Kelford nokka-akselit, Honda K20C1 2.0 Turbo (2015-2026)

Kelford nokka-akselit, Honda K20C1 2.0 Turbo

Kelford on uusiseelantilainen nokkavalmistaja, jonka juuret ovat Christchurchissa vuodessa 1968. Profiileista löytyy vaihtoehtoja katukäytössä olevan auton päivityksestä pitkälle rakennettuun kisakoneeseen. Sopiva nokka valitaan moottorin muiden osien ja käyttötarkoituksen mukaan, ei vain pisimmän aukiolon perusteella.

Tämä valikoima on Honda K20C1 2.0 Turbo -moottorin nokille. Profiilien erot, jousisuositukset ja tarvittavat muutokset on eritelty alle.

Tekniset tiedot – saatavilla olevat profiilit tähän moottoriin

Profiili 279-A

Civic Type R:n K20C1-moottoriin katuun ja ratapäiville, yli 450 hv ja 54–66 mm ahdinpäivitys. Lisää vetoa keski- ja yläkierroksille. Korkea nosto vaatii jousipäivityksen, KVS279-BT-suositus ulottuu 9000 r/min asti. Männän ja venttiilin välys on tarkistettava. Pakonokan matala profiili 240° / 9,9 mm.

Valmistajan profiilitiedot

Profiili 279-B

Rata-, roll racing- ja varttimailiprofiili yli 700 hv rakennettuun K20C1-moottoriin, vähintään 64 mm turbolle. Korkea nosto vaatii jousipäivityksen, enintään 9 250 r/min suositus on KVS279-BT. Venttiilien ja mäntien välykset on tarkistettava. Pienen pakonokan tiedot 256° / 9,90 mm.

Valmistajan profiilitiedot

Profiili 279-EZ

Drop-in-profiili Civic Type R:n K20C1-moottoriin, katuun ja ratapäiville. Venttiilikoneistolle maltillisempi profiili vakioventtiilijousien käyttöä ja lisäahtopainetta varten. Lisää vetoa keskialueelta yläkierroksille, tyhjäkäynti pysyy tasaisena. Sopii vakioturbolle tai 48–55 mm bolt-on-päivitykselle vakio-ECU:n uudelleensäädöllä. Vakiojousilla alkuperäinen kierrosraja on säilytettävä. Pakonokan matala profiili 234° / 9,8 mm.

Valmistajan profiilitiedot

Aukioloarvojen mittausraja on merkitty taulukkoon. Nettonosto tarkoittaa valmistajan venttiililtä ilmoittamaa nettoliikettä, nokan nosto on erillinen arvo. Ajoitusmerkinnöissä IVO/IVC ovat imuventtiilin avautuminen/sulkeutuminen ja EVO/EVC pakoventtiilin avautuminen/sulkeutuminen. BTDC/ATDC tarkoittaa ennen/jälkeen yläkuolokohdan ja BBDC/ABDC ennen/jälkeen alakuolokohdan.

Asennus ja profiilin valinta

Varmista moottorin tarkka versio, venttiilikoneiston rakenne ja profiilin vaatimat muutokset. Tarkista asennuksessa ajoitus sekä venttiilin ja männän välys. Profiilin yhteydessä mainitut jouset, nostimet ja muut lisäosat eivät sisälly nokkapakettiin, ellei profiilissa ole erikseen kerrottu niiden kuuluvan sarjaan.

Esimerkkejä tuotteeseen liittyvistä automalleista

• Honda Civic Type R FK2 (2015–2017)
• Honda Civic Type R FK8 (2017–2022)
• Honda Civic Type R FL5 (2022–2026)

Listassa ovat vain mainituilla moottoreilla varustetut versiot. Tarkka sopivuus ja tarvittavat muutokset määräytyvät valitun profiilin sekä kannen, nostimien ja ajoitusjärjestelmän mukaan.

Kelford Cams