English
Ilmainen toimitus
Kaikkiin yli 250 € ostoksiin ilmainen toimitus.
Kelford nokka-akselit, Nissan KA24DE, takaveto (1991-1998)
911,00 €
Kelfordin nokka-akselit Nissan KA24DE, takaveto -moottoriin. Valitse profiili moottorisi osien ja käyttötarkoituksen mukaan. Tarkemmat profiilitiedot ja tarvittavat muutokset löydät alta.
We ship worldwide from the EU (Finland)
To view available shipping methods and prices including your local tax rate, add your address in the shopping cart.Kelford nokka-akselit, Nissan KA24DE, takaveto
Kelford on uusiseelantilainen nokkavalmistaja, jonka juuret ovat Christchurchissa vuodessa 1968. Profiileista löytyy vaihtoehtoja katukäytössä olevan auton päivityksestä pitkälle rakennettuun kisakoneeseen. Sopiva nokka valitaan moottorin muiden osien ja käyttötarkoituksen mukaan, ei vain pisimmän aukiolon perusteella.
Tämä valikoima on Nissan KA24DE, takaveto -moottorin nokille. Profiilien erot, jousisuositukset ja tarvittavat muutokset on eritelty alle.
Tekniset tiedot – saatavilla olevat profiilit tähän moottoriin
Profiili 213-A
Stage 1 -profiili vaparille tai turbomoottorille. Painotus kaasuun vastaavuudessa, turbokäytössä suositus on 46–54 mm. Vain takavetoisen auton KA24DE-versiolle: nokkien takapäistä puuttuu etuvetoversion virranjakajan käyttöura.
| Tieto | Imu | Pako |
|---|---|---|
| Venttiilivälys | 0.20mm kylmänä nokalta | 0.20mm kylmänä nokalta |
| Nokan nosto | 9.58mm | 9.58mm |
| Keinuvivun suhde | 1 | 1 |
| Nettonosto | 9.38mm | 9.38mm |
| Aukiolo @ 0.30mm | 260° | 260° |
| Aukiolo @ 1.00mm venttiilin nostolla | 222° | 222° |
| Ajoitus IVO @ 1.00mm venttiilin nostolla | 1 BTDC | – |
| Ajoitus IVC @ 1.00mm venttiilin nostolla | 41 ABDC | – |
| Ajoitus EVO @ 1.00mm venttiilin nostolla | – | 43 BBDC |
| Ajoitus EVC @ 1.00mm venttiilin nostolla | – | 1 BTDC |
| Suositellut keskilinjat | 110° | 112° |
| Venttiilin nosto YKK:ssa | 1.20mm | 1.00 mm |
Profiili 213-B
Stage 2 -profiili yli 400 hv turbomoottoriin, 58–66 mm turbolle. Vaatii jousipäivityksen. Vain takavetoisen auton KA24DE-versiolle: nokkien takapäistä puuttuu etuvetoversion virranjakajan käyttöura.
| Tieto | Imu | Pako |
|---|---|---|
| Venttiilivälys | 0.25mm kylmänä nokalta | 0.25mm kylmänä nokalta |
| Nokan nosto | 10.05mm | 10.05mm |
| Keinuvivun suhde | 1 | 1 |
| Nettonosto | 9.80mm | 9.80mm |
| Aukiolo @ 0.30mm | 272° | 272° |
| Aukiolo @ 1.00mm venttiilin nostolla | 232° | 232° |
| Ajoitus IVO @ 1.00mm venttiilin nostolla | 6 BTDC | – |
| Ajoitus IVC @ 1.00mm venttiilin nostolla | 46 ABDC | – |
| Ajoitus EVO @ 1.00mm venttiilin nostolla | – | 52 BBDC |
| Ajoitus EVC @ 1.00mm venttiilin nostolla | – | 0 TDC |
| Suositellut keskilinjat | 110° | 116° |
| Venttiilin nosto YKK:ssa | 1.70mm | 1.02 mm |
Profiili 213-C
Stage 3 -profiili 58–66 mm turbolle, kun painotus on yläkierrosten tehossa. Kansi on koneistettava, jotta korkeammat nokat mahtuvat pyörimään. Vain takavetoisen auton KA24DE-versiolle, etuvetoversion virranjakajan käyttöuraa ei ole.
| Tieto | Imu | Pako |
|---|---|---|
| Venttiilivälys | 0.25mm kylmänä nokalta | 0.25mm kylmänä nokalta |
| Nokan nosto | 11.25mm | 11.25mm |
| Keinuvivun suhde | 1 | 1 |
| Nettonosto | 11.00mm | 11.00mm |
| Aukiolo @ 0.30mm | 278° | 278° |
| Aukiolo @ 1.00mm venttiilin nostolla | 236° | 236° |
| Ajoitus IVO @ 1.00mm venttiilin nostolla | 8 BTDC | – |
| Ajoitus IVC @ 1.00mm venttiilin nostolla | 48 ABDC | – |
| Ajoitus EVO @ 1.00mm venttiilin nostolla | – | 54 BBDC |
| Ajoitus EVC @ 1.00mm venttiilin nostolla | – | 2 ATDC |
| Suositellut keskilinjat | 110° | 116° |
| Venttiilin nosto YKK:ssa | 1.83mm | 1.20 mm |
Profiili 213-D
Stage 4 -varttimailiprofiili yli 1 000 hv rakennettuun kilpamoottoriin. Tarkoitettu portatulle kannelle, 1 mm ylikoon venttiileille ja vähintään 68 mm turbolle. Polttoaineeksi E85 tai metanoli. Kansi on koneistettava korkeiden nokkien vaatiman tilan vuoksi. Vain takavetoisen auton KA24DE-versiolle, etuvetoversion virranjakajan käyttöuraa ei ole.
| Tieto | Imu | Pako |
|---|---|---|
| Venttiilivälys | 0.25mm kylmänä nokalta | 0.30mm kylmänä nokalta |
| Nokan nosto | 11.75mm | 11.25mm |
| Keinuvivun suhde | 1 | 1 |
| Nettonosto | 11.50mm | 10.95mm |
| Aukiolo @ 0.10mm | 282° | 288° |
| Aukiolo @ 1.00mm venttiilin nostolla | 244° | 250° |
| Ajoitus IVO @ 1.00mm venttiilin nostolla | 10 BTDC | – |
| Ajoitus IVC @ 1.00mm venttiilin nostolla | 54 ABDC | – |
| Ajoitus EVO @ 1.00mm venttiilin nostolla | – | 63 BBDC |
| Ajoitus EVC @ 1.00mm venttiilin nostolla | – | 7 ATDC |
| Suositellut keskilinjat | 112° | 118° |
| Venttiilin nosto YKK:ssa | 2.05mm | 1.67 mm |
Aukioloarvojen mittausraja on merkitty taulukkoon. Nettonosto tarkoittaa valmistajan venttiililtä ilmoittamaa nettoliikettä, nokan nosto on erillinen arvo. Ajoitusmerkinnöissä IVO/IVC ovat imuventtiilin avautuminen/sulkeutuminen ja EVO/EVC pakoventtiilin avautuminen/sulkeutuminen. BTDC/ATDC tarkoittaa ennen/jälkeen yläkuolokohdan ja BBDC/ABDC ennen/jälkeen alakuolokohdan.
Asennus ja profiilin valinta
Varmista moottorin tarkka versio, venttiilikoneiston rakenne ja profiilin vaatimat muutokset. Tarkista asennuksessa ajoitus sekä venttiilin ja männän välys. Profiilin yhteydessä mainitut jouset, nostimet ja muut lisäosat eivät sisälly nokkapakettiin, ellei profiilissa ole erikseen kerrottu niiden kuuluvan sarjaan.
Esimerkkejä tuotteeseen liittyvistä automalleista
- Nissan 240SX S13/S14 KA24DE (1991–1998)
Listassa ovat vain mainituilla moottoreilla varustetut versiot. Tarkka sopivuus ja tarvittavat muutokset määräytyvät valitun profiilin sekä kannen, nostimien ja ajoitusjärjestelmän mukaan.
| Paino | 10 kg (kilogramma) |
|---|---|
| Merkki |
