English
Ilmainen toimitus
Kaikkiin yli 250 € ostoksiin ilmainen toimitus.
Kelford nokka-akselit, Toyota 1JZ-GTE, ilman VVT-i:tä (1990-1996)
1 159,00 €
Kelfordin nokka-akselit Toyota 1JZ-GTE, ilman VVT-i:tä -moottoriin. Valitse profiili moottorisi osien ja käyttötarkoituksen mukaan. Tarkemmat profiilitiedot ja tarvittavat muutokset löydät alta.
We ship worldwide from the EU (Finland)
To view available shipping methods and prices including your local tax rate, add your address in the shopping cart.Kelford nokka-akselit, Toyota 1JZ-GTE, ilman VVT-i:tä
Kelford on uusiseelantilainen nokkavalmistaja, jonka juuret ovat Christchurchissa vuodessa 1968. Profiileista löytyy vaihtoehtoja katukäytössä olevan auton päivityksestä pitkälle rakennettuun kisakoneeseen. Sopiva nokka valitaan moottorin muiden osien ja käyttötarkoituksen mukaan, ei vain pisimmän aukiolon perusteella.
Tämä valikoima on Toyota 1JZ-GTE, ilman VVT-i:tä -moottorin nokille. Profiilien erot, jousisuositukset ja tarvittavat muutokset on eritelty alle.
Tekniset tiedot – saatavilla olevat profiilit tähän moottoriin
Profiili 229-A
Lähellä vakiota olevaan 1JZ-GTE-moottoriin ilman VVT-i:tä. Lisää vetoa ala- ja keskikierroksille, nopea spool ja hyvä kaasuvaste katuautossa. Sopii vakioille tuplaturboille tai 54–58 mm yksittäiselle ahtimelle. Vakiojousilla säilytetään vakio ahtopaine ja kierrosraja. Enintään 7500 r/min ja 30 psi ahtopaineelle suositellaan KVS109-1JZ-jousia.
| Tieto | Imu | Pako |
|---|---|---|
| Venttiilivälys | 0.25mm kylmänä nokalta | 0.25mm kylmänä nokalta |
| Nokan nosto | 8.95mm | 8.95mm |
| Keinuvivun suhde | 1 | 1 |
| Nettonosto | 8.70mm | 8.70mm |
| Aukiolo @ 0.10mm | 248° | 248° |
| Aukiolo @ 1mm venttiilin nostolla | 210° | 210° |
| Ajoitus IVO @ 1mm venttiilin nostolla | 4 ATDC | – |
| Ajoitus IVC @ 1mm venttiilin nostolla | 34 ABDC | – |
| Ajoitus EVO @ 1mm venttiilin nostolla | – | 41 BBDC |
| Ajoitus EVC @ 1mm venttiilin nostolla | – | 11 BTDC |
| Suositellut keskilinjat | 109° | 116° |
| Venttiilin nosto YKK:ssa | 0.68mm | 0.06mm |
Profiili 229-B
Katuprofiili 1JZ-GTE-moottoriin ilman VVT-i:tä. Painotus ala- ja keskikierrosten vedossa sekä nopeassa spoolissa. Sopii päivitetylle tuplaturbolle tai 54–64 mm yksittäiselle ahtimelle. Vakiojousilla säilytetään vakio ahtopaine ja kierrosraja. Enintään 7500 r/min ja 30 psi ahtopaineelle suositellaan KVS109-1JZ-jousia.
| Tieto | Imu | Pako |
|---|---|---|
| Venttiilivälys | 0.25mm kylmänä nokalta | 0.25mm kylmänä nokalta |
| Nokan nosto | 9.60mm | 9.60mm |
| Keinuvivun suhde | 1 | 1 |
| Nettonosto | 9.35mm | 9.35mm |
| Aukiolo @ 0.10mm | 260° | 260° |
| Aukiolo @ 1.00mm venttiilin nostolla | 222° | 222° |
| Ajoitus IVO @ 1.00mm venttiilin nostolla | 3 BTDC | – |
| Ajoitus IVC @ 1.00mm venttiilin nostolla | 39 ABDC | – |
| Ajoitus EVO @ 1.00mm venttiilin nostolla | – | 47 BBDC |
| Ajoitus EVC @ 1.00mm venttiilin nostolla | – | 5 BTDC |
| Suositellut keskilinjat | 108° | 116° |
| Venttiilin nosto YKK:ssa | 1.31mm | 0.26mm |
Profiili 229-C
Katu-, rata- ja varttimailikäyttöön sopiva profiili, jossa painotetaan keskialueen vetoa ja kaasuun vastaavuutta. Sopii 60–70 mm yksittäisturbolle. Enintään 8 000 r/min ja 30 psi ahtopaineella jousisuositus on KVS109-1JZ.
| Tieto | Imu | Pako |
|---|---|---|
| Venttiilivälys | 0.25mm kylmänä nokalta | 0.25mm kylmänä nokalta |
| Nokan nosto | 9.90mm | 9.90mm |
| Keinuvivun suhde | 1 | 1 |
| Nettonosto | 9.65mm | 9.65mm |
| Aukiolo @ 0.10mm | 264° | 272° |
| Aukiolo @ 1.00mm venttiilin nostolla | 228° | 232° |
| Ajoitus IVO @ 1.00mm venttiilin nostolla | 7 BTDC | – |
| Ajoitus IVC @ 1.00mm venttiilin nostolla | 41 ABDC | – |
| Ajoitus EVO @ 1.00mm venttiilin nostolla | – | 52 BBDC |
| Ajoitus EVC @ 1.00mm venttiilin nostolla | – | 0 TDC |
| Suositellut keskilinjat | 107° | 116° |
| Venttiilin nosto YKK:ssa | 1.73mm | 0.94 mm |
Profiili 229-D
Kilpaprofiili 1JZ-GTE-moottoriin ilman VVT-i:tä. Enemmän yläkierrosten vetoa ja huipputehoa kuin 229-C:ssä. Sopii 64–76 mm yksittäiselle ahtimelle ja E85:lle. Jousisuositus KVS109-1JZ.
| Tieto | Imu | Pako |
|---|---|---|
| Venttiilivälys | 0.25mm kylmänä nokalta | 0.25mm kylmänä nokalta |
| Nokan nosto | 10.20mm | 10.20mm |
| Keinuvivun suhde | 1 | 1 |
| Nettonosto | 9.95mm | 9.95mm |
| Aukiolo @ 0.10mm | 272° | 278° |
| Aukiolo @ 1.00mm venttiilin nostolla | 236° | 240° |
| Ajoitus IVO @ 1.00mm venttiilin nostolla | 8 BTDC | – |
| Ajoitus IVC @ 1.00mm venttiilin nostolla | 48 ABDC | – |
| Ajoitus EVO @ 1.00mm venttiilin nostolla | – | 56 BBDC |
| Ajoitus EVC @ 1.00mm venttiilin nostolla | – | 4 ATDC |
| Suositellut keskilinjat | 110° | 116° |
| Venttiilin nosto YKK:ssa | 1.83mm | 0.94 mm |
Profiili 229-E
Varttimailille, täydellä kaasulla ja korkeilla kierroksilla ajettavaan 1JZ-GTE-moottoriin ilman VVT-i:tä. Ahdinkoko vähintään 72 mm ja polttoaineeksi alkoholipohjainen kilpapolttoaine. Profiili on suunniteltu myös vakiokuppien käyttöä varten. Kansi voi vaatia koneistusta nokkien vaatiman tilan saamiseksi. Jousisuositus KVS109-1JZ-T.
| Tieto | Imu | Pako |
|---|---|---|
| Venttiilivälys | 0.25mm kylmänä nokalta | 0.25mm kylmänä nokalta |
| Nokan nosto | 10.85mm | 10.45mm |
| Keinuvivun suhde | 1 | 1 |
| Nettonosto | 10.60mm | 10.20mm |
| Aukiolo @ 0.10mm | 290° | 290° |
| Aukiolo @ 1.00mm venttiilin nostolla | 252° | 252° |
| Ajoitus IVO @ 1.00mm venttiilin nostolla | 16 BTDC | – |
| Ajoitus IVC @ 1.00mm venttiilin nostolla | 56 ABDC | – |
| Ajoitus EVO @ 1.00mm venttiilin nostolla | – | 66 BBDC |
| Ajoitus EVC @ 1.00mm venttiilin nostolla | – | 6 ATDC |
| Suositellut keskilinjat | 110° | 120° |
| Venttiilin nosto YKK:ssa | 2.67mm | 1.60 mm |
Profiili 229-F
Korkean noston kilpaprofiili vähintään 72 mm turbolle ja alkoholipohjaiselle polttoaineelle. Nopea nokkaprofiili voi vaatia säätöpalattomat paininkupit tai säätöpalan sijoittamisen paininkupin alle, Kelfordin vaihtoehto on KCF-229 DLC-pinnoitettu paininkuppi. Myös kantta saatetaan joutua koneistamaan korkeiden nokkien vaatiman tilan vuoksi. Jousisuositus KVS109-1JZ-T.
| Tieto | Imu | Pako |
|---|---|---|
| Venttiilivälys | 0.25mm kylmänä nokalta | 0.25mm kylmänä nokalta |
| Nokan nosto | 11.25mm | 11.25mm |
| Keinuvivun suhde | 1 | 1 |
| Nettonosto | 11.00mm | 11.00mm |
| Aukiolo @ 0.10mm | 282° | 286° |
| Aukiolo @ 1.00mm venttiilin nostolla | 244° | 248° |
| Ajoitus IVO @ 1.00mm venttiilin nostolla | 10 BTDC | – |
| Ajoitus IVC @ 1.00mm venttiilin nostolla | 54 ABDC | – |
| Ajoitus EVO @ 1.00mm venttiilin nostolla | – | 64 BBDC |
| Ajoitus EVC @ 1.00mm venttiilin nostolla | – | 4 ATDC |
| Suositellut keskilinjat | 112° | 120° |
| Venttiilin nosto YKK:ssa | 2.36mm | 1.40 mm |
Profiili 229-G
Varttimailille, täydellä kaasulla ja korkeilla kierroksilla ajettavaan 1JZ-GTE-moottoriin ilman VVT-i:tä. Ahdinkoko vähintään 72 mm ja polttoaineeksi alkoholipohjainen kilpapolttoaine. Profiili on suunniteltu myös vakiokuppien käyttöä varten. Kansi voi vaatia koneistusta nokkien vaatiman tilan saamiseksi. Jousisuositus KVS109-1JZ-T.
| Tieto | Imu | Pako |
|---|---|---|
| Venttiilivälys | 0.25mm kylmänä nokalta | 0.25mm kylmänä nokalta |
| Nokan nosto | 11.05mm | 11.05mm |
| Keinuvivun suhde | 1 | 1 |
| Nettonosto | 10.80mm | 10.80mm |
| Aukiolo @ 0.10mm | 292° | 302° |
| Aukiolo @ 1.00mm venttiilin nostolla | 252° | 260° |
| Ajoitus IVO @ 1.00mm venttiilin nostolla | 14 BTDC | – |
| Ajoitus IVC @ 1.00mm venttiilin nostolla | 58 ABDC | – |
| Ajoitus EVO @ 1.00mm venttiilin nostolla | – | 70 BBDC |
| Ajoitus EVC @ 1.00mm venttiilin nostolla | – | 10 ATDC |
| Suositellut keskilinjat | 112° | 120° |
| Venttiilin nosto YKK:ssa | 2.44mm | 1.96 mm |
Aukioloarvojen mittausraja on merkitty taulukkoon. Nettonosto tarkoittaa valmistajan venttiililtä ilmoittamaa nettoliikettä, nokan nosto on erillinen arvo. Ajoitusmerkinnöissä IVO/IVC ovat imuventtiilin avautuminen/sulkeutuminen ja EVO/EVC pakoventtiilin avautuminen/sulkeutuminen. BTDC/ATDC tarkoittaa ennen/jälkeen yläkuolokohdan ja BBDC/ABDC ennen/jälkeen alakuolokohdan.
Asennus ja profiilin valinta
Varmista moottorin tarkka versio, venttiilikoneiston rakenne ja profiilin vaatimat muutokset. Tarkista asennuksessa ajoitus sekä venttiilin ja männän välys. Profiilin yhteydessä mainitut jouset, nostimet ja muut lisäosat eivät sisälly nokkapakettiin, ellei profiilissa ole erikseen kerrottu niiden kuuluvan sarjaan.
Esimerkkejä tuotteeseen liittyvistä automalleista
- Toyota Supra JZA70 1JZ-GTE (1990–1993)
- Toyota Soarer JZZ30 1JZ-GTE (1991–1996)
- Toyota Chaser JZX81/JZX90 1JZ-GTE (1990–1996)
- Toyota Mark II / Cresta JZX81/JZX90 1JZ-GTE (1990–1996)
Listassa ovat vain mainituilla moottoreilla varustetut versiot. Tarkka sopivuus ja tarvittavat muutokset määräytyvät valitun profiilin sekä kannen, nostimien ja ajoitusjärjestelmän mukaan.
| Paino | 10 kg (kilogramma) |
|---|---|
| Merkki |
