English
Ilmainen toimitus
Kaikkiin yli 250 € ostoksiin ilmainen toimitus.
Kelford nokka-akselit, Subaru EJ25 STI, imu-AVCS ja uratriggeri (2004-2007)
1 262,00 €
Kelfordin nokka-akselit Subaru EJ25 STI, imu-AVCS ja uratriggeri -moottoriin. Valitse profiili moottorisi osien ja käyttötarkoituksen mukaan. Tarkemmat profiilitiedot ja tarvittavat muutokset löydät alta.
We ship worldwide from the EU (Finland)
To view available shipping methods and prices including your local tax rate, add your address in the shopping cart.Kelford nokka-akselit, Subaru EJ25 STI, imu-AVCS ja uratriggeri
Kelford on uusiseelantilainen nokkavalmistaja, jonka juuret ovat Christchurchissa vuodessa 1968. Profiileista löytyy vaihtoehtoja katukäytössä olevan auton päivityksestä pitkälle rakennettuun kisakoneeseen. Sopiva nokka valitaan moottorin muiden osien ja käyttötarkoituksen mukaan, ei vain pisimmän aukiolon perusteella.
Tämä valikoima on Subaru EJ25 STI, imu-AVCS ja uratriggeri -moottorin nokille. Profiilien erot, jousisuositukset ja tarvittavat muutokset on eritelty alle.
Tekniset tiedot – saatavilla olevat profiilit tähän moottoriin
Profiili R-199-A
Vääntöä ja kaasuun vastaavuutta painottava profiili lähes vakiolle moottorille. Sopii 36 mm imurajoittimella ajettaviin ralliluokkiin ja 46–54 mm turbolle. Jousisuositus KVS109-STI. Imunokan takapäässä on ura-/kiilamallinen anturin käyttö. AVCS vain imupuolella.
| Tieto | Imu | Pako |
|---|---|---|
| Venttiilivälys | 0.20mm kylmänä nokalta | 0.25mm kylmänä nokalta |
| Nokan nosto | 9.75mm | 9.75mm |
| Keinuvivun suhde | 1 | 1 |
| Nettonosto | 9.55mm | 9.50mm |
| Aukiolo @ 0.25mm | 256° | 260° |
| Aukiolo @ 1.00mm venttiilin nostolla | 218° | 222° |
| Ajoitus IVO @ 1.00mm venttiilin nostolla | 21 ATDC | – |
| Ajoitus IVC @ 1.00mm venttiilin nostolla | 59 ABDC | – |
| Ajoitus EVO @ 1.00mm venttiilin nostolla | – | 44 BBDC |
| Ajoitus EVC @ 1.00mm venttiilin nostolla | – | 2 BTDC |
| Suositellut keskilinjat | 130° | 113° |
| Venttiilin nosto YKK:ssa | – | 0.83 mm |
Profiili R-199-B
Korkeamman noston rata- ja ralliprofiili 54–60 mm turbolle. Painotus kaasuun vastaavuudessa ja keskialueen vedossa. Vaatii säätöpalattomat paininkupit. Jousisuositus KVS1847-BT. Imunokan takapäässä on ura-/kiilamallinen anturin käyttö, AVCS vain imupuolella.
| Tieto | Imu | Pako |
|---|---|---|
| Venttiilivälys | 0.20mm kylmänä nokalta | 0.25mm kylmänä nokalta |
| Nokan nosto | 10.90mm | 10.45mm |
| Keinuvivun suhde | 1 | 1 |
| Nettonosto | 10.70mm | 10.20mm |
| Aukiolo @ 0.10mm | 264° | 260° |
| Aukiolo @ 1.00mm venttiilin nostolla | 230° | 226° |
| Ajoitus IVO @ 1.00mm venttiilin nostolla | 15 ATDC | – |
| Ajoitus IVC @ 1.00mm venttiilin nostolla | 65 ABDC | – |
| Ajoitus EVO @ 1.00mm venttiilin nostolla | – | 46 BBDC |
| Ajoitus EVC @ 1.00mm venttiilin nostolla | – | 0 TDC |
| Suositellut keskilinjat | 130° | 113° |
| Venttiilin nosto YKK:ssa | 0.15mm | 0.99 mm |
Profiili R-199-C
Kilpaprofiili rakennettuun moottoriin, 58–66 mm turbolle ja esimerkiksi E85:lle. Kansi on koneistettava korkeiden nokkien vaatiman tilan vuoksi, ja moottoriin tarvitaan säätöpalattomat paininkupit. Jousisuositus KVS1847-BT. Imunokan anturin käyttö on ura-/kiilamallinen, AVCS vain imupuolella.
| Tieto | Imu | Pako |
|---|---|---|
| Venttiilivälys | 0.20mm kylmänä nokalta | 0.25mm kylmänä nokalta |
| Nokan nosto | 11.50mm | 10.75mm |
| Keinuvivun suhde | 1 | 1 |
| Nettonosto | 11.30mm | 10.50mm |
| Aukiolo @ 0.10mm | 272° | 268° |
| Aukiolo @ 1.00mm venttiilin nostolla | 236° | 232° |
| Ajoitus IVO @ 1.00mm venttiilin nostolla | 12 ATDC | – |
| Ajoitus IVC @ 1.00mm venttiilin nostolla | 68 ABDC | – |
| Ajoitus EVO @ 1.00mm venttiilin nostolla | – | 49 BBDC |
| Ajoitus EVC @ 1.00mm venttiilin nostolla | – | 3 ATDC |
| Suositellut keskilinjat | 130° | 113° |
| Venttiilin nosto YKK:ssa | 0.25mm | 1.29 mm |
Profiili R-199-D
Yläkierrosten tehoa painottava kilpaprofiili 64–72 mm turbolle, suuremmalle imusarjalle ja E85:lle. Kansi on koneistettava korkeiden nokkien vaatiman tilan vuoksi. Vaatii säätöpalattomat paininkupit. Jousisuositus KVS1847-BT. Imunokan anturin käyttö on ura-/kiilamallinen, AVCS vain imupuolella.
| Tieto | Imu | Pako |
|---|---|---|
| Venttiilivälys | 0.20mm kylmänä nokalta | 0.25mm kylmänä nokalta |
| Nokan nosto | 11.70mm | 11.25mm |
| Keinuvivun suhde | 1 | 1 |
| Nettonosto | 11.50mm | 11.00mm |
| Aukiolo @ 0.10mm | 282° | 278° |
| Aukiolo @ 1.00mm venttiilin nostolla | 244° | 242° |
| Ajoitus IVO @ 1.00mm venttiilin nostolla | 8 ATDC | – |
| Ajoitus IVC @ 1.00mm venttiilin nostolla | 72 ABDC | – |
| Ajoitus EVO @ 1.00mm venttiilin nostolla | – | 54 BBDC |
| Ajoitus EVC @ 1.00mm venttiilin nostolla | – | 8 ATDC |
| Suositellut keskilinjat | 130° | 113° |
| Venttiilin nosto YKK:ssa | 0.47mm | 1.74 mm |
Profiili R-199-E
Varttimailiprofiili korkeille kierroksille ja ahtopaineille. Tarkoitettu portatulle kannelle, 1 mm ylikoon venttiileille ja vähintään 67 mm turbolle. Polttoaineeksi E85 tai metanoli. Vaatii kiinteän nokka-ajoituksen ja AVCS:n poiston. Jousisuositus KVS1847-BT. Imunokan takapäässä on ura-/kiilamallinen anturin käyttö.
| Tieto | Imu | Pako |
|---|---|---|
| Venttiilivälys | 0.20mm kylmänä nokalta | 0.25mm kylmänä nokalta |
| Nokan nosto | 11.20mm | 11.25mm |
| Keinuvivun suhde | 1 | 1 |
| Nettonosto | 11.00mm | 11.00mm |
| Aukiolo @ 0.25mm | 292° | 294° |
| Aukiolo @ 1.00mm venttiilin nostolla | 250° | 252° |
| Ajoitus IVO @ 1.00mm venttiilin nostolla | 13 BTDC | – |
| Ajoitus IVC @ 1.00mm venttiilin nostolla | 57 ABDC | – |
| Ajoitus EVO @ 1.00mm venttiilin nostolla | – | 64 BBDC |
| Ajoitus EVC @ 1.00mm venttiilin nostolla | – | 8 ATDC |
| Suositellut keskilinjat | 112° | 118° |
| Venttiilin nosto YKK:ssa | 2.42mm | 1.85 mm |
Aukioloarvojen mittausraja on merkitty taulukkoon. Nettonosto tarkoittaa valmistajan venttiililtä ilmoittamaa nettoliikettä, nokan nosto on erillinen arvo. Ajoitusmerkinnöissä IVO/IVC ovat imuventtiilin avautuminen/sulkeutuminen ja EVO/EVC pakoventtiilin avautuminen/sulkeutuminen. BTDC/ATDC tarkoittaa ennen/jälkeen yläkuolokohdan ja BBDC/ABDC ennen/jälkeen alakuolokohdan.
Asennus ja profiilin valinta
Varmista moottorin tarkka versio, venttiilikoneiston rakenne ja profiilin vaatimat muutokset. Tarkista asennuksessa ajoitus sekä venttiilin ja männän välys. Profiilin yhteydessä mainitut jouset, nostimet ja muut lisäosat eivät sisälly nokkapakettiin, ellei profiilissa ole erikseen kerrottu niiden kuuluvan sarjaan.
Esimerkkejä tuotteeseen liittyvistä automalleista
- Subaru Impreza WRX STI GD/GG EJ257 (2004–2007), USDM ura-/kiilatriggeri
Listassa ovat vain mainituilla moottoreilla varustetut versiot. Tarkka sopivuus ja tarvittavat muutokset määräytyvät valitun profiilin sekä kannen, nostimien ja ajoitusjärjestelmän mukaan.
| Paino | 10 kg (kilogramma) |
|---|---|
| Merkki |
