English
Ilmainen toimitus
Kaikkiin yli 250 € ostoksiin ilmainen toimitus.
Kelford nokka-akselit, Nissan VR38DETT (2007-2025)
1 315,00 €
Kelfordin nokka-akselit Nissan VR38DETT -moottoriin. Valitse profiili moottorisi osien ja käyttötarkoituksen mukaan. Tarkemmat profiilitiedot ja tarvittavat muutokset löydät alta.
We ship worldwide from the EU (Finland)
To view available shipping methods and prices including your local tax rate, add your address in the shopping cart.Kelford nokka-akselit, Nissan VR38DETT
Kelford on uusiseelantilainen nokkavalmistaja, jonka juuret ovat Christchurchissa vuodessa 1968. Profiileista löytyy vaihtoehtoja katukäytössä olevan auton päivityksestä pitkälle rakennettuun kisakoneeseen. Sopiva nokka valitaan moottorin muiden osien ja käyttötarkoituksen mukaan, ei vain pisimmän aukiolon perusteella.
Tämä valikoima on Nissan VR38DETT -moottorin nokille. Profiilien erot, jousisuositukset ja tarvittavat muutokset on eritelty alle.
Tekniset tiedot – saatavilla olevat profiilit tähän moottoriin
Profiili 231-A
Stage 1 EZ-Power -profiili lähes vakioon VR38-moottoriin bolt-on-päivitysten kanssa. Noin 600–1000 hv alkuperäisillä tai bolt-on-turboilla, katuajettavuus ja kaasuvaste säilyvät. Vakiojousia voi käyttää, kun alkuperäinen ahtopaine ja kierrosraja säilytetään. Paljon ajetulle moottorille suositellaan KVS38-BT-jousisarjaa.
| Tieto | Imu | Pako |
|---|---|---|
| Venttiilivälys | 0.30mm kylmänä nokalta | 0.33mm kylmänä nokalta |
| Nokan nosto | 10.30mm | 9.58mm |
| Keinuvivun suhde | 1 | 1 |
| Nettonosto | 10.00mm | 9.25mm |
| Aukiolo @ 0.10mm | 266° | 266° |
| Aukiolo @ 1.00mm venttiilin nostolla | 226° | 226° |
| Ajoitus IVO @ 1.00mm venttiilin nostolla | 13 ATDC | – |
| Ajoitus IVC @ 1.00mm venttiilin nostolla | 59 ABDC | – |
| Ajoitus EVO @ 1.00mm venttiilin nostolla | – | 48 BBDC |
| Ajoitus EVC @ 1.00mm venttiilin nostolla | – | 2 BTDC |
| Suositellut keskilinjat | 126° | 115° |
| Venttiilin nosto YKK:ssa | 0.13mm | 0.78 mm |
Profiili 231-C
Stage 3 -profiili rakennettuun kilpamoottoriin esimerkiksi rata- ja roll racing -käyttöön. Painotus keski- ja yläkierroksissa. Turbokokosuositus kaksi 62–68 mm turboa noin 1 400–1 800 hv tehoille. Toimii E85:llä. Vaatii jousipäivityksen, suositus KVS38-BT.
| Tieto | Imu | Pako |
|---|---|---|
| Venttiilivälys | 0.30mm kylmänä nokalta | 0.33mm kylmänä nokalta |
| Nokan nosto | 11.50mm | 11.53mm |
| Keinuvivun suhde | 1 | 1 |
| Nettonosto | 11.20mm | 11.20mm |
| Aukiolo @ 0.10mm | 278° | 278° |
| Aukiolo @ 1.00mm venttiilin nostolla | 240° | 240° |
| Ajoitus IVO @ 1.00mm venttiilin nostolla | 4 ATDC | – |
| Ajoitus IVC @ 1.00mm venttiilin nostolla | 64 ABDC | – |
| Ajoitus EVO @ 1.00mm venttiilin nostolla | – | 55 BBDC |
| Ajoitus EVC @ 1.00mm venttiilin nostolla | – | 5 ATDC |
| Suositellut keskilinjat | 124° | 115° |
| Venttiilin nosto YKK:ssa | 0.70mm | 1.47 mm |
Profiili 231-D
Varttimaili- ja roll racing -profiili korkeille kierroksille ja ahtopaineille. Tarkoitettu kahdelle vähintään 68 mm turbolle ja yli 1 600 hv moottoriin. Polttoaineeksi E85 tai metanoli. Vaatii jousipäivityksen, suositus KVS38-X.
| Tieto | Imu | Pako |
|---|---|---|
| Venttiilivälys | 0.30mm kylmänä nokalta | 0.33mm kylmänä nokalta |
| Nokan nosto | 11.60mm | 11.63mm |
| Keinuvivun suhde | 1 | 1 |
| Nettonosto | 11.30mm | 11.30mm |
| Aukiolo @ 0.10mm | 286° | 286° |
| Aukiolo @ 1.00mm venttiilin nostolla | 246° | 246° |
| Ajoitus IVO @ 1.00mm venttiilin nostolla | 3 ATDC | – |
| Ajoitus IVC @ 1.00mm venttiilin nostolla | 69 ABDC | – |
| Ajoitus EVO @ 1.00mm venttiilin nostolla | – | 61 BBDC |
| Ajoitus EVC @ 1.00mm venttiilin nostolla | – | 5 ATDC |
| Suositellut keskilinjat | 126° | 118° |
| Venttiilin nosto YKK:ssa | 0.79mm | 1.68 mm |
Profiili 231-E
Yli 2 500 hv pro drag- ja roll racing -moottoriin. Sopii vähintään 4,1-litraiseen stroker-moottoriin, kahdelle vähintään 74 mm turbolle ja metanolille. Vaatii jousipäivityksen, suositus KVS38-X.
| Tieto | Imu | Pako |
|---|---|---|
| Venttiilivälys | 0.30mm kylmänä nokalta | 0.33mm kylmänä nokalta |
| Nokan nosto | 11.60mm | 11.63mm |
| Keinuvivun suhde | 1 | 1 |
| Nettonosto | 11.30mm | 11.30mm |
| Aukiolo @ 0.10mm | 292° | 298° |
| Aukiolo @ 1.00mm venttiilin nostolla | 250° | 256° |
| Ajoitus IVO @ 1.00mm venttiilin nostolla | 1 ATDC | – |
| Ajoitus IVC @ 1.00mm venttiilin nostolla | 71 ABDC | – |
| Ajoitus EVO @ 1.00mm venttiilin nostolla | – | 66 BBDC |
| Ajoitus EVC @ 1.00mm venttiilin nostolla | – | 10 ATDC |
| Suositellut keskilinjat | 126° | 118° |
| Venttiilin nosto YKK:ssa | 0.99mm | 2.13 mm |
Profiili 231-S6
Stage 2 -profiili, jossa imuventtiilien eripituiset nokat lisäävät virtauksen pyörteilyä ja sylinterin täyttöä. Sopii katu- ja ratapäiväautoon, roll racingiin sekä rata-ajoon. Turbokokosuositus 54–62 mm noin 1 000–1 400 hv tehoille. Painotus keski- ja yläkierroksissa. Vaatii jousipäivityksen, suositus KVS38-BT.
| Tieto | Imu | Pako |
|---|---|---|
| Venttiilivälys | 0.30mm kylmänä nokalta | 0.33mm kylmänä nokalta |
| Nokan nosto | 10.90mm | 10.88mm |
| Keinuvivun suhde | 1 | 1 |
| Nettonosto | 10.60mm | 10.55mm |
| Aukiolo @ 0.10mm | 274° | 274° |
| Aukiolo @ 1.00mm venttiilin nostolla | 234° | 234° |
| Ajoitus IVO @ 1.00mm venttiilin nostolla | 7 ATDC | – |
| Ajoitus IVC @ 1.00mm venttiilin nostolla | 61 ABDC | – |
| Ajoitus EVO @ 1.00mm venttiilin nostolla | – | 52 BBDC |
| Ajoitus EVC @ 1.00mm venttiilin nostolla | – | 2 ATDC |
| Suositellut keskilinjat | 124° | 115° |
| Venttiilin nosto YKK:ssa | 0.43mm | 1.11 mm |
Aukioloarvojen mittausraja on merkitty taulukkoon. Nettonosto tarkoittaa valmistajan venttiililtä ilmoittamaa nettoliikettä, nokan nosto on erillinen arvo. Ajoitusmerkinnöissä IVO/IVC ovat imuventtiilin avautuminen/sulkeutuminen ja EVO/EVC pakoventtiilin avautuminen/sulkeutuminen. BTDC/ATDC tarkoittaa ennen/jälkeen yläkuolokohdan ja BBDC/ABDC ennen/jälkeen alakuolokohdan.
Asennus ja profiilin valinta
Varmista moottorin tarkka versio, venttiilikoneiston rakenne ja profiilin vaatimat muutokset. Tarkista asennuksessa ajoitus sekä venttiilin ja männän välys. Profiilin yhteydessä mainitut jouset, nostimet ja muut lisäosat eivät sisälly nokkapakettiin, ellei profiilissa ole erikseen kerrottu niiden kuuluvan sarjaan.
Esimerkkejä tuotteeseen liittyvistä automalleista
- Nissan GT-R R35 3.8 V6 VR38DETT (2007–2025)
Listassa ovat vain mainituilla moottoreilla varustetut versiot. Tarkka sopivuus ja tarvittavat muutokset määräytyvät valitun profiilin sekä kannen, nostimien ja ajoitusjärjestelmän mukaan.
| Paino | 10 kg (kilogramma) |
|---|---|
| Merkki |
