Kelford nokka-akselit, Honda L15B7 1.5 Turbo
Kelford on uusiseelantilainen nokkavalmistaja, jonka juuret ovat Christchurchissa vuodessa 1968. Profiileista löytyy vaihtoehtoja katukäytössä olevan auton päivityksestä pitkälle rakennettuun kisakoneeseen. Sopiva nokka valitaan moottorin muiden osien ja käyttötarkoituksen mukaan, ei vain pisimmän aukiolon perusteella.
Tämä valikoima on Honda L15B7 1.5 Turbo -moottorin nokille. Profiilien erot, jousisuositukset ja tarvittavat muutokset on eritelty alle.
Tekniset tiedot – saatavilla olevat profiilit tähän moottoriin
Profiili 262-A
Stage 1 L15B7-moottoriin 44–54 mm ahdinpäivitykselle. Lisää vetoa keski- ja yläkierroksille katuajettavuuden pysyessä hyvänä, sopii myös ratapäiville. Vaatii venttiilijousien päivityksen. KVS262-jousi- ja retainerisarjalla venttiilikoneisto on valmistajan mukaan vakaa 8500 r/min asti.
| Tieto | Imu | Pako |
|---|---|---|
| Venttiilivälys | 0.25mm kuumana venttiililtä | 0.25mm kuumana venttiililtä |
| Nokan nosto | 5.75mm | 5.79mm |
| Keinuvivun suhde | 1.695 | 1.685 |
| Nettonosto | 9.50mm | 9.50mm |
| Aukiolo @ 0.10mm | 262° | 268° |
| Aukiolo @ 1.00mm venttiilin nostolla | 220° | 226° |
| Suositellut keskilinjat | Muuttuva / VVT | Muuttuva / VVT |
Profiili 262-B
L15B7-turbomoottorin 268/272 asteen profiili. Valmistajan nokkakortissa nettonosto on imupuolella 11,20 mm ja pakopuolella 10,70 mm. Aukiolo 1 mm venttiilin nostolla on 226/230 astetta. Varmista profiilin vaatimat jouset ja muut venttiilikoneiston osat ennen tilausta.
| Tieto | Imu | Pako |
|---|---|---|
| Nokan nosto | 6.76mm | 6.50mm |
| Nettonosto | 11.20mm | 10.70mm |
| Aukiolo @ 0.10mm | 268° | 272° |
| Aukiolo @ 1.00mm venttiilin nostolla | 226° | 230° |
| Keinuvivun suhde | 1.695 | 1.685 |
| Suositellut keskilinjat | Muuttuva / VVT | Muuttuva / VVT |
| Venttiilivälys | 0.25mm kuumana venttiililtä | 0.25mm kuumana venttiililtä |
Profiili 262-EZ
Alkuperäisille jousille suunniteltu EZ-profiili, joka lisää keski- ja yläkierrosten vetoa ja säilyttää hyvän katuajettavuuden. Vakiojousilla käyttöalue on enintään 7 000 r/min. Valmistaja ilmoittaa noin 10–15 % teholisän tukevien muutosten ja moottorinohjauksen säädön kanssa, moottorista riippuen.
| Tieto | Imu | Pako |
|---|---|---|
| Nokan nosto | 4.75mm | 5.19mm |
| Nettonosto | 7.80mm | 8.50mm |
| Aukiolo @ 0.10mm | 246° | 250° |
| Aukiolo @ 1.00mm venttiilin nostolla | 200° | 206° |
| Keinuvivun suhde | 1.695 | 1.685 |
| Suositellut keskilinjat | Muuttuva / VVT | Muuttuva / VVT |
| Venttiilivälys | 0.25mm kuumana venttiililtä | 0.25mm kuumana venttiililtä |
Aukioloarvojen mittausraja on merkitty taulukkoon. Nettonosto tarkoittaa valmistajan venttiililtä ilmoittamaa nettoliikettä, nokan nosto on erillinen arvo. Ajoitusmerkinnöissä IVO/IVC ovat imuventtiilin avautuminen/sulkeutuminen ja EVO/EVC pakoventtiilin avautuminen/sulkeutuminen. BTDC/ATDC tarkoittaa ennen/jälkeen yläkuolokohdan ja BBDC/ABDC ennen/jälkeen alakuolokohdan.
Asennus ja profiilin valinta
Varmista moottorin tarkka versio, venttiilikoneiston rakenne ja profiilin vaatimat muutokset. Tarkista asennuksessa ajoitus sekä venttiilin ja männän välys. Profiilin yhteydessä mainitut jouset, nostimet ja muut lisäosat eivät sisälly nokkapakettiin, ellei profiilissa ole erikseen kerrottu niiden kuuluvan sarjaan.
Esimerkkejä tuotteeseen liittyvistä automalleista
- Honda Civic FC/FK 1.5 Turbo / Si, L15B7 (2016–2021)
Listassa ovat vain mainituilla moottoreilla varustetut versiot. Tarkka sopivuus ja tarvittavat muutokset määräytyvät valitun profiilin sekä kannen, nostimien ja ajoitusjärjestelmän mukaan.
English

