English
Ilmainen toimitus
Kaikkiin yli 250 € ostoksiin ilmainen toimitus.
Kelford nokka-akselit, Toyota 4A-GE 16V, HV-muutossarja (1983-1992)
971,00 €
Kelfordin nokka-akselit Toyota 4A-GE 16V, HV-muutossarja -moottoriin. Valitse profiili moottorisi osien ja käyttötarkoituksen mukaan. Tarkemmat profiilitiedot ja tarvittavat muutokset löydät alta.
We ship worldwide from the EU (Finland)
To view available shipping methods and prices including your local tax rate, add your address in the shopping cart.Kelford nokka-akselit, Toyota 4A-GE 16V, HV-muutossarja
Kelford on uusiseelantilainen nokkavalmistaja, jonka juuret ovat Christchurchissa vuodessa 1968. Profiileista löytyy vaihtoehtoja katukäytössä olevan auton päivityksestä pitkälle rakennettuun kisakoneeseen. Sopiva nokka valitaan moottorin muiden osien ja käyttötarkoituksen mukaan, ei vain pisimmän aukiolon perusteella.
Tämä valikoima on Toyota 4A-GE 16V, HV-muutossarja -moottorin nokille. Profiilien erot, jousisuositukset ja tarvittavat muutokset on eritelty alle.
Tekniset tiedot – saatavilla olevat profiilit tähän moottoriin
Profiili 193HV-A
Korkean noston ralliprofiili 4A-GE-kilpamoottoriin, jossa on suuremmat venttiilit, nostettu puristussuhde ja toimivat imu- ja pakopuolen osat. Painotus keski- ja yläkierroksissa. HV-profiilin suurempi nokan pinta-ala edellyttää säätöpalattomia paininkuppeja tai paininkupin alle sijoitettavaa säätöpalaa, alkuperäinen rakenne ei riitä. Jousisuositus KVS101-BT.
| Tieto | Imu | Pako |
|---|---|---|
| Venttiilivälys | 0.25mm kylmänä nokalta | 0.30mm kylmänä nokalta |
| Nokan nosto | 10.55mm | 10.40mm |
| Keinuvivun suhde | 1 | 1 |
| Nettonosto | 10.30mm | 10.10mm |
| Aukiolo @ 0.30mm | 290° | 282° |
| Aukiolo @ 1.00mm venttiilin nostolla | 248° | 240° |
| Ajoitus IVO @ 1.00mm venttiilin nostolla | 25 BTDC | – |
| Ajoitus IVC @ 1.00mm venttiilin nostolla | 43 ABDC | – |
| Ajoitus EVO @ 1.00mm venttiilin nostolla | – | 45 BBDC |
| Ajoitus EVC @ 1.00mm venttiilin nostolla | – | 15 ATDC |
| Suositellut keskilinjat | 99° | 105° |
| Venttiilin nosto YKK:ssa | 3.60mm | 2.53 mm |
Profiili 193HV-B
Korkean noston profiili pitkälle rakennettuun 4A-GE 16V -vaparikilpamoottoriin. Käyttöalue ulottuu moottorista riippuen noin 9 500 r/min asti. HV-profiili vaatii säätöpalattomat paininkupit tai säätöpalan sijoittamisen paininkupin alle, alkuperäisen säätöpalan koko ei riitä. Jousisuositus KVS101-BT.
| Tieto | Imu | Pako |
|---|---|---|
| Venttiilivälys | 0.25mm kylmänä nokalta | 0.30mm kylmänä nokalta |
| Nokan nosto | 10.75mm | 10.55mm |
| Keinuvivun suhde | 1 | 1 |
| Nettonosto | 10.50mm | 10.25mm |
| Aukiolo @ 0.30mm | 300° | 294° |
| Aukiolo @ 1.00mm venttiilin nostolla | 258° | 248° |
| Ajoitus IVO @ 1.00mm venttiilin nostolla | 30 BTDC | – |
| Ajoitus IVC @ 1.00mm venttiilin nostolla | 48 ABDC | – |
| Ajoitus EVO @ 1.00mm venttiilin nostolla | – | 47 BBDC |
| Ajoitus EVC @ 1.00mm venttiilin nostolla | – | 21 ATDC |
| Suositellut keskilinjat | 99° | 103° |
| Venttiilin nosto YKK:ssa | 4.22mm | 3.32 mm |
Profiili 193HV-C
Korkean noston profiili kunnolla rakennettuun 4A-GE 16V -kilpamoottoriin, yksipaikkaiseen rata-autoon tai varttimailille. Enemmän yläkierrosten vetoa kuin 193HV-B:ssä, moottorista riippuen noin 10500 r/min asti. Nopean venttiilin liikkeen HV-profiili vaatii shimless-nostinkupit tai shim under bucket -muutoksen. Jousisuositus KVS101-BT.
| Tieto | Imu | Pako |
|---|---|---|
| Venttiilivälys | 0.25mm kylmänä nokalta | 0.30mm kylmänä nokalta |
| Nokan nosto | 11.25mm | 10.40mm |
| Keinuvivun suhde | 1 | 1 |
| Nettonosto | 11.00mm | 10.10mm |
| Aukiolo @ 0.30mm | 318° | 304° |
| Aukiolo @ 1.00mm venttiilin nostolla | 272° | 262° |
| Ajoitus IVO @ 1.00mm venttiilin nostolla | 38 BTDC | – |
| Ajoitus IVC @ 1.00mm venttiilin nostolla | 54 ABDC | – |
| Ajoitus EVO @ 1.00mm venttiilin nostolla | – | 54 BBDC |
| Ajoitus EVC @ 1.00mm venttiilin nostolla | – | 28 ATDC |
| Suositellut keskilinjat | 98° | 103° |
| Venttiilin nosto YKK:ssa | 5.08mm | 3.68 mm |
Profiili 193HV-T
Korkean noston profiili turboahdettuun 4A-GE 16V -varttimailimoottoriin ja 48–58 mm ahtimelle. Sopii korkeille kierroksille ja E85:lle. Nopean venttiilin liikkeen HV-profiili vaatii shimless-nostinkupit tai shim under bucket -muutoksen. Jousisuositus KVS101-BT.
| Tieto | Imu | Pako |
|---|---|---|
| Venttiilivälys | 0.25mm kylmänä nokalta | 0.30mm kylmänä nokalta |
| Nokan nosto | 10.40mm | 10.30mm |
| Keinuvivun suhde | 1 | 1 |
| Nettonosto | 10.15mm | 10.00mm |
| Aukiolo @ 0.30mm | 272° | 280° |
| Aukiolo @ 1.00mm venttiilin nostolla | 232° | 240° |
| Ajoitus IVO @ 1.00mm venttiilin nostolla | 8 BTDC | – |
| Ajoitus IVC @ 1.00mm venttiilin nostolla | 44 ABDC | – |
| Ajoitus EVO @ 1.00mm venttiilin nostolla | – | 58 BBDC |
| Ajoitus EVC @ 1.00mm venttiilin nostolla | – | 2 ATDC |
| Suositellut keskilinjat | 108° | 118° |
| Venttiilin nosto YKK:ssa | 1.86mm | 1.16 mm |
Aukioloarvojen mittausraja on merkitty taulukkoon. Nettonosto tarkoittaa valmistajan venttiililtä ilmoittamaa nettoliikettä, nokan nosto on erillinen arvo. Ajoitusmerkinnöissä IVO/IVC ovat imuventtiilin avautuminen/sulkeutuminen ja EVO/EVC pakoventtiilin avautuminen/sulkeutuminen. BTDC/ATDC tarkoittaa ennen/jälkeen yläkuolokohdan ja BBDC/ABDC ennen/jälkeen alakuolokohdan.
Asennus ja profiilin valinta
Varmista moottorin tarkka versio, venttiilikoneiston rakenne ja profiilin vaatimat muutokset. Tarkista asennuksessa ajoitus sekä venttiilin ja männän välys. Profiilin yhteydessä mainitut jouset, nostimet ja muut lisäosat eivät sisälly nokkapakettiin, ellei profiilissa ole erikseen kerrottu niiden kuuluvan sarjaan.
Esimerkkejä tuotteeseen liittyvistä automalleista
- Toyota Corolla / Sprinter AE86, AE82, AE92, 4A-GE (1983–1991)
- Toyota MR2 AW11 4A-GE / 4A-GZE (1984–1989)
- Toyota Carina AT160 4A-GE (1984–1988)
- Toyota Celica AT160 4A-GE (1985–1989)
- Toyota Corona AT160 4A-GE (1985–1987)
- Geo Prizm GSi 4A-GE (1990–1992)
- Chevrolet Nova Twin Cam 4A-GE (1988)
Listassa ovat vain mainituilla moottoreilla varustetut versiot. Tarkka sopivuus ja tarvittavat muutokset määräytyvät valitun profiilin sekä kannen, nostimien ja ajoitusjärjestelmän mukaan.
| Paino | 10 kg (kilogramma) |
|---|---|
| Merkki |
