English
Ilmainen toimitus
Kaikkiin yli 250 € ostoksiin ilmainen toimitus.
Kelford nokka-akselit, Honda K20/K24 i-VTEC (2001-2011)
1 193,00 €
Kelfordin nokka-akselit Honda K20/K24 i-VTEC -moottoriin. Valitse profiili moottorisi osien ja käyttötarkoituksen mukaan. Tarkemmat profiilitiedot ja tarvittavat muutokset löydät alta.
We ship worldwide from the EU (Finland)
To view available shipping methods and prices including your local tax rate, add your address in the shopping cart.Kelford nokka-akselit, Honda K20/K24 i-VTEC
Kelford on uusiseelantilainen nokkavalmistaja, jonka juuret ovat Christchurchissa vuodessa 1968. Profiileista löytyy vaihtoehtoja katukäytössä olevan auton päivityksestä pitkälle rakennettuun kisakoneeseen. Sopiva nokka valitaan moottorin muiden osien ja käyttötarkoituksen mukaan, ei vain pisimmän aukiolon perusteella.
Tämä valikoima on Honda K20/K24 i-VTEC -moottorin nokille. Profiilien erot, jousisuositukset ja tarvittavat muutokset on eritelty alle.
Tekniset tiedot – saatavilla olevat profiilit tähän moottoriin
Profiili 179-A
Stage 1 -profiili 2,0-litraiseen K20-moottoriin, esimerkiksi perusmoottoriin imu- ja pakopuolen päivitysten jälkeen. Lisää vetoa koko kierrosalueelle TSX-nokkiin verrattuna. Matalien imuprofiilien arvot ovat 250° / 204° / 8,0 mm ja 254° / 208° / 9,2 mm, pakoprofiilin 252° / 206° / 9,0 mm. Asteet tarkoittavat ilmoitettua aukioloa ja aukioloa 1 mm nostolla.
| Tieto | Imu | Pako |
|---|---|---|
| Venttiilivälys | 0.25mm kuumana venttiililtä | 0.25mm kuumana venttiililtä |
| Nokan nosto | 7.50mm | 7.32mm |
| Keinuvivun suhde | 1.7 | 1.7 |
| Nettonosto | 12.50mm | 12.20mm |
| Aukiolo @ 0.10mm | 310° | 304° |
| Aukiolo @ 1.00mm venttiilin nostolla | 262° | 256° |
| Ajoitus EVO @ 1.00mm venttiilin nostolla | – | 49 BBDC |
| Ajoitus EVC @ 1.00mm venttiilin nostolla | – | 19 ATDC |
| Suositellut keskilinjat | Muuttuva / VVT | 105° |
| Venttiilin nosto YKK:ssa | – | 3.40 mm |
Profiili 179-B2
Kilpakäyttöön rakennettuun K20A/K24A-moottoriin, jossa on portattu kansi ja erillisläpät tai kilpaimusarja. Vahva keskialueen veto, tavallisella imusarjalla tyhjäkäynti on rosoinen. Matalat imuprofiilit 250° / 204° / 8,6 mm ja 256° / 212° / 10,0 mm, pakoprofiili 254° / 208° / 9,2 mm. Asteet tarkoittavat ilmoitettua aukioloa ja aukioloa 1 mm nostolla.
| Tieto | Imu | Pako |
|---|---|---|
| Venttiilivälys | 0.25mm kuumana venttiililtä | 0.25mm kuumana venttiililtä |
| Nokan nosto | 8.09mm | 7.91mm |
| Keinuvivun suhde | 1.7 | 1.7 |
| Nettonosto | 13.50mm | 13.20mm |
| Aukiolo @ 0.10mm | 322° | 318° |
| Aukiolo @ 1.00mm venttiilin nostolla | 274° | 268° |
| Ajoitus EVO @ 1.00mm venttiilin nostolla | – | 47 BBDC |
| Ajoitus EVC @ 1.00mm venttiilin nostolla | – | 19 ATDC |
| Suositellut keskilinjat | Muuttuva / VVT | 104° |
| Venttiilin nosto YKK:ssa | – | 4.30 mm |
Profiili 179-C
Suuriin, pitkälle rakennettuihin K-sarjan vaparikilpamoottoreihin, myös midget-luokan yksipaikkaisiin autoihin. Vaatii vähintään 13:1 puristussuhteen, CNC-portatun kannen ja korkeat kierrokset. Pienten nokkien tiedot: imu 250° / 204° / 8,6 mm sekä 256° / 212° / 10,0 mm, pako 254° / 208° / 9,2 mm.
| Tieto | Imu | Pako |
|---|---|---|
| Venttiilivälys | 0.25mm kuumana venttiililtä | 0.25mm kuumana venttiililtä |
| Nokan nosto | 8.79mm | 7.91mm |
| Keinuvivun suhde | 1.7 | 1.7 |
| Nettonosto | 14.70mm | 13.20mm |
| Aukiolo @ 0.10mm | 332° | 326° |
| Aukiolo @ 1.00mm venttiilin nostolla | 282° | 274° |
| Ajoitus EVO @ 1.00mm venttiilin nostolla | – | 56 BBDC |
| Ajoitus EVC @ 1.00mm venttiilin nostolla | – | 32 ATDC |
| Suositellut keskilinjat | Muuttuva / VVT | 102° |
| Venttiilin nosto YKK:ssa | – | 4.90 mm |
Profiili 179-T1
Stage 1 turboprofiili noin 600–1000 hv moottoriin ja 62–68 mm ahtimelle. Pienemmät sivuprofiilit säilyttävät hyvän kaasuvasteen 2,0-litraisessa koneessa. KVS79-KX-jousisarjalla valmistaja ilmoittaa 11000 r/min käyttöalueen. Matalat imuprofiilit 250° / 204° / 8,0 mm ja 254° / 208° / 9,2 mm, pakoprofiili 252° / 206° / 9,0 mm. Asteet tarkoittavat ilmoitettua aukioloa ja aukioloa 1 mm nostolla.
| Tieto | Imu | Pako |
|---|---|---|
| Venttiilivälys | 0.25mm kuumana venttiililtä | 0.25mm kuumana venttiililtä |
| Nokan nosto | 7.91mm | 7.56mm |
| Keinuvivun suhde | 1.7 | 1.7 |
| Nettonosto | 13.20mm | 12.60mm |
| Aukiolo @ 0.10mm | 300° | 296° |
| Aukiolo @ 1.00mm venttiilin nostolla | 252° | 248° |
| Ajoitus IVO @ 1.00mm venttiilin nostolla | 16 BTDC | – |
| Ajoitus IVC @ 1.00mm venttiilin nostolla | 52 ABDC | – |
| Ajoitus EVO @ 1.00mm venttiilin nostolla | – | 63 BBDC |
| Ajoitus EVC @ 1.00mm venttiilin nostolla | – | 11 ATDC |
| Suositellut keskilinjat | Muuttuva / VVT | 116° |
| Venttiilin nosto YKK:ssa | – | 1.70 mm |
Profiili 179-T2
Varttimailiprofiili yli 1400 hv turbomoottoriin, 75–86 mm ahtimelle ja erityisesti metanolilla ajettavaan noin 7 sekunnin autoon. KVS79-KX-jousisarjaa on käytettävä 11000 r/min käyttöalueella. Matalat imuprofiilit 250° / 204° / 8,6 mm ja 256° / 212° / 10,0 mm, pakoprofiili 254° / 208° / 9,2 mm. Asteet tarkoittavat ilmoitettua aukioloa ja aukioloa 1 mm nostolla.
| Tieto | Imu | Pako |
|---|---|---|
| Venttiilivälys | 0.25mm kuumana venttiililtä | 0.25mm kuumana venttiililtä |
| Nokan nosto | 8.09mm | 7.91mm |
| Keinuvivun suhde | 1.7 | 1.7 |
| Nettonosto | 13.50mm | 13.20mm |
| Aukiolo @ 0.10mm | 322° | 318° |
| Aukiolo @ 1.00mm venttiilin nostolla | 274° | 268° |
| Ajoitus EVO @ 1.00mm venttiilin nostolla | – | 74 BBDC |
| Ajoitus EVC @ 1.00mm venttiilin nostolla | – | 14 ATDC |
| Suositellut keskilinjat | Muuttuva / VVT | 120° |
| Venttiilin nosto YKK:ssa | – | 2.30 mm |
Profiili 179-X
Custom-profiili K20/K24 i-VTEC -moottoriin. Aukiolo, nosto ja ajoitus sovitaan moottorin osien, käyttötarkoituksen ja tehotavoitteen mukaan. Tämä ei ole kiinteillä nokkakortin arvoilla määritelty hyllyprofiili.
Aukioloarvojen mittausraja on merkitty taulukkoon. Nettonosto tarkoittaa valmistajan venttiililtä ilmoittamaa nettoliikettä, nokan nosto on erillinen arvo. Ajoitusmerkinnöissä IVO/IVC ovat imuventtiilin avautuminen/sulkeutuminen ja EVO/EVC pakoventtiilin avautuminen/sulkeutuminen. BTDC/ATDC tarkoittaa ennen/jälkeen yläkuolokohdan ja BBDC/ABDC ennen/jälkeen alakuolokohdan.
Asennus ja profiilin valinta
Varmista moottorin tarkka versio, venttiilikoneiston rakenne ja profiilin vaatimat muutokset. Tarkista asennuksessa ajoitus sekä venttiilin ja männän välys. Profiilin yhteydessä mainitut jouset, nostimet ja muut lisäosat eivät sisälly nokkapakettiin, ellei profiilissa ole erikseen kerrottu niiden kuuluvan sarjaan.
Esimerkkejä tuotteeseen liittyvistä automalleista
- Honda Civic Type R EP3 / FN2 / FD2, K20A/K20A2/K20Z4 (2001–2011)
- Honda Integra Type R DC5, K20A (2001–2006)
- Acura RSX Type-S, K20A2/K20Z1 (2002–2006)
- Honda Accord Euro R CL7, K20A (2002–2008)
- Honda Accord CL9, K24A3 (2003–2008)
- Acura TSX CL9, K24A2 (2004–2008)
Listassa ovat vain mainituilla moottoreilla varustetut versiot. Tarkka sopivuus ja tarvittavat muutokset määräytyvät valitun profiilin sekä kannen, nostimien ja ajoitusjärjestelmän mukaan.
| Paino | 10 kg (kilogramma) |
|---|---|
| Merkki |
Tutustu myös
Hintaluokka: 1 262,00 € - 1 308,00 €
