English
Ilmainen toimitus
Kaikkiin yli 250 € ostoksiin ilmainen toimitus.
Kelford nokka-akselit, Ford Barra BA-FG 4.0 (2002-2016)
1 193,00 €
Kelfordin nokka-akselit Ford Barra BA–FG 4.0 -moottoriin. Valitse profiili moottorisi osien ja käyttötarkoituksen mukaan. Tarkemmat profiilitiedot ja tarvittavat muutokset löydät alta.
We ship worldwide from the EU (Finland)
To view available shipping methods and prices including your local tax rate, add your address in the shopping cart.Kelford nokka-akselit, Ford Barra BA–FG 4.0
Kelford on uusiseelantilainen nokkavalmistaja, jonka juuret ovat Christchurchissa vuodessa 1968. Profiileista löytyy vaihtoehtoja katukäytössä olevan auton päivityksestä pitkälle rakennettuun kisakoneeseen. Sopiva nokka valitaan moottorin muiden osien ja käyttötarkoituksen mukaan, ei vain pisimmän aukiolon perusteella.
Tämä valikoima on Ford Barra BA–FG 4.0 -moottorin nokille. Profiilien erot, jousisuositukset ja tarvittavat muutokset on eritelty alle.
Tekniset tiedot – saatavilla olevat profiilit tähän moottoriin
Profiili 218-A
Vakiolla GT3540-turbolla korkeammalla ahtopaineella tai 60–68 mm turbon kanssa toimiva profiili. Tyhjäkäynti ja alakierrosten ajettavuus säilyvät hyvinä. Vakiojouset käyvät alkuperäisellä kierrosrajalla ja enintään 14 psi ahtopaineella. Suuremmille kierroksille ja paineille suositus on KVS40-K.
| Tieto | Imu | Pako |
|---|---|---|
| Nokan nosto | 5.61mm | 5.61mm |
| Keinuvivun suhde | 2.05 | 2.05 |
| Nettonosto | 11.50mm | 11.50mm |
| Aukiolo @ 0.10mm | 268° | 268° |
| Aukiolo @ 1.00mm venttiilin nostolla | 224° | 224° |
| Suositellut keskilinjat | Muuttuva / VVT | Muuttuva / VVT |
Profiili 218-B
Yläkierrosten tehoa painottava kilpaprofiili noin 700–1 000 hv rakennettuun moottoriin ja 66–76 mm turbolle. Jousisuositus KVS40-K.
| Tieto | Imu | Pako |
|---|---|---|
| Nokan nosto | 5.80mm | 5.80mm |
| Keinuvivun suhde | 2.05 | 2.05 |
| Nettonosto | 11.88mm | 11.88mm |
| Aukiolo @ 0.10mm | 280° | 280° |
| Aukiolo @ 1.00mm venttiilin nostolla | 236° | 236° |
| Suositellut keskilinjat | Vari | Vari |
Profiili 218-C
Varttimailille ja roll racingiin noin 1 200–1 800 hv moottoriin, vähintään 76 mm turbolle. Käyttää edelleen alkuperäisiä hydraulisia nostimia. Nokka-ajoituksen on oltava kiinteä tai sen säätöliike on rajoitettava mekaanisesti. Jousisuositus KVS40-EXTREME.
| Tieto | Imu | Pako |
|---|---|---|
| Nokan nosto | 6.05mm | 6.05mm |
| Keinuvivun suhde | 2.05 | 2.05 |
| Nettonosto | 12.40mm | 12.40mm |
| Aukiolo @ 0.10mm | 296° | 296° |
| Aukiolo @ 1.00mm venttiilin nostolla | 250° | 250° |
| Ajoitus IVO @ 1.00mm venttiilin nostolla | 12 BTDC | – |
| Ajoitus IVC @ 1.00mm venttiilin nostolla | 58 ABDC | – |
| Ajoitus EVO @ 1.00mm venttiilin nostolla | – | 63 BBDC |
| Ajoitus EVC @ 1.00mm venttiilin nostolla | – | 7 ATDC |
| Suositellut keskilinjat | 113° | 118° |
| Venttiilin nosto YKK:ssa | 2.30mm | 1.63 mm |
Profiili 218-EZ
Lähes vakiomoottorille ja alkuperäisille jousille sopiva EZ-profiili. Lisää keskialueen vetoa ja säilyttää hyvän kaasuun vastaavuuden. Sopii vakio-GT3540:lle tai 60–68 mm turbolle, alkuperäiselle kierrosrajalle ja enintään 14 psi ahtopaineelle. Paljon ajetussa moottorissa Kelford suosittelee vaihtamaan jouset KVS40-K-sarjaan tai vastaaviin.
| Tieto | Imu | Pako |
|---|---|---|
| Nokan nosto | 5.37mm | 5.37mm |
| Keinuvivun suhde | 2.05 | 2.05 |
| Nettonosto | 11.00mm | 11.00mm |
| Aukiolo @ 0.10mm | 262° | 262° |
| Aukiolo @ 1.00mm venttiilin nostolla | 218° | 218° |
| Suositellut keskilinjat | Muuttuva / VVT | Muuttuva / VVT |
Profiili 218-SP
Korkealle kiertävään varttimailimoottoriin, yli 1 600 hv tehoille ja vähintään 85 mm turbolle. Vaatii mekaanisten nostimien muutoksen, ei hydraulisille nostimille. Jousisuositus KVS40-EXTREME.
| Tieto | Imu | Pako |
|---|---|---|
| Venttiilivälys | 0.40mm kylmänä venttiililtä | 0.40mm kylmänä venttiililtä |
| Nokan nosto | 6.24mm | 6.24mm |
| Keinuvivun suhde | 2.05 | 2.05 |
| Nettonosto | 12.40mm | 12.40mm |
| Aukiolo @ 0.10mm | 294° | 302° |
| Aukiolo @ 1.00mm venttiilin nostolla | 250° | 258° |
| Ajoitus IVO @ 1.00mm venttiilin nostolla | 12 BTDC | – |
| Ajoitus IVC @ 1.00mm venttiilin nostolla | 58 ABDC | – |
| Ajoitus EVO @ 1.00mm venttiilin nostolla | – | 67 BBDC |
| Ajoitus EVC @ 1.00mm venttiilin nostolla | – | 11 ATDC |
| Suositellut keskilinjat | 113° | 118° |
| Venttiilin nosto YKK:ssa | 2.93mm | 2.46 mm |
Aukioloarvojen mittausraja on merkitty taulukkoon. Nettonosto tarkoittaa valmistajan venttiililtä ilmoittamaa nettoliikettä, nokan nosto on erillinen arvo. Ajoitusmerkinnöissä IVO/IVC ovat imuventtiilin avautuminen/sulkeutuminen ja EVO/EVC pakoventtiilin avautuminen/sulkeutuminen. BTDC/ATDC tarkoittaa ennen/jälkeen yläkuolokohdan ja BBDC/ABDC ennen/jälkeen alakuolokohdan.
Asennus ja profiilin valinta
Varmista moottorin tarkka versio, venttiilikoneiston rakenne ja profiilin vaatimat muutokset. Tarkista asennuksessa ajoitus sekä venttiilin ja männän välys. Profiilin yhteydessä mainitut jouset, nostimet ja muut lisäosat eivät sisälly nokkapakettiin, ellei profiilissa ole erikseen kerrottu niiden kuuluvan sarjaan.
Esimerkkejä tuotteeseen liittyvistä automalleista
- Ford Falcon BA/BF/FG/FG X 4.0 Barra Turbo (2002–2016)
- Ford Falcon XR6 Turbo / FPV F6 (2002–2016)
- Ford Territory Turbo SY 4.0 Barra (2006–2008)
Listassa ovat vain mainituilla moottoreilla varustetut versiot. Tarkka sopivuus ja tarvittavat muutokset määräytyvät valitun profiilin sekä kannen, nostimien ja ajoitusjärjestelmän mukaan.
| Paino | 10 kg (kilogramma) |
|---|---|
| Merkki |
Tutustu myös
Hintaluokka: 1 262,00 € - 1 308,00 €
