Kelford nokka-akselit, Nissan RB20DE/T / RB25DE/T, hydrauliset nostimet
Kelford on uusiseelantilainen nokkavalmistaja, jonka juuret ovat Christchurchissa vuodessa 1968. Profiileista löytyy vaihtoehtoja katukäytössä olevan auton päivityksestä pitkälle rakennettuun kisakoneeseen. Sopiva nokka valitaan moottorin muiden osien ja käyttötarkoituksen mukaan, ei vain pisimmän aukiolon perusteella.
Tämä valikoima on Nissan RB20DE/T / RB25DE/T, hydrauliset nostimet -moottorin nokille. Profiilien erot, jousisuositukset ja tarvittavat muutokset on eritelty alle.
Tekniset tiedot – saatavilla olevat profiilit tähän moottoriin
Profiili H182-SC
Korkean noston split lobe -imuprofiili lisää kannen virtausta ja yläkierrosten vetoa. Sopii 64–72 mm ahtimelle tehokkaaseen katu- tai driftiautoon sekä radalle. Kansi on koneistettava nokkien tilaa varten. Ilman NVCS:ää olevaan kanteen jousisuositus KVS20, NVCS-kanteen KVS25R.
| Tieto | Imu | Pako |
|---|---|---|
| Nokan nosto | 10.00mm | 10.00mm |
| Keinuvivun suhde | 1 | 1 |
| Nettonosto | 10.00mm | 10.00mm |
| Aukiolo @ 0.10mm | 272° | 272° |
| Aukiolo @ 1.00mm venttiilin nostolla | 232° | 232° |
| Ajoitus IVO @ 1.00mm venttiilin nostolla | 6 BTDC | – |
| Ajoitus IVC @ 1.00mm venttiilin nostolla | 46 ABDC | – |
| Ajoitus EVO @ 1.00mm venttiilin nostolla | – | 50 BBDC |
| Ajoitus EVC @ 1.00mm venttiilin nostolla | – | 2 ATDC |
| Suositellut keskilinjat | 110° | 114° |
| Venttiilin nosto YKK:ssa | 1.70mm | 1.20 mm |
Profiili H182-SD
Korkean noston split lobe -imuprofiili lisää kannen virtausta ja yläkierrosten vetoa. Ahdinkoko vähintään 64 mm, sopii driftiin, varttimailille tai korkeita kierroksia painottavaan rata-autoon. Kansi on koneistettava nokkien tilaa varten. Ilman NVCS:ää olevaan kanteen jousisuositus KVS20, NVCS-kanteen KVS25R.
| Tieto | Imu | Pako |
|---|---|---|
| Nokan nosto | 10.00mm | 10.00mm |
| Keinuvivun suhde | 1 | 1 |
| Nettonosto | 10.00mm | 10.00mm |
| Aukiolo @ 0.10mm | 278° | 278° |
| Aukiolo @ 1.00mm venttiilin nostolla | 238° | 238° |
| Ajoitus IVO @ 1.00mm venttiilin nostolla | 9 BTDC | – |
| Ajoitus IVC @ 1.00mm venttiilin nostolla | 49 ABDC | – |
| Ajoitus EVO @ 1.00mm venttiilin nostolla | – | 55 BBDC |
| Ajoitus EVC @ 1.00mm venttiilin nostolla | – | 3 ATDC |
| Suositellut keskilinjat | 110° | 116° |
| Venttiilin nosto YKK:ssa | 1.84mm | 1.31 mm |
Aukioloarvojen mittausraja on merkitty taulukkoon. Nettonosto tarkoittaa valmistajan venttiililtä ilmoittamaa nettoliikettä, nokan nosto on erillinen arvo. Ajoitusmerkinnöissä IVO/IVC ovat imuventtiilin avautuminen/sulkeutuminen ja EVO/EVC pakoventtiilin avautuminen/sulkeutuminen. BTDC/ATDC tarkoittaa ennen/jälkeen yläkuolokohdan ja BBDC/ABDC ennen/jälkeen alakuolokohdan.
Asennus ja profiilin valinta
Varmista moottorin tarkka versio, venttiilikoneiston rakenne ja profiilin vaatimat muutokset. Tarkista asennuksessa ajoitus sekä venttiilin ja männän välys. Profiilin yhteydessä mainitut jouset, nostimet ja muut lisäosat eivät sisälly nokkapakettiin, ellei profiilissa ole erikseen kerrottu niiden kuuluvan sarjaan.
NVCS-kannessa tarvitaan NVCS:n poisto. Ei RB25DET NEO -kannen mekaanisille nostimille.
Esimerkkejä tuotteeseen liittyvistä automalleista
- Nissan Skyline R31/R32 RB20DE/RB20DET (1985–1994)
- Nissan Skyline R32 RB25DE (1991–1994)
- Nissan Cefiro A31 RB20DE/RB20DET (1988–1994)
- Nissan Laurel C33 RB20DE/RB20DET/RB25DE (1989–1993)
- Nissan Skyline R33 RB25DET (1993–1998), NVCS poistettuna
- Nissan Stagea WC34 RB25DET (1996–1998), NVCS poistettuna
- Nissan Laurel C34/C35 RB25DET (1993–1998), NVCS poistettuna
Listassa ovat vain mainituilla moottoreilla varustetut versiot. Tarkka sopivuus ja tarvittavat muutokset määräytyvät valitun profiilin sekä kannen, nostimien ja ajoitusjärjestelmän mukaan.
English

