English
Ilmainen toimitus
Kaikkiin yli 250 € ostoksiin ilmainen toimitus.
Kelford nokka-akselit, Nissan SR20DET S14/S15 NVCS (1993-2002)
711,00 €
Kelfordin nokka-akselit Nissan SR20DET S14/S15 NVCS -moottoriin. Valitse profiili moottorisi osien ja käyttötarkoituksen mukaan. Tarkemmat profiilitiedot ja tarvittavat muutokset löydät alta.
We ship worldwide from the EU (Finland)
To view available shipping methods and prices including your local tax rate, add your address in the shopping cart.Kelford nokka-akselit, Nissan SR20DET S14/S15 NVCS
Kelford on uusiseelantilainen nokkavalmistaja, jonka juuret ovat Christchurchissa vuodessa 1968. Profiileista löytyy vaihtoehtoja katukäytössä olevan auton päivityksestä pitkälle rakennettuun kisakoneeseen. Sopiva nokka valitaan moottorin muiden osien ja käyttötarkoituksen mukaan, ei vain pisimmän aukiolon perusteella.
Tämä valikoima on Nissan SR20DET S14/S15 NVCS -moottorin nokille. Profiilien erot, jousisuositukset ja tarvittavat muutokset on eritelty alle.
Tekniset tiedot – saatavilla olevat profiilit tähän moottoriin
Profiili V-188-A
Katuprofiili 54–60 mm turbolle. Lisää ala- ja keskialueen vetoa ja säilyttää hyvän kaasuun vastaavuuden. NVCS säilyy käytössä. Vaatii jousipäivityksen, suositus KVS93 tai KVS93-BT.
| Tieto | Imu | Pako |
|---|---|---|
| Nokan nosto | 7.61mm | 7.10mm |
| Keinuvivun suhde | 1.55 | 1.55 |
| Nettonosto | 11.80mm | 11.00mm |
| Aukiolo @ 0.10mm | 260° | 266° |
| Aukiolo @ 1.00mm venttiilin nostolla | 218° | 222° |
| Ajoitus IVO @ 1.00mm venttiilin nostolla | 21 ATDC | – |
| Ajoitus IVC @ 1.00mm venttiilin nostolla | 59 ABDC | – |
| Ajoitus EVO @ 1.00mm venttiilin nostolla | – | 43 BBDC |
| Ajoitus EVC @ 1.00mm venttiilin nostolla | – | 1 BTDC |
| Suositellut keskilinjat | 130° | 112° |
| Venttiilin nosto YKK:ssa | 0.06mm | 0.92 mm |
Profiili V-188-A2
Alkuperäisille jousille sopiva profiili 48–60 mm turbolle. Enemmän yläkierrosten vetoa kuin EZ-profiilissa. NVCS säilyy käytössä.
| Tieto | Imu | Pako |
|---|---|---|
| Nokan nosto | 7.10mm | 7.10mm |
| Keinuvivun suhde | 1.55 | 1.55 |
| Nettonosto | 11.00mm | 11.00mm |
| Aukiolo @ 0.10mm | 266° | 270° |
| Aukiolo @ 1.00mm venttiilin nostolla | 224° | 228° |
| Ajoitus IVO @ 1.00mm venttiilin nostolla | 20 ATDC | – |
| Ajoitus IVC @ 1.00mm venttiilin nostolla | 64 ABDC | – |
| Ajoitus EVO @ 1.00mm venttiilin nostolla | – | 48 BBDC |
| Ajoitus EVC @ 1.00mm venttiilin nostolla | – | 0 TDC |
| Suositellut keskilinjat | 132° | 114° |
| Venttiilin nosto YKK:ssa | 0.02mm | 0.96 mm |
Profiili V-188-B
Drift-käyttöön sopiva profiili, jossa suuri nokan pinta-ala yhdistyy maltilliseen aukioloaikaan. Tavoitteena on nopea herääminen ja lisää yläkierrosten vetoa. Turbokokosuositus 58–66 mm, NVCS säilyy käytössä. Vaatii jousipäivityksen, yli 29 psi ahtopaineella suositus KVS93 tai KVS93-BT.
| Tieto | Imu | Pako |
|---|---|---|
| Nokan nosto | 7.74mm | 7.42mm |
| Keinuvivun suhde | 1.55 | 1.55 |
| Nettonosto | 12.00mm | 11.50mm |
| Aukiolo @ 0.10mm | 268° | 272° |
| Aukiolo @ 1.00mm venttiilin nostolla | 226° | 230° |
| Ajoitus IVO @ 1.00mm venttiilin nostolla | 19 ATDC | – |
| Ajoitus IVC @ 1.00mm venttiilin nostolla | 65 ABDC | – |
| Ajoitus EVO @ 1.00mm venttiilin nostolla | – | 50 BBDC |
| Ajoitus EVC @ 1.00mm venttiilin nostolla | – | 0 TDC |
| Suositellut keskilinjat | 132° | 115° |
| Venttiilin nosto YKK:ssa | 0.05mm | 1.06 mm |
Profiili V-188-C
Yläkierrosten tehoa painottava kilpaprofiili 64–72 mm turbolle. NVCS säilyy käytössä. Vaatii jousipäivityksen, suositus KVS93-BT.
| Tieto | Imu | Pako |
|---|---|---|
| Nokan nosto | 8.06mm | 7.74mm |
| Keinuvivun suhde | 1.55 | 1.55 |
| Nettonosto | 12.50mm | 12.00mm |
| Aukiolo @ 0.10mm | 280° | 280° |
| Aukiolo @ 1.00mm venttiilin nostolla | 236° | 236° |
| Ajoitus IVO @ 1.00mm venttiilin nostolla | 16 ATDC | – |
| Ajoitus IVC @ 1.00mm venttiilin nostolla | 72 ABDC | – |
| Ajoitus EVO @ 1.00mm venttiilin nostolla | – | 53 BBDC |
| Ajoitus EVC @ 1.00mm venttiilin nostolla | – | 3 ATDC |
| Suositellut keskilinjat | 134° | 115° |
| Venttiilin nosto YKK:ssa | 0.14mm | 1.28 mm |
Profiili V-188-EZ
Alkuperäisille jousille sopiva profiili 46–54 mm turbolle. Lisää ala- ja keskialueen vetoa, ja NVCS säilyy käytössä. Vakiojousilla on säilytettävä alkuperäinen kierrosraja ja enintään 22 psi ahtopaine. Paljon ajetuissa moottoreissa tai suuremmalla ahtopaineella suositus on KVS93 tai KVS93-BT.
| Tieto | Imu | Pako |
|---|---|---|
| Nokan nosto | 7.29mm | 7.29mm |
| Keinuvivun suhde | 1.55 | 1.55 |
| Nettonosto | 11.30mm | 11.30mm |
| Aukiolo @ 0.10mm | 254° | 254° |
| Aukiolo @ 1.00mm venttiilin nostolla | 220° | 220° |
| Ajoitus IVO @ 1.00mm venttiilin nostolla | 20 ATDC | – |
| Ajoitus IVC @ 1.00mm venttiilin nostolla | 60 ABDC | – |
| Ajoitus EVO @ 1.00mm venttiilin nostolla | – | 42 BBDC |
| Ajoitus EVC @ 1.00mm venttiilin nostolla | – | 2 BTDC |
| Suositellut keskilinjat | 130° | 112° |
| Venttiilin nosto YKK:ssa | – | 0.84 mm |
Aukioloarvojen mittausraja on merkitty taulukkoon. Nettonosto tarkoittaa valmistajan venttiililtä ilmoittamaa nettoliikettä, nokan nosto on erillinen arvo. Ajoitusmerkinnöissä IVO/IVC ovat imuventtiilin avautuminen/sulkeutuminen ja EVO/EVC pakoventtiilin avautuminen/sulkeutuminen. BTDC/ATDC tarkoittaa ennen/jälkeen yläkuolokohdan ja BBDC/ABDC ennen/jälkeen alakuolokohdan.
Asennus ja profiilin valinta
Varmista moottorin tarkka versio, venttiilikoneiston rakenne ja profiilin vaatimat muutokset. Tarkista asennuksessa ajoitus sekä venttiilin ja männän välys. Profiilin yhteydessä mainitut jouset, nostimet ja muut lisäosat eivät sisälly nokkapakettiin, ellei profiilissa ole erikseen kerrottu niiden kuuluvan sarjaan.
Esimerkkejä tuotteeseen liittyvistä automalleista
- Nissan Silvia / 200SX S14 SR20DET (1993–1999)
- Nissan Silvia S15 SR20DET (1999–2002)
Listassa ovat vain mainituilla moottoreilla varustetut versiot. Tarkka sopivuus ja tarvittavat muutokset määräytyvät valitun profiilin sekä kannen, nostimien ja ajoitusjärjestelmän mukaan.
| Paino | 10 kg (kilogramma) |
|---|---|
| Merkki |
Tutustu myös
Hintaluokka: 1 159,00 € - 1 487,00 €
