Kelford nokka-akselit, Nissan VQ35DE Rev Up
Kelford on uusiseelantilainen nokkavalmistaja, jonka juuret ovat Christchurchissa vuodessa 1968. Profiileista löytyy vaihtoehtoja katukäytössä olevan auton päivityksestä pitkälle rakennettuun kisakoneeseen. Sopiva nokka valitaan moottorin muiden osien ja käyttötarkoituksen mukaan, ei vain pisimmän aukiolon perusteella.
Tämä valikoima on Nissan VQ35DE Rev Up -moottorin nokille. Profiilien erot, jousisuositukset ja tarvittavat muutokset on eritelty alle.
Tekniset tiedot – saatavilla olevat profiilit tähän moottoriin
Profiili T2-189-A
Stage 1 turboahdettuun VQ35 Rev Up -moottoriin, katuauton viritykseen.
| Tieto | Imu | Pako |
|---|---|---|
| Venttiilivälys | 0.25mm kylmänä nokalta | 0.30mm kylmänä nokalta |
| Nokan nosto | 11.00mm | 11.00mm |
| Keinuvivun suhde | 1 | 1 |
| Nettonosto | 10.75mm | 10.70mm |
| Aukiolo @ 0.10mm | 262° | 258° |
| Aukiolo @ 1.00mm venttiilin nostolla | 222° | 222° |
| Ajoitus IVO @ 1.00mm venttiilin nostolla | 14 ATDC | – |
| Ajoitus IVC @ 1.00mm venttiilin nostolla | 56 ABDC | – |
| Ajoitus EVO @ 1.00mm venttiilin nostolla | – | 56 BBDC |
| Ajoitus EVC @ 1.00mm venttiilin nostolla | – | 14 BTDC |
| Suositellut keskilinjat | 125° | 125° |
| Venttiilin nosto YKK:ssa | 0.21mm | 0.15mm |
Profiili T2-189-B
Stage 2 turboahdettuun VQ35 Rev Up -moottoriin, tehokkaaseen katuautoon tai super lap -ratakilpailuihin.
| Tieto | Imu | Pako |
|---|---|---|
| Venttiilivälys | 0.25mm kylmänä nokalta | 0.30mm kylmänä nokalta |
| Nokan nosto | 11.25mm | 11.30mm |
| Keinuvivun suhde | 1 | 1 |
| Nettonosto | 11.00mm | 11.00mm |
| Aukiolo @ 0.30mm | 272° | 272° |
| Aukiolo @ 1.00mm venttiilin nostolla | 232° | 232° |
| Ajoitus IVO @ 1.00mm venttiilin nostolla | 9 ATDC | – |
| Ajoitus IVC @ 1.00mm venttiilin nostolla | 61 ABDC | – |
| Ajoitus EVO @ 1.00mm venttiilin nostolla | – | 61 BBDC |
| Ajoitus EVC @ 1.00mm venttiilin nostolla | – | 9 BTDC |
| Suositellut keskilinjat | 125° | 125° |
| Venttiilin nosto YKK:ssa | 0.35mm | 0.32mm |
Profiili T2-189-C
Stage 3 kunnolla rakennettuun turboahdettuun VQ35 Rev Up -kilpamoottoriin.
| Tieto | Imu | Pako |
|---|---|---|
| Venttiilivälys | 0.25mm kylmänä nokalta | 0.30mm kylmänä nokalta |
| Nokan nosto | 11.75mm | 11.80mm |
| Keinuvivun suhde | 1 | 1 |
| Nettonosto | 11.50mm | 11.50mm |
| Aukiolo @ 0.30mm | 288° | 288° |
| Aukiolo @ 1.00mm venttiilin nostolla | 246° | 246° |
| Ajoitus IVO @ 1.00mm venttiilin nostolla | 2 ATDC | – |
| Ajoitus IVC @ 1.00mm venttiilin nostolla | 68 ABDC | – |
| Ajoitus EVO @ 1.00mm venttiilin nostolla | – | 68 BBDC |
| Ajoitus EVC @ 1.00mm venttiilin nostolla | – | 2 BTDC |
| Suositellut keskilinjat | 125° | 125° |
| Venttiilin nosto YKK:ssa | 0.78mm | 0.73 mm |
Aukioloarvojen mittausraja on merkitty taulukkoon. Nettonosto tarkoittaa valmistajan venttiililtä ilmoittamaa nettoliikettä, nokan nosto on erillinen arvo. Ajoitusmerkinnöissä IVO/IVC ovat imuventtiilin avautuminen/sulkeutuminen ja EVO/EVC pakoventtiilin avautuminen/sulkeutuminen. BTDC/ATDC tarkoittaa ennen/jälkeen yläkuolokohdan ja BBDC/ABDC ennen/jälkeen alakuolokohdan.
Asennus ja profiilin valinta
Varmista moottorin tarkka versio, venttiilikoneiston rakenne ja profiilin vaatimat muutokset. Tarkista asennuksessa ajoitus sekä venttiilin ja männän välys. Profiilin yhteydessä mainitut jouset, nostimet ja muut lisäosat eivät sisälly nokkapakettiin, ellei profiilissa ole erikseen kerrottu niiden kuuluvan sarjaan.
Esimerkkejä tuotteeseen liittyvistä automalleista
- Nissan 350Z Z33 VQ35DE Rev Up (2005–2006), 300 hv manuaaliversio
Listassa ovat vain mainituilla moottoreilla varustetut versiot. Tarkka sopivuus ja tarvittavat muutokset määräytyvät valitun profiilin sekä kannen, nostimien ja ajoitusjärjestelmän mukaan.
English

