelta. Vaatii KVS58-BT-jousipäivityksen. Tarkista myös suurempien imunokkien välys välikeinuvipuihin: alkuperäisiä prässättyjä teräsosia voi joutua siistimään tai muokkaamaan osumisen välttämiseksi.
| Tieto | Imu | Pako |
|---|---|---|
| Nokan nosto | 5.91mm | 6.35mm |
| Keinuvivun suhde | 1.76 | 1.67 |
| Nettonosto | 10.40mm | 10.60mm |
| Aukiolo @ 0.10mm | 292° | 280° |
| Aukiolo @ 1.00mm venttiilin nostolla | 244° | 240° |
| Suositellut keskilinjat | Muuttuva / VVT | Muuttuva / VVT |
Profiili 358-C
Stage 3 -varttimailiprofiili yli 1 400 hv rakennettuun S58-moottoriin. Tarkoitettu vähintään 76 mm turbolle, korkealle ahtopaineelle sekä etanolipolttoaineelle tai metanolille. Vaatii KVS58-BT-jousipäivityksen. Tarkista suurempien imunokkien välys välikeinuvipuihin ja siisti tarvittaessa alkuperäisten prässättyjen teräsosien reunat, jotta ne eivät osu nokkiin.
| Tieto | Imu | Pako |
|---|---|---|
| Nokan nosto | 5.91mm | 6.47mm |
| Keinuvivun suhde | 1.76 | 1.67 |
| Nettonosto | 10.40mm | 10.80mm |
| Aukiolo @ 0.10mm | 298° | 292° |
| Aukiolo @ 1.00mm venttiilin nostolla | 250° | 250° |
| Ajoitus IVO @ 1.00mm venttiilin nostolla | 13 BTDC | – |
| Ajoitus IVC @ 1.00mm venttiilin nostolla | 57 ABDC | – |
| Ajoitus EVO @ 1.00mm venttiilin nostolla | – | 65 BBDC |
| Ajoitus EVC @ 1.00mm venttiilin nostolla | – | 5 ATDC |
| Suositellut keskilinjat | 112° | 120° |
| Venttiilin nosto YKK:ssa | 2.20mm | 1.50 mm |
Aukioloarvojen mittausraja on merkitty taulukkoon. Nettonosto tarkoittaa valmistajan venttiililtä ilmoittamaa nettoliikettä, nokan nosto on erillinen arvo. Ajoitusmerkinnöissä IVO/IVC ovat imuventtiilin avautuminen/sulkeutuminen ja EVO/EVC pakoventtiilin avautuminen/sulkeutuminen. BTDC/ATDC tarkoittaa ennen/jälkeen yläkuolokohdan ja BBDC/ABDC ennen/jälkeen alakuolokohdan.
Asennus ja profiilin valinta
Varmista moottorin tarkka versio, venttiilikoneiston rakenne ja profiilin vaatimat muutokset. Tarkista asennuksessa ajoitus sekä venttiilin ja männän välys. Profiilin yhteydessä mainitut jouset, nostimet ja muut lisäosat eivät sisälly nokkapakettiin, ellei profiilissa ole erikseen kerrottu niiden kuuluvan sarjaan.
Esimerkkejä tuotteeseen liittyvistä automalleista
- BMW M2 G87 (2023–2026)
- BMW M3 G80/G81 (2020–2026)
- BMW M4 G82/G83 (2020–2026)
- BMW X3 M F97 (2019–2024)
- BMW X4 M F98 (2019–2025)
Listassa ovat vain mainituilla moottoreilla varustetut versiot. Tarkka sopivuus ja tarvittavat muutokset määräytyvät valitun profiilin sekä kannen, nostimien ja ajoitusjärjestelmän mukaan.
English

